Помпа на в-30 нового образца.

[дмитрий панфилов]

Вихревой насос он же разновидность центробежного ,имеет особенность в крыльчатке с близко расположенными лопастями .За счёт этого он (насос)развивает высокое давление,но страдает малыми пропускными спрособностями ,очень чувствителен к оборотам в отличии от эксцентриситетного (родного) Про вихревые насосы много раз писали что на холостых происходит недостаток охлождения а на полных оборотах идет переохлаждение ,для этого нужно подбирать пропускное сечение подачи воды . Мотор Вихрь нерасчитан на применение такого насоса .Но есть свои плюсы он безконтактный ,а значит двигатель не расходует энергии на трение .

 

[реф-мех]

Чем же отличается вихревой насос от центробежного ,там что поршни или мембрана с клапанами ???

В центробежный насос вода поступает с торца, а нагнетательный патрубок сбоку от оси вращения рабочего колеса: вода за счет центробежной силы отбрасывается к боковым стенкам корпуса-"улитки" и уходит в патрубок. Поршни в поршневом насосе, а мембрана или диафрагма в насосе с аналогичным названием (топливный насос на твоем двигателе).

 

[Telenkov]

Яркий пример центробежного насоса это моторчик омывателя на авто. Кстати кому скучно можете его попробовать всуропить, качают они мощно, особенно от омывателей фар. Можно даже подачу регулировать, термостат не нужен будет.

 

[сергей ремизов]

обороты насоса омывателя какие!!! +они постоянные

 

[Telenkov]

Обороты постоянные, какие не известно, но есть же потонцеометр, делай какие хочется. Только скорей всего моторчик на долгую работу не расщитан, втулки на валу, слабые щетки и все такое. Но можно взять саму помпочку или использовать как запаску.

 

[дмитрий панфилов]

Чем же отличается вихревой насос от центробежного ,там что поршни или мембрана с клапанами ???

В центробежный насос вода поступает с торца, а нагнетательный патрубок сбоку от оси вращения рабочего колеса: вода за счет центробежной силы отбрасывается к боковым стенкам корпуса-"улитки" и уходит в патрубок. Поршни в поршневом насосе, а мембрана или диафрагма в насосе с аналогичным названием (топливный насос на твоем двигателе).

А в вихревом за счет гравитации!!!

 

[дмитрий панфилов]

Яркий пример центробежного насоса это моторчик омывателя на авто. Кстати кому скучно можете его попробовать всуропить, качают они мощно, особенно от омывателей фар. Можно даже подачу регулировать, термостат не нужен будет.

Как кажется все легко и просто :себе всуропь на вихря и 500 метров непройдёшь перегреешь ,потому что этот насос не создаст противодавления выхлопных газов . Альтернативой является не вихревой насос и какието неумные конструктивные вмешательства а замена штатной крыльчатки на более продуманную с Нептуна с небольшой доработкой.

 

[дмитрий панфилов]

Если кому интересно то на подвесных водометах тоже центробежный насос

 

[Telenkov]

Попробуй вытащить рукой омыватель фар из бампера сразу поймешь какое он давление создает. Он сначала преодолевая давление пружины выдвигает форсунку из бампера, грязь с фар он сбивает именно давлением. Почему центробежный насос с электро мотором противо давление не создаст а установленный на валу создаст? в чем разница? Если надо покритиковать напиши что долго не проходит из за электро мотора не предназначенного для долгой работы, здесь абсолютно согласен.

 

[Telenkov]

Форма крыльчатки не причем, у них разный диаметр но длина лопасти одинаковая. Есть много импортных крыльчаток похожих на вихревскую которые работают. проблема в неправильном корпусе, выход надо делать не круглым отверстием а растянутым почти на всю фазу пока лопасти сжимаются. только из за этого нептуновская помпа лучше.

 

[олег 34]

Мне один товарищ сказал что они вообще на резиновой крыльчатке убирали 3 лопости. Оставляли через одну и она качала лучше.

 

[IGNAT]

Мне один товарищ сказал что они вообще на резиновой крыльчатке убирали 3 лопости. Оставляли через одну и она качала лучше.

 

[lednic606]

Мне один товарищ сказал что они вообще на резиновой крыльчатке убирали 3 лопости. Оставляли через одну и она качала лучше.

На счет "лучше" не знаю, а "так-же" считаю - легко!, т.к. на своем Джонсе-70 поменял КИТ помпы, так старая(роднАя 1989г.в.) крыльчатька была 6ти лопастная, а новая - 3х! ...

 

[Pilot-by]

lednic606, привет, куда 35-го дел?

 

[lednic606]

Привет Саш, "в добрые руки" отдал... зае мучал меня редуктор ... а, жаль... сам мот был супер

 

[Pilot-by]

ну тебе на Сару как бы и маловато его уже. а 70-ка наверное бенза хавает нещадно? 4-х тактник бы.

 

[lednic606]

... а 70-ка наверное бенза хавает нещадно?...

Да нифига как не странно ... Тах пока не постАвил, и ГПС не пользовал, так что ни обороты ни скорость не озвучу, но из 10ти литров "от базы до острова и обратно" я не вылез ... чему рад несказанно

Да и разница в винтах думаю играет свою роль, ибо на 35ке был ProPulse с установленным шагом H13", а на 70ке стоИт Н17"
Короче я сам в легком шоке

 

[Andrey64]

... а 70-ка наверное бенза хавает нещадно?...

Да нифига как не странно ... Тах пока не постАвил, и ГПС не пользовал, так что ни обороты ни скорость не озвучу, но из 10ти литров "от базы до острова и обратно" я не вылез ... чему рад несказанно

Да и разница в винтах думаю играет свою роль, ибо на 35ке был ProPulse с установленным шагом H13", а на 70ке стоИт Н17"
Короче я сам в легком шоке

Флудеры, модератора на вас нет

 

[lednic606]

...

 

[Pilot-by]

lednic606 тогда нормально. к тому же он не новый отнюдь., что не мало влияет на расход. если компрессию до 10-11 очков "поднять" должен заметно повеселеть.

 

[lednic606]

Компрессию нужно промерить после всех этих поездок, вполне возможно что она изменилась к лучшему ...

 

[Pilot-by]

вполне