Сальник на коленвал.

[Алексеич]

Здравствуйте всем! Вихрь купил с рук.Сделал в нем многое по советам этого форума и др.Заводиться максимум с двух дергов на холостых.Немного утомляет расход топлива.Вопрос такой - кто-нибудь ставил сальник вместо лабиринта? Если да то какой результат? Имеет ли вообще смысл . Вроде бы имеет.

 

[ribac666]

Чего вы хотите этим добиться? расход не упадет мощность не вырастет в ощутимых пределах, смысл затеи?

 

[Pilot-by]

Алексеич, я расход снизил поставив жиклёр от 20-го. Но у меня голова фрезерована почти 2мм, и бензин 92\95. Тяга дурная и расход маленький.А счас вместо жиклёра тут посоветовали поставить другой карбюратор, будет время займусь.

По теме лабиринта, у меня вообще есть мысль выкинуть всю центральную опору, а вместо неё пару игольчатых подшипников (импортных) и сальники.
Купил мотор ещё один, вот в нём этой опоре хана, а на замену нету, где то была новая не могу найти.

 

[Anonymous]

Еще не разобрал мотор , но по чертежам есть кольцевая щель 0,2 мм между золотником и коленвалом т.е. поршень идет вниз, пытаясь сжать смесь в картере а она (часть смеси) шагает в соседний картер.Запираем щель сальником ,увеличивается давление в картере увеличивается весовое наполнение в камере сгорания - выше КПД меньше расход.Я чем-то не прав?

 

[Anonymous]

Гость и Алексеич одно и тоже лицо.

 

[ribac666]

теоретически прав технически на высоких оборотах около 30% топливного заряда летит в открытые выхлопные окна если уплотнить щель сальником улетит на несколько процентов больше

 

[Алексеич]

На максимальных оборотах скорее всего ноль эффекта от уплотнения, а на малых и средних думаю будет положительный результат.Технически вроде-бы легко выполнимо.Смазка подшипника может ухудшиться вот это пока тормозит.

 

[ribac666]

поставьте сальник со стороны нижней щеки и со смазкой все будет как надо