Выработка на верхней цапфе коленвала, как лечить?

[Евгений76]

Мотор н23 хотел поменять верхний сальник, т.к. не работал нормально верхний цилиндр. Снял крышку, а коленвал во внутренней обойме вращается. Решил раскидать двигатель(там ужас - камера сгорания и головка поршня в забоинах, поршень продуло при перегреве видимо по стопору верхнего кольца и еще в одном месте,на гильзе еле ощутимый царапок - ну да ладно вопрос пока в другом). Новый подшипник проворачивает на валу тоже, в картер садится плотно! Вопрос кто сталкивался и как исправлял ситуацию? Хотел сопли сваркой посадить равномерно, излишки срезало бы. Побоялся вал запоганить. Насечки зубилом набивать думаю не надолго. Или все-таки на проточку и втулить? У кого какие мнения?

 

[Калашников]

А что сваркой и медью? Ни чего не просадишь.

 

[Саня С]

да и фиксаторов сейчас навалом

 

[Евгений76]

Прошу подробностей. Как это сваркой и медью(Под рукой есть только электро)? Что за фиксаторы, как устанавливаются? Ща конечно погуглю, но все равно, если не сложно обьясните.

 

[Лёшик]

Прошу подробностей. Как это сваркой и медью(Под рукой есть только электро)? Что за фиксаторы, как устанавливаются? Ща конечно погуглю, но все равно, если не сложно обьясните.

Меняй КВ.Не морочь себе кукареки!

 

[Евгений76]

Все нашел что за фиксаторы. Саня есть опыть использования подобной химии. Это подшипник посадить на клей - есть сомнения.

 

[Евгений76]

Прошу подробностей. Как это сваркой и медью(Под рукой есть только электро)? Что за фиксаторы, как устанавливаются? Ща конечно погуглю, но все равно, если не сложно обьясните.

Меняй КВ.Не морочь себе кукареки!

Вопро не стоял "Стоит ли менять КВ или нет?". Данный совет считаю равноценным ответу "купи себе новый мотор", "купи себе иномарку" и "езди с удовольствием".

 

[yoric]

А не должен ли подшипник и проворачиваться, так называемая свободная посадка, ддля того чтобы коленвал мог уйти вверх при нагреве, не упирая в подшипник?

 

[rafik46]

Прошу подробностей. Как это сваркой и медью(Под рукой есть только электро)? Что за фиксаторы, как устанавливаются? Ща конечно погуглю, но все равно, если не сложно обьясните.

Посмотри здесь: post30636.html?hilit=GOSHA#p30636. Гоша с Кирова предлагал. Сам не пробовал Удачи.

 

[Бешенный]

А не должен ли подшипник и проворачиваться, так называемая свободная посадка, ддля того чтобы коленвал мог уйти вверх при нагреве, не упирая в подшипник?

+1

 

[Саня С]

Все нашел что за фиксаторы. Саня есть опыть использования подобной химии. Это подшипник посадить на клей - есть сомнения.

Я САЖАЛ НА КРАСНЫЙ сильная фиксация

 

[Евгений76]

Все нашел что за фиксаторы. Саня есть опыть использования подобной химии. Это подшипник посадить на клей - есть сомнения.

Я САЖАЛ НА КРАСНЫЙ сильная фиксация

Красный герметик? Что за фиксатор марка модель?)))

А не должен ли подшипник и проворачиваться, так называемая свободная посадка, ддля того чтобы коленвал мог уйти вверх при нагреве, не упирая в подшипник?

Так выработка тогда будет еще больше увеличиваться=>больший радиальный люфт. Хотя незнаю, подшипнику проще вращаться чем обойме на валу.
У кого как сидит?

 

[Саня С]

вечером сфоткаю

 

[Евгений76]

вечером сфоткаю

спасибо! В движке каком-то фиксировал? Температуру держит?

 

[Олег 1974]

Поставь наверх роликовый NJ 305, его внутреннюю обойму зафиксировать на шейке вала на фиксатор цилиндрических соединений ( пользуюсь американским DONDEAL зеленого цвета). Нижний 6-305 обычный шариковый, желательно японческий тоже на фиксатор на шейку вала. При сборке нижнюю половинку картера нагреть до 80-100 градусов и начинать сборку с нижней половины картера. Верхний роликовый подшипник должен быть со стальным сепаратором. Если все сделать правильно, то люфты уменьшаются в разы и наступает счастье.

 

[Бешенный]

Поставь наверх роликовый NJ 305, его внутреннюю обойму зафиксировать на шейке вала на фиксатор цилиндрических соединений ( пользуюсь американским DONDEAL зеленого цвета). Нижний 6-305 обычный шариковый, желательно японческий тоже на фиксатор на шейку вала. При сборке нижнюю половинку картера нагреть до 80-100 градусов и начинать сборку с нижней половины картера. Верхний роликовый подшипник должен быть со стальным сепаратором. Если все сделать правильно, то люфты уменьшаются в разы и наступает счастье.

Немного поправлю
Нижний подшипник Фиксируем намертво. как на валу так и в половинке картера. Любым для вас подходящим способом. Затем средняя часть штатная. Следующим будет роликовый Почему объясняю Этот подшипник потребует бОльшей смазки чем шариковый. Внутрення обойма ставится насмерть на фиксатор. Наружняя тоже на фиксатор в картере. Вверх можно поставить обычный шариковый ,но на КВ он не должен сидеть мертво А вот в картере наглушняк Сверху ставим сальник. ВСЁ. Сто раз об этом писал. Кстати сепаратор не обязательно ставить из металла. Подойдут подшипники с коробок передач с пластиковым сепаратором. Они прекрасно себя зарекомендовали. У меня на ДЖ 30 внизу стоял шариковый "хранцузкий" с таким сепаратором. Шумность с ним меньше.

 

[владимир 65]

А не должен ли подшипник и проворачиваться, так называемая свободная посадка, ддля того чтобы коленвал мог уйти вверх при нагреве, не упирая в подшипник?

Не вздумай подшипник к валу приклеивать, подбери импортные подшипники, они хоть и одной марки, но некоторые с легким подстукиванием заходят. Я с дуру, по первости тоже вал кернил.

 

[реф-мех]

А не должен ли подшипник и проворачиваться, так называемая свободная посадка, ддля того чтобы коленвал мог уйти вверх при нагреве, не упирая в подшипник?

.... Я с дуру, по первости тоже вал кернил.

+100%. Именно клеют по незнанию. Не только для осевого перемещения вала в подшипнике при тепловом расширении, но и для того, чтобы избежать односторонней выработки ручьев по которым бегают шарики. На вал только с зазором. Но чем меньше, тем лучше. А не 0,02-0,03мм, как делает завод. В пределах 0,01мм. Но я не находил таких КВ.

 

[Евгений76]

Верхний роликовый подшипник должен быть со стальным сепаратором.

Олег 1974 от чего подбирал со стальным сепаратором? Все предлагают только с пластиковым сепаратором - самарский ПЗ.
Владимир сколько находил уже роликовый с пластиковым сепаратором?(от ваз2108 со вторичного вала?)
Иностранного че-то пока не удается найти. В "наших" автозапчастях только наши, в иноавтозапчастях говорю NJ305 или42305 китай предлагают, в магазине специализирующемся на подшипниках тоже только русские, говорят были SKF,ценник у них был 870руб. щас нету - заказывать не стал, т.к. в магазине был в другом городе . Где еще можно поискать? И че то фиксатор не могу найти - в магазинах какой направленности искать?
И еще вопрос, в принципе установка на нижнюю шейку тоже такого же роликового подшипника будет способствовать только снижению радиальных люфтов. Я правильно понимаю что основная осевая нагрузка ляжет только на нижний подшипник при установке верхнего роликового. Нижний сдюжит?
Два подшипника 6305 уже куплены Австрийские по 300руб. Но думаю все-таки теперь устанавливать ролики.

 

[yoric]

Рролики не смогут нести осевую (вертикальную) нагрузку. И смазки им больше надо, а откуда её взять? Как бы не угробить

 

[реф-мех]

Рролики не смогут нести осевую (вертикальную) нагрузку. И смазки им больше надо, а откуда её взять? Как бы не угробить

Если сальник поставить вверху, то достаточно смазки от топливной смеси.

 

[владимир 65]

Я ставил роликовые, через полчаса нагреваются и свистят . Только Шарики надо ставить и сепараторы выковыривать обязательно. Можно поискать у злектриков от Советских моторов на 380, 5квт(кажется?), или от мотоцикла Ява, Лучше взять коленвал и в канторе где торгуют подшипниками, попросить померить. Допуски у них реально разные.