Откручивается гайка маховика

[Anonymous]

Купил старенький нептун, после замены контактной группы стала откручиваться гайка маховика. Как-бы сильно не затягивал гайка откручивается, соответственно срезает шпонку, сбивается зажигание, даже раз пробовал закручивать гайку с фиксаторм резьбы ни какого толку. Подскажите что еще можно придумать для того чтобы зафиксировать гайку от раскручивания. Заранее благодарен.

 

[ribac666]

Re: гайка маховика

В первую очередь притри конус колен вала и маховика

 

[Вячеслав]

Re: гайка маховика

А какое зажигание стоит? (контактное,электронное) Привод опережения(на контактном) работает-или зафиксирован жёстко.
Гайка может откручиваться и срывать шпонки при раннем угле зажигания, особенно на контактном-зафиксированном.

 

[Anonymous]

Маховик садится на конус вала без качки (проверку проводил без шпонки), зажигание контактное не фиксированное, метка на основании зажигания совпадает с меткой на корпусе.

 

[ribac666]

Правильно затянутая гайка сама по себе открутится не может или не дотянута или проблема с посадкой маховика который плотно сидит на конусе в нормальных условиях если не нарушена балансировка все остальные теории не жизнеспособны не заморачивайся

 

[Вячеслав]

Купил старенький нептун, после замены контактной группы стала откручиваться гайка маховика.
Как-бы сильно не затягивал гайка откручивается,

У меня правда на Вихре такое Было причина:раннее зажигание на зафиксированном плато(приобрёл таким).Затяжка 2 человека+труба как усилитель результата не приносило.Пока не установил нормальное плато,и н востановил опережение в зависимость с газом, ну и конечно выставил зажигание по лампочке(на полном газу макс угол).Все маховик больше не откручивался(маховик тот-же самый)
А тут как раз и пишется что после замены контактов проблема и возникла а затяжка результатов не даёт.
Заменив контакты выставляли только зазор на прерывателе?
А максимальный угол уоз проверяли?
Новые контакты значит другая высота подушечки прерывателя(текстолитовая которая трётся о конус на маховике) соответственно угол уоз может изменится и стандартный зазор контактов 0.35 может не подойти.

 

[ribac666]

Ну может наступило время для чуда за 20 лет насилования разных плм с любой формой опережения зажигания открутилось у меня только один раз на 10 москве и то потому что ротозей видно плохо затянул как вариант попробуй фиксатор резьбы типа локтайт вдруг поможет

 

[Вячеслав]

Ну может наступило время для чуда за 20 лет насилования разных плм с любой формой опережения зажигания открутилось у меня только один раз на 10 москве и то потому что ротозей видно плохо затянул как вариант попробуй фиксатор резьбы типа локтайт вдруг поможет

Да не какие это не чедеса а реальный случай из жизни.Причём не только у меня,Читал про это на форумах.
При раннем зажигании нагрузка на поршень от сгоревшего топлива начинает воздействовать на него раньше чем он переваливает ВМТ (должно после),В результате при изменении режимов работы двигателя(обычно сброс с полных на малые) поршневая начинает тормозить маховик а он по инерции стремится вперёд вот тут и срывает шпонки. А при обеднённой топливной смеси этот эффект еще более возрастает.
У себя отрегулировав всё этой проблемы не стало и без фиксатора резьбы.
Не ровная посадка на конусе тоже может быть причиной, ещё размер шпонки не мало важен (меньше не фиксирует,больше не даёт конусам маховика и кол-вала прижаться)
P.S Напишите пожалуйста про клапанный вихрь,ну очень интересно посмотреть что к чему.

 

[ribac666]

Все равно проблема странная конусная посадка очень надежна по вихрю вот как основа для начала понятно если что спрашивай

 

[Anonymous]

можно и гравер забыть поставить а может и резьбу уже уделали

 

[реф-мех]

А не проще ли зафиксировать гайку маховика по принципу мотора Вихрь (фиксация внутренним 12-ти гранником храповика). За 42 года эксплуатации ни разу не открутилась на ПЛМ Вихрь!. Аналогично делал на Ветерке-8, без пружинной шайбы Гровера.