меднографитовая втулка на В-20

[namin]

Мужики может кто сталкивался: чем можно заменить меднографитовую втулку на вал шестерне в 20-ке.Такой мне достался двигатель-сам двигатель 25-ка, глушитель от 20-ки на четыре болта, поддон овальный и дейдвуд от 20-ки(просто гибрид какой-то) У меня в ней большая выработка, вал гуляет, может от этого и перебои с охлаждением. Кто-то здесь уже говорил о подшипниках, какие поставить, что необходимо переделать, помогите кто прошел уже это.Спасибо.

 

[veterok01]

ПОМОГИТЕ! у меня такой же вопрос. Сальник нужен 25*14*6 я так понимаю, но вот чем втулку заменить??

 

[namin]

Я купил новую втулку,другого решения вопроса не нашел

 

[shalagin]

Я купил новую втулку,другого решения вопроса не нашел

Ну и правильно, при нынешних пробегах новая втулка переживёт мотор. Для тех у кого под рукой станочное оборудование, варианты замены на подшипник есть в КиЯ № 41, с. 46, и № 59, с. 62.

 

[veterok01]

Мда, расточить место под подшипник у меня вряд ли получится, (токарь на заводе работает и проносить только в кармане можно), а вот если втулку выточить просто из меди или бронзы?? Сколько такая конструкция прожить сможет, или не имеет права на жизнь вовсе?

 

[ribac666]

Мда, расточить место под подшипник у меня вряд ли получится, (токарь на заводе работает и проносить только в кармане можно), а вот если втулку выточить просто из меди или бронзы?? Сколько такая конструкция прожить сможет, или не имеет права на жизнь вовсе?

Права на жизнь данная конструкция НЕ ИМЕЕТ. При не правильном подборе материала срок жизни будет от одного часа до нескольких, также и при нынешнем качестве запчастей будешь выходить на воду и сомневаться. Лучшим выходом будет переделка имеющегося или покупка редуктора нового образца.

 

[veterok01]

Только что прочитал на сайте Фарватер (Михаил дал ссылку в разделе "Документы") что втулку можно выточить из фторопласта или электролитического текстолита. Такая втулка даже надежнее меднографитовой! Вот только чертеж где бы раздобыть?

 

[реф-мех]

Мда, расточить место под подшипник у меня вряд ли получится, (токарь на заводе работает и проносить только в кармане можно), а вот если втулку выточить просто из меди или бронзы?? Сколько такая конструкция прожить сможет, или не имеет права на жизнь вовсе?

Права на жизнь данная конструкция НЕ ИМЕЕТ. При не правильном подборе материала срок жизни будет от одного часа до нескольких

Право на жизнь еще как имеет. Из книги "Моторы Вихрь на лодки": Для того, чтобы выпрессовать медно-графитовую втулку ... и далее по тексту вставки с чертежом. Материалом может служить любой антифрикционный материал: капролон, капролоктан, фторопласт, текстолит, который я рекомендовал в теме о водяном насосе с подвижными текстолитовыми лопастями. Главное: втулку надо запрессовать и обеспечить гарантированный зазор между валом и втулкой. если сделаешь во втулки виток резьбовой канавки с шагом 28-30мм, 2-х заходной с глубиной 0,5мм для удержания смазки-это будет плюс. Срок службы может быть даже больше, чем медно-графитовой, если шлифонешь рабочую шейку вала. Удачи тебе.

 

[veterok01]

Ой ё ёй, Михаил, продублируй пожалуйста отдельно чертеж, а то ничего по размерам не видно. А так все в тему

 

[veterok01]

если сделаешь во втулки виток резьбовой канавки с шагом 28-30мм, 2-х заходной с глубиной 0,5мм для удержания смазки-это будет плюс.

Вопрос до кучи, а резьба правая или левая

 

[реф-мех]

если сделаешь во втулки виток резьбовой канавки с шагом 28-30мм, 2-х заходной с глубиной 0,5мм для удержания смазки-это будет плюс.

Вопрос до кучи, а резьба правая или левая

На втулке нет резьбы. Наружный диаметр д.20,04 - 20,06мм. Внутренний диаметр д.14,02 - 14,03мм. Диаметр буртика д.23мм. Общая длина 28мм, высота буртика 2мм. Желательно просверлить отверстие во втулке д.4мм сквозное через редуктор, попасть в канавку (для заполнения смазкой втулки) и поставить в редукторе заглушку М6. По типу современного редуктора (а может там уже есть).

 

[Pilot-by]

к выбору материала нужно отнестись серьёзно. иначе если не продумать\не правильно продумать систему смазки будет "вввввввук". на форуме уже был подобный случай.

 

[ribac666]

к выбору материала нужно отнестись серьёзно. иначе если не продумать\не правильно продумать систему смазки будет "вввввввук". на форуме уже был подобный случай.

реф-мех ничего не имею против книг "вроде Вихрь на лодке" Но категорически против всяких глупостей по поводу " любого антифрикционного материала" если бы все было бы настолько просто и надежно это было бы неплохо, а так опыт доказывает, мой личный кстати тоже, что лучшая втулка-это медно-графитовая, бронзовую втулку хоть с канавкой, хоть без съедает очень быстро, причина только одна недостаток смазки, ну нет в верхней части редуктора ванны с маслом, а та смазка которая имеется в редукторе НЕ ДОСТАТОЧНА, хотя если кто то хочет здорового секса с веслами, то стоит внимательно прислушиваться к разного рода советам из книг "Моторы Вихрь на лодки" результат не заставит себя долго ждать.

 

[реф-мех]

к выбору материала нужно отнестись серьёзно. иначе если не продумать\не правильно продумать систему смазки будет "вввввввук". на форуме уже был подобный случай.

Я ему посоветовал, как сделать смазку. Как у современного редуктора для смазки подшипника 202.

 

[реф-мех]

к выбору материала нужно отнестись серьёзно. иначе если не продумать\не правильно продумать систему смазки будет "вввввввук". на форуме уже был подобный случай.

реф-мех ничего не имею против книг "вроде Вихрь на лодке" Но категорически против всяких глупостей по поводу " любого антифрикционного материала" если бы все было бы настолько просто и надежно это было бы неплохо, а так опыт доказывает, мой личный кстати тоже, что лучшая втулка-это медно-графитовая, бронзовую втулку хоть с канавкой, хоть без съедает очень быстро, причина только одна недостаток смазки, ну нет в верхней части редуктора ванны с маслом, а та смазка которая имеется в редукторе НЕ ДОСТАТОЧНА, хотя если кто то хочет здорового секса с веслами, то стоит внимательно прислушиваться к разного рода советам из книг "Моторы Вихрь на лодки" результат не заставит себя долго ждать.

Вот я и говорю. что бы он сам выбрал. Медно-графитная сама себя смазывает графитом, а в случае применения фторопласта необходима дополнительная смазка. Мы же так смазываем 202 подшипник. Ему выбирать!

 

[Pilot-by]

на неё же и нагрузка от помпы постоянная (эксцентриситет давит) + обороты. фторопласт хз как выдержит..... а если ещё рессору колошматит..

 

[veterok01]

Я решил так. Совет Михаила по поводу смазки - однозначно будет и тавотница и канавка для циатима. Немного посверлю - ниче страшного. Втулки сделаю из 2 материалов:фторопласт и капролон. Исходя из того, что медно-графитовых НЕТУ, а ставить что-то надо. Навигация закончется - разберу редуктор и сделаю выводы - отпишусь на форум. Тягу решил делить - огромный прирост в скорости и простоте разбора. Даже если что, то можно и заменить в полевых условиях.
Вот пишут что по 10 лет не заглядывают в редуктор - ну и я рад за них, а мне как-то не в облом раз в год ревизию провести, тем более если воды не будет - зачем лезть Вода как я понял индикатор целосности втулок в купе с сальниками.
За технические мысли и советы всем спасибо, у меня еще куча вопросов но это позже, видимо зря на гуманитария выучился по профессии не работаю, а вот материаловедение пригодилось бы однозначно

 

[shalagin]

Я решил так. Совет Михаила по поводу смазки - однозначно будет и тавотница и канавка для циатима.

Может быть пригодится.