Резервное отверстие Yamaha 30H

[Евгений Николаевич]

Доброго всем утра.
Не нашел информации по этому вопросу,решил создать тему. Хочу получить совет.
При первой эксплуатации мотора возник вопрос,в моторе,конкретно в моем случае это яма 30hwcs с короткой ногой,при немного подгруженном транце с двумя людьми включая меня на борту, резервное отверстие находится на минимально допустим расстоянии от воды. При сбавлении газа на минимум,или на холостых,когда в корму подбивает волна это отверстие время от времени погружается в воду,ну как погружается,касается поверхности.
При этом появляется ощущение,что мотор хочет заглохнуть, а потом опять выравнивается.
Кавитационная плита сейчас на расстоянии 2.5 см,как в мануале от нижней точки транца.
Если посадить еще пару челов в лодку,то будет оно под водой всегда.
В инструкции по установке мотора написано,что нужно устанавливать так,чтобы отверстие находилось над водой при максимально загруженной лодке!!!!?????
Как быть в таком случае? Еще поднять мотор,тогда до скольки см можно оставить между плитой кавитац. минимум???
Или забить на это дело?
На соседнем ресурсе читал,что есть люди,которые вообще в него заглушки ставят,типа тише работает...
И на сколько критично попадание воды в него???

 

[Евгений Николаевич]

Доброго всем утра.
Не нашел информации по этому вопросу,решил создать тему. Хочу получить совет.
При первой эксплуатации мотора возник вопрос,в моторе,конкретно в моем случае это яма 30hwcs с короткой ногой,при немного подгруженном транце с двумя людьми включая меня на борту, резервное отверстие находится на минимально допустим расстоянии от воды. При сбавлении газа на минимум,или на холостых,когда в корму подбивает волна это отверстие время от времени погружается в воду,ну как погружается,касается поверхности.
При этом появляется ощущение,что мотор хочет заглохнуть, а потом опять выравнивается.
Кавитационная плита сейчас на расстоянии 2.5 см,как в мануале от нижней точки транца.
Если посадить еще пару челов в лодку,то будет оно под водой всегда.
В инструкции по установке мотора написано,что нужно устанавливать так,чтобы отверстие находилось над водой при максимально загруженной лодке!!!!?????
Как быть в таком случае? Еще поднять мотор,тогда до скольки см можно оставить между плитой кавитац. минимум???
Или забить на это дело?
На соседнем ресурсе читал,что есть люди,которые вообще в него заглушки ставят,типа тише работает...
И на сколько критично попадание воды в него???

Никто не шарит что ли?

 

[yoric]

Забить смело. Там внутри и так вода. Ну если смущает, можно выше ещё одно просверлить, примерно такого же сечения :-D

 

[ostashik1]

рад бы помочь,но я даже не смотрел на это отверстие.да и в инструкции этого не читал(плин,может не нашел).присутствие воды в данном месте не должно влиять на работу мотора.мотор,конечно,можно поднять на 1см выше,но смысл?мне кажется,что вам кажется)))не заморачивайтесь.семь футов и ветра попутного.

 

[Борис13]

Восемь сезонов ходил с таким мотором на Крыме, лодку грузил так что вода была сантиметров пять от поддона "Ямы", продал в идеальном состоянии, забей не критично...

 

[zavitay]

Так оно и сделано,что бы при глубоком погружении было куда газам выходить. А тридцатка у меня работает как ведро с гвоздями на холостом. Вся пердит и трясется. Но не было ни одного случая отказа. хотя лодку не видел с прошлого октября уже. Сьоит в Сочи бедолага.

 

[Sergey78]

По моему это отверстие служит для облегчения отвода выхлопных газов на холостых оборотах, так как двигателю самому тяжко протолкнуть выхлопные газы через толщу воды в ступицу винта, на ходу поток воды сам вытягивает газы через ступицу. У всех точно так же как у тебя, так , что забей на это и просто наслаждайся ездой.

 

[танкист]

Re:

По моему это отверстие служит для облегчения отвода выхлопных газов на холостых оборотах, так как двигателю самому тяжко протолкнуть выхлопные газы через толщу воды в ступицу винта, на ходу поток воды сам вытягивает газы через ступицу. У всех точно так же как у тебя, так , что забей на это и просто наслаждайся ездой.

Правильно Сергей

 

[Vladf]

я бы вообще закрыл его ибо шумит на хх. на некоторых моторах отверстия вообще нет, так работают же. Надо бы попробовать его чем то заткуть и проверить разницу

 

[Евгений Николаевич]

Re:

я бы вообще закрыл его ибо шумит на хх. на некоторых моторах отверстия вообще нет, так работают же. Надо бы попробовать его чем то заткуть и проверить разницу

У соседей на форуме есть тема про это,но толком народ не объясняет,зачем это делают. Закрывают его,что типа на хх тише. Но я думаю что этого делать не стоит. Чем легче выходить выхлопу из ДВС,тем лучше.

 

[Евгений Николаевич]

Re:

По моему это отверстие служит для облегчения отвода выхлопных газов на холостых оборотах, так как двигателю самому тяжко протолкнуть выхлопные газы через толщу воды в ступицу винта, на ходу поток воды сам вытягивает газы через ступицу. У всех точно так же как у тебя, так , что забей на это и просто наслаждайся ездой.

Согласен,на то оно и резервное отверстие. Забить то можно,просто хотел для себя выяснить у практиков как лучше. Ведь в мануале по яме этой написано ЖИРНЫМ шрифтом с воскл. знаком(ц. УБЕДИТЕСЬ ЧТО РЕЗЕРВНОЕ ОТВЕРСТИЕ НАХОДИТСЯ ВЫШЕ УРОВНЯ ВОДЫ ДАЖЕ ПРИ МАКСИМАЛЬНО ЗАГРУЖЕННОМ СУДНЕ)

 

[saratovfest]

так пишут что бы мотор не заглох. холостой ход на заводе настраивают именно с учётом этого отверстия.
я на веосе затыкал пальцем его - обороты немного падали мотор подрыгивался тоже хотел заглохнуть но не заглох.
если мотор не глохнет-забейте,если глохнет подкрутите холостой.
но что то делать с лодкой и поднимать мотор не стоит.

 

[Евгений Николаевич]

так пишут что бы мотор не заглох. холостой ход на заводе настраивают именно с учётом этого отверстия.
я на веосе затыкал пальцем его - обороты немного падали мотор подрыгивался тоже хотел заглохнуть но не заглох.
если мотор не глохнет-забейте,если глохнет подкрутите холостой.
но что то делать с лодкой и поднимать мотор не стоит.

Да,у меня тоже так. Когда при волне в корму отверстие погружается под воду на хх у него обороты немного падают и начинает подрыгиваться,но не глохнет.

 

[kostian 44]

Евгений Николаевич отверстие на дейвуде облегчает запуск ПЛМ ,способствуя лучшей продувке цилиндров ,поэтому лучше оставить всё как есть

 

[луха]

Подними двигатель на максимум( вровень с килем)если будут прохваты на поворотах опустиш чуть ниже.ИМХО 2.5 см-очень много.
Глушить отверстие не стоит.
При погружении отверстия в воду и глушении мотора двиг может дернуться в обратку и соснуть в целиндры из дейвуда воды.