Ветерок. Помогите новичку

[walik45]

Re: Помогите новичку

все что тебе понадобиться правильные сальники и подшипники-50 енотов...

Хочу поправить, 35 этих мёртвых зверей (это я ещё под зажигание заказал, а было бы меньше) )))

 

[Vladd]

Re: Помогите новичку

................................................................................
Просто пока читаю литературу и оглядываю железо. С ключами пока не подхожу.

Очень правильное решение.

 

[kanol]

Re: Помогите новичку

Не могу понять как снять этот "РУМПЕЛЬ" люминий кругом, все же нежный материал. Два удара кувалдой решил бы проблему- но мы легких путей не ищем. в механнике "газа" большие люфты нужно втулить, а снять что то не пойму как.
Опыта конечно в ремонте нет, но база чуть чуть присутствует ну люблю я до дури Русское железо.

 

[walik45]

Re: Помогите новичку

Верхнюю деталь легко (2 винта и зажим тяги)
Нижнюю сложнее. Нужно выбивать шплинты, крепящие зубчатые колёса газа (которые вращают сектор, который ты хочеш втулить) на оси. При постановке нарезать резьбу и заменить их винтами.
Возможно придётся разбирать весь румпель (т.е. снимать ещё одну такую шестерёнку, под откидыванием румпеля)

 

[kanol]

Re: Помогите новичку

Замена на винты- это рекомендация проверенная временем? От вибрации потом винты не будут отворачиваться?Резьба в отверстии оси или в отверстии шестерни ?

 

[walik45]

Re: Помогите новичку

Это рекомендации с этого форума. Резьба в обоих деталях.

 

[WOLLI]

Re: Помогите новичку

не будут потому что закручиваются на разьемный фиксатор резьбы...рекомендовал я, проверено временем...родное исполнение не надежно...бывало от вибрации выпадали штатные и лодка становилась не управляемая...

 

[kanol]

Re: Помогите новичку

Как бороться с люфтами механизма ГАЗА? Во всех сопряжениях износ и суммарные люфты бешенные. Только замена? А нет ли у кого опыта переделки ну скажем на тросовое управление...
И еще вопрос Имеет ли значение переброса проводов выходящих на свечу? На выходе да и на бронекалпачках нет маркировки, какой цилиндр, ВЕРХНИЙ или НИЖНИЙ ?
Спасибо.

 

[Vladd]

Re: Помогите новичку

Как бороться с люфтами ..............................................

Вот пару фоток, как делал я по советам бывалых. Люфтов ни где нет, везде шайбы, прокладки, втулки, винты. Думаю комментировать фотки лишнее.

 

[kanol]

Re: Помогите новичку

Vladd спасибо. Но зазор в шестеренках (зуб в зуб) остается. Нозто уже мелочи?

 

[WOLLI]

Re: Помогите новичку

ничего не остается...просто на оси где шестерни всегда=обязательно подобрать толщину шайбочек, чтобы не упирались друг в друка, но и зазора небыло...


на румпеле достаточно одну=наружную сторону сделать поджимной(в=к штатной втулке болтик М6 со сточенной чуть головкой и самозажимная гайка, родная втулочка по высоте чуть спиливается......)...между румпелем и плитой комплект шайб, но так, чтобы изначально очень туго вошел(шайбы вырезанные из ПЭТ бутылки от минералки=ЧУДЕСНО)...зажимным регулируем чтобы поднятый румпель оставался и не падал под собственным весом...супербюджетно и надежно...

 

[shalagin]

Re: Помогите новичку

Как бороться с люфтами механизма ГАЗА? Во всех сопряжениях износ и суммарные люфты бешенные. Только замена? А нет ли у кого опыта переделки ну скажем на тросовое управление...
И еще вопрос Имеет ли значение переброса проводов выходящих на свечу? На выходе да и на бронекалпачках нет маркировки, какой цилиндр, ВЕРХНИЙ или НИЖНИЙ ?
Спасибо.

В приводе регулировки газа на Ветерке есть только два регулируемых люфта, это регулировка трения панели магнето рег.-м винтом и зацепление шестерёнок румпеля, резьбовой втулкой на торце ручки румпеля. Остальные детали, особенно не смазаные, естественно изнашиваются и востановить первоначальный зазор можно только заменой или ремонтом, см. тему "Ветерок-древний как я", п.с. 06.11.2012г....В/в провода менять местами нельзя, т.к. каждая катушка магнето обслуживает свой цилиндр, если поменять, двигатель не запустится, хотя искра будет.

 

[IGNAT]

Re: Помогите новичку

Как бороться с люфтами механизма ГАЗА? Во всех сопряжениях износ и суммарные люфты бешенные. Только замена? А нет ли у кого опыта переделки ну скажем на тросовое управление...

Вот и мне давно не даёт покоя такая мысль- тросовое управление, как в инмарках, никаких люфтов Зима впереди.......

 

[kanol]

Re: Помогите новичку

Имеет ли значение переброса проводов выходящих на свечу? На выходе да и на бронекалпачках нет маркировки, какой цилиндр, ВЕРХНИЙ или НИЖНИЙ ?
Спасибо.[/quote]
.В/в провода менять местами нельзя, т.к. каждая катушка магнето обслуживает свой цилиндр, если поменять, двигатель не запустится, хотя искра будет.[/quote]

Ну так ответьте на вопрос.... На фото два провода- какой из них должен приходить на верхнюю свечу, а какой на нижнюю?

 

[shalagin]

Re: Помогите новичку

Ну так ответьте на вопрос.... На фото два провода- какой из них должен приходить на верхнюю свечу, а какой на нижнюю?

Красным цветом отмечена система зажигания верхнего цилиндра, синим цветом - нижнего цилиндра. Если конечно вывод в/в проводов из-под маховика не меняли местами.

 

[kanol]

Re: Помогите новичку

shalagin Спасибо.

 

[shalagin]

Re: Помогите новичку

Вот и мне давно не даёт покоя такая мысль- тросовое управление, как в инмарках, никаких люфтов Зима впереди.......

"Пища" для зимы. Дистанционное управление газом на гоночных "Ветерках". Панель магнето закреплено неподвижно в положение максимальный УОЗ (КиЯ № 130, стр.21). Может что-нибудь из этого пригодится.