Переделка редуктора ветерка.

[Кирюха]

Как вам такая идея, просто у ветерка гидродинамика хромает а на вихре с помошью такой переделки гидродинамика становится лучше.

 

[Кирюха]

блин фото не липнет.

 

[Кирюха]

Короче раз фото не липнит смысл в том что бы удлинить вал ветерка, дабы отодвинуть винт подальше от редуктора. И поставить шайбу между винтом и редуктором.

 

[Бешенный]

Хобот обрежешь?

 

[ribac666]

Как вам такая идея, просто у ветерка гидродинамика хромает а на вихре с помошью такой переделки гидродинамика становится лучше.

На чем основано данное утверждение? Форма редуктора ветерка сродни форме многих импортных моторов почему их владельцы не заморачиваются, есть много того что стоит доделать в ветерке, но двигать винт?

 

[Кирюха]

Хобот обрежешь?

Да хобот по любому отрезать.

 

[Кирюха]

Как вам такая идея, просто у ветерка гидродинамика хромает а на вихре с помошью такой переделки гидродинамика становится лучше.

На чем основано данное утверждение? Форма редуктора ветерка сродни форме многих импортных моторов почему их владельцы не заморачиваются, есть много того что стоит доделать в ветерке, но двигать винт?

Спрашивал у гонщиков, они мне сказали что у ветра гидродинамика дерьмо, только так что бы порыбачить, на родном редукторе скорость свыше 45 тяжело развить даже на лёгкой лодке и с отлично подобранным винтом, по этому они переделывают редуктора по такому типу как я предложил.
С выхлопом через ступицу я пока переборщил!

 

[shalagin]

Гонщики применяли и частично погруженный гребной винт (ЧПВ), а охлаждение мотора шло по отдельной трубке, закреплённой на транце лодки. В этом случае гидродинамика редуктора не имела решающего значения.

 

[Кирюха]

А на вихре это же даёт эфект я думаю и на ветерке подойдёт.