PARSUN меняет бренд

[LPB]

Похоже китайцы решили сменить бренд Парсун на Гольфстрим. Непонятно для чего им это нужно марка худо бедно раскрученная, да и как они сами утверждают внутри все таже ямаха. Пока это две модели Т2 -2лс и Т40ВМL 40лс.





http://www.golfstream-marine.ru/motor/products/1056/

 

[DV77]

сороковка один в один Суза,ток форма колпака угластая.

 

[shkiper]

Напишите ответ...на сколько я знаю в России гольфстрим,в Украине Парсун.один и тот же мотор.

 

[Adonis_83]

Напишите ответ...на сколько я знаю в России гольфстрим,в Украине Парсун.один и тот же мотор.

Бодрый день! Я в Перми на выставке в 2013 году купил 5 л.с. 4-х тактный мотор. На колпаке с одной стороны написано Парсун, с другой Гольфстрим.

 

[chebarik]

Бодрый день! Я в Перми на выставке в 2013 году купил 5 л.с. 4-х тактный мотор. На колпаке с одной стороны написано Парсун, с другой Гольфстрим.

Это имя и фамилия.

 

[Сергей Б]

Сцуко, а я себе наверное никогда не смогу купить китайский мотор, даже обидно.

 

[-Demid_Zp-]

Сцуко, а я себе наверное никогда не смогу купить китайский мотор, даже обидно.

А че так? Воспитание не позволяет?)

 

[Сергей Б]

Я столько не зарабатываю, что бы в лотерею играть, было три, все неудачно.
Осадок остался.

 

[Fortun007]

Япона Китай тоже бывает сбои даёт. Вообще щас качество упало на всё. Именитые бренды гонят туфту.

 

[chebarik]

Сцуко, а я себе наверное никогда не смогу купить китайский мотор, даже обидно.

Так закрась логотип на своей Ямахе с одной стороны и напиши "ЖонСон"

 

[Сергей Б]

У нас на авито года 3-4 назад попадались китайцы Johnsun, белого цвета, что то среднее между Дж 3,5 и Тох 3,5 .

 

[Adonis_83]

Я столько не зарабатываю, что бы в лотерею играть, было три, все неудачно.
Осадок остался.

Мой Гольфстрим пришлось продать, когда брал 15-ку, как от сердца оторвал... Работал он как часики, прям шептал... Три сезона отходил,хотя это не срок. Брал за 35 тыр, продал за 35 тыр. Сейчас жалею.

 

[alexT]

Вроде Гольфстримы делают специально для России, для нашего бенза, в 2015 купил гольфика 2-шку, тьфу тьфу тьфу, не делал ничего, ни свечи не менял, ни консервации ни какой, в гараже -30, менял только масло в редукторе, а масла туда, как в колесо от запора пукнуть, эксплуатация очень часто в одного, весной бжик, и вперед, моторчик сказка

 

[Сергей Б]

Китайская сказка очень часто оборачивается кошмаром.
Я читал много восторженных отзывов от тех кому повезло, но часто встречаются такие.

- Sea-Pro F20SE -- Форум водномоторников.

Форум для обсуждения владельцами мотолодок вопросов грамотной эксплуатации лодок и моторов, надёжности, безопасности, экономии топлива, расчётах скорости и гребного винта онлайн, широкому кругу других вопросов.

forum.motolodka.ru

Причём такое выкладывают немногие, нужно иметь определённый героизм, что бы публично заявить как он жидко окакался.
Я китайцев в ремонт впринципе не беру, ему восстанавливаешь зажигание, а через два часа у него хрустит редуктор, и хрен долбообу докажешь, что редуктор с зажиганием никак не связан, редуктор сдох сам посебе.

 

[chebarik]

редуктор с зажиганием никак не связан, редуктор сдох сам посебе.

Как это не связан? Прямая механическая связь. Через одну конусную посадку и два шлицевых соединения чаще всего. Не отвертишься

 

[Сергей Б]

Да, чёта не подумал

 

[alexT]

Ну серьезный основной мотор то Тоха 30 -11 лет полет очень нормальный, а эту козявку 2шку кинул в машину, не воняет ниче, хоть кверх тормашкой, люблю на веслах посидеть, сам затонский, а гольфика купил и что то оборзел, вот мышку взял, и к берегу хоть 100 метров весит как ведро воды, на лодку повесил кстати тоже гольфстрим 300, на машинах рыбачить ездим, мы хоть втроем, хоть вчетвером, он толкает лодку 8 км в час, 2/3 оборотов, да и не жалко его шибко, 5-тая навигация, самому интересно когда загнется, а моторесурс намотал порядком. Мы сейчас ездим по озерам рыбачить в основном, Амур опять шкалит, 630 см уровень, 2013 год повторяется, ни берегов ни маяков, опять села позаливало, да и Хабара на пределе. В общем когда моторчик крякнет, шуману.

 

[Алексей 63]

Да вроде Хабаровск высоко от Амура, нет? То, что холмистый, эт точно помню.

 

[Андрей-3-1]

Я столько не зарабатываю, что бы в лотерею играть, было три, все неудачно.
Осадок остался.

А я наоборот к Хайди-18 прямо таки серьёзно прицеливаюсь. Ну нравиться мне моторчик, и как работает и как выглядит. Сравнивали с прародителем - Тохой-18, проигрывает Тоха! Единственно что останавливает, в отличие от японца, Хайди истории эксплуатации десятилетней не имеет. но те моторы которые рядом бегают, бодры и веселы уже несколько лет.

 

[Сергей Б]

Сравнивали с прародителем - Тохой-18, проигрывает Тоха!
[/QUЯ
Я не сохранил рентгенограмму Парсуна 15, ибо на форумах тогда не присутствовал, но поверьте на слово, Тоха НЕ проигрывает в качестве металла, а это вразы важнее чем блеск ЛКП и пластмасски. К сожалению глазом это не определить, иначе китайцев не покупали бы даже самые заблудившиеся.

 

[ovchinnikov 1966]

Чем больше китайских моторов,тем больше масла на хлеб ))

 

[Андрей-3-1]

Сергей, конечно японские моторы это эталон надёжности. Но большинству эксплуатантов просто не нужен мотор который отходит 3000 часов. Им хватит и 1000 моточасов за глаза, за вдвое меньшую стоимость.
Моему Джонсону-25 в этом году ровно 50 лет. Он работает, с железом всё отлично, но он устарел морально, лопает как конь, и по тяговым и скоростным характеристикам выигрывает совсем немного у Хайди-18, при этом рычит значительно громче. Вот поневоле и думаешь, не пора ли обновить мотор? И прицеливаясь на новый мотор, я уже понимаю что беру его не на 50 лет, мне и 5 хватит. А там или лодка поменяется, или я или законы.

 

[Сергей Б]

Андрей, вот в этом корень непонимания вопроса. Если бы японцы решили сделать бюджетный мотор с ресурсом 500 часов, они бы просчитали материалы и технологии, взяли бы алюминий попроще, побольше пластмассы, чугун подешевле, и т.д.
Но это был бы качественный мотор, который за 500 часов износился бы весь и равномерно, при это за заявленные 500 часов не преподносил бы никаких сюрпризов.
В китае всё не так. Там нет ни металла, ни технологий.
Повторюсь, в начале 70-х, японцы поставили перед собой задачу, продавать свои моторы в Америку, это стране где с моторами всё хорошо, Джоны, Эвины и с десяток других.
У нас совсем всё не так, у китайцев впринципе не стоит задача сделать качественно, мы купим любое дерьмо, и не всем везёт в этой лотерее, кому то мотор попался из списанного самолёта, а кому то из пивных банок.
Да и других причин достаточно, не кормить плоскомордых.

 

[Сергей Б]

Чем больше китайских моторов,тем больше масла на хлеб ))

Ну, да, только не нам, не на наш хлеб, и не нашего масла.

 

[ovchinnikov 1966]

Ну, да, только не нам, не на наш хлеб, и не нашего масла.

Сергей, нам ремонтов больше)) О электроники до железок))