ДИЗЕЛЬ(БЕНЗИН)ЭЛЕКТРОХОД СНОВА

[Polgar]

Друзья мои. Знаю, что тема не раз обсуждалась. Ситуация такая. По ряду причин вынужден полностью переходить на электромотор. Если кому интересно, могу дать краткий обзор того, что я нарыл по этой теме (чуть позже), но что-то из этого придется выбрать. Идея условного дизельэлектрохода как основная схема для маломерного флота кажется мне утопической, в общем тем и закончились все обсуждения. Но как аварийный вариант, на случай выхода из строя или преждевременной разрядки батареи это не кажется уже таким чудноватым решением. Ну и подзарядка от генератора во время длительной стоянки тоже. Хочу это обсудить, особенно в аспекте расчета мощности генератора.

 

[танкист]

Но как аварийный вариант, на случай выхода из строя или преждевременной разрядки батареи это не кажется уже таким чудноватым решением. Ну и подзарядка от генератора во время длительной стоянки тоже. Хочу это обсудить, особенно в аспекте расчета мощности генератора.

Тут ни чего сложного нет. Минимальная мощность генератора, выбирается исходя из 1/3-1/2 мощности электродвигателя.
Это позволит работать мотору на малом ходу в постоянном режиме. А так же позволит зарядить АКБ на стоянке за короткий промежуток времени. Исходя из этого выбирайте инверторный генератор с соответствующим напряжением, для электромотора.
То есть, если у вас борт-сеть 12 вольт, значит и генератор нужно брать 12 вольт.
Как пример, достаточно легкий и мощный генератор. https://www.ozon.ru/product/portativnyy-besshumnyy-generator-postoyannogo-toka-12v-yaoto-1752651192/?asb2=MnU0zRDfoxXojYtJYoergc-Bb0Z-zEVZhTUs0Ht0DRrgi9AVfPBIz2Vg7eOVmFm

 

[Polgar]

Как пример, достаточно легкий и мощный генератор. https://www.ozon.ru/product/portativnyy-besshumnyy-generator-postoyannogo-toka-12v-yaoto-1752651192/?asb2=MnU0zRDfoxXojYtJYoergc-Bb0Z-zEVZhTUs0Ht0DRrgi9AVfPBIz2Vg7eOVmFm

Да, интересный аппарат, спасибо.

 

[Андрей-3-1]

Инверторный генератор пожалуй для электролодки избыточен. 12 вольт на нём малой мощности, а 220 просто не нужны.
Как вариант, сделать самому на базе 4Т моторчика и мощного автогенератора. В плюсах такой системы - гонять можно на любых оборотах, а у инвертора всего два режима. Ну и ремонтопригодность важна. У меня лежит без дела генератор Кипор 2 кВт со сдохшим инвертором 220 в. Инвертор стоит как полгенератора. 12 вольтовый выход рабочий. Нужно, продам недорого.

 

[Al-r_K]

Может не правильно понял.
В лодке бензиновый генератор, на транце электрический подвесной мотор?
И аккумы где-то посередине?

 

[Al-r_K]

Ничё не понял, зачем?
Ассоциации с онанизмом связываются

 

[Shagal]

Ассоциации с онанизмом

Сто пудово.
Давно уже придумано и апробировано годами.
Яхты ходят на электро ходу.
Из марины выход, в марину заход электротяге.
Дальше на парусах.
Постоянно ходить на акб можно, но ваше судно должно заполнится, все пространства, АКБшками при чём большой емкости и мощности и не автомобильными, А верх должен состоять из солнечных панелей.
При этом ваши желания пойти за тот островок выльется сотней кг, а вот за дальний тонна в акб.
Соответственно чем дальше тем больше акб, а значит за вами должен идти пароход трёх палубный с генератором в 50-70 квт ну так что бы за сутки двое зарядить на обратный путь вашу энергетическую группировку.
И в конце концов достанете подвесник и дойдёте до розетки. Утрированно, но мысль понятна.
Если бы всё так просто то дураков на воде нет все бы давно перешли на электро тягу.
Ходят по морям судна состоящие полностью из солнечных панелей и не из тех которые предлагают рынки.
Да же паруса которые состоят из инновационного полотна снимающий электричество от солнца.
Но дяденька который может себе это позволить такой парусник Грефа с Патаниным держит за пацанов уличных.
PS. Какой бы вы генератор не выбрали и как далеко вы его не отнесёте от судна на берег он вынесет вам мозг и всем окружающим. А найти безлюдный островок у нас В Саратове в 100км зоне от города не просто. А уж у вас тем более. Так что настучат головушку соседи за тарахтелку.

 

[Faza]

Ничё не понял, зачем?

У нас на реке Свияге от Гаврилково до Соболевского Государственный природный комплексный заказник «Свияжский» на моторе нельзя а на эл.тяге можно. а места рыбные и приходится ходить на эл. моторе

 

[mura555555]

Друзья мои. Знаю, что тема не раз обсуждалась. Ситуация такая. По ряду причин вынужден полностью переходить на электромотор. Если кому интересно, могу дать краткий обзор того, что я нарыл по этой теме (чуть позже), но что-то из этого придется выбрать. Идея условного дизельэлектрохода как основная схема для маломерного флота кажется мне утопической, в общем тем и закончились все обсуждения. Но как аварийный вариант, на случай выхода из строя или преждевременной разрядки батареи это не кажется уже таким чудноватым решением. Ну и подзарядка от генератора во время длительной стоянки тоже. Хочу это обсудить, особенно в аспекте расчета мощности генератора.

А какой электромотор?

 

[Заливной]

Даю на Водку.
Берём ячейки LTO. Данные ячейки можно заряжать при минусовой температуре током 150А и выше. Условно говоря, если соберёте ячейку на 80 Ач, то током в 150 А зарядить чуть больше 30 минут. Остаётся задуматься как заряжать. Можно:

1. Специальное зарядное на 100+ А (есть на Али на 220В) в связке с генератором (инверторным или двухтактным который раза в 3 дешевле) подобрать соответствующей мощности потребляемая зарядным на 100+ А.
2. Специальное зарядное на 100+ А (есть на Али на 220В) в связке с самодельным генератором (генератор от авто 150+ А с приводом от двухтактного или четырехтактного ДВС).

Кое какие намётки у меня уже есть. Так как я собрал ячейку LTO на 40 Ач. Заряжать планирую от зарядного устройства 50А от 220В, или на природе от автомобиля.

Главное, что б кошелек позволял.

PS: @танкист зайди в ЛС. Полтора месяца достучаться не могу.

 

[mura555555]

Даю на Водку.
Берём ячейки LTO. Данные ячейки можно заряжать при минусовой температуре током 150А и выше. Условно говоря, если соберёте ячейку на 80 Ач, то током в 150 А зарядить чуть больше 30 минут. Остаётся задуматься как заряжать. Можно:

1. Специальное зарядное на 100+ А (есть на Али на 220В) в связке с генератором (инверторным или двухтактным который раза в 3 дешевле) подобрать соответствующей мощности потребляемая зарядным на 100+ А.
2. Специальное зарядное на 100+ А (есть на Али на 220В) в связке с самодельным генератором (генератор от авто 150+ А с приводом от двухтактного или четырехтактного ДВС).

Кое какие намётки у меня уже есть. Так как я собрал ячейку LTO на 40 Ач. Заряжать планирую от зарядного устройства 50А от 220В, или на природе от автомобиля.

Главное, что б кошелек позволял.

PS: @танкист зайди в ЛС. Полтора месяца достучаться не могу.

Что такое 80а/ч для электромотора?
200а/ч минимум, лифер 200а/ч можно и 40амперами заряжать

 

[Заливной]

Привет @mura555555 ! Мне хватит. Поверь.

 

[mura555555]

Привет @mura555555 ! Мне хватит. Поверь.

Привет
Мне для троллингa на мядзеле тоже хватала 90AGM

 

[луха]

Друзья мои. Знаю, что тема не раз обсуждалась. Ситуация такая. По ряду причин вынужден полностью переходить на электромотор. Если кому интересно, могу дать краткий обзор того, что я нарыл по этой теме (чуть позже), но что-то из этого придется выбрать.

А где исходные данные по лодке, мотору скорости движения......?

 

[Polgar]

У нас на реке Свияге от Гаврилково до Соболевского Государственный природный комплексный заказник «Свияжский» на моторе нельзя а на эл.тяге можно. а места рыбные и приходится ходить на эл. моторе

Именно так!
Здесь наблюдал интересную картину. В городском парке ездит электрогрузовик, в кузове которого стоит смердячий дизельный агрегат без глушителя и без выпускных фильтров и что-то там делает - дает мощность. Вот не лучше ли было отбирать мощность от нормального автомобиля с правильными параметрами выхлопа, чем городить такое. Но нет - зеленая повесточка.

 

[Polgar]

Ничё не понял, зачем?
Ассоциации с онанизмом связываются

Почему с онанизмом? - Не знаю, у меня постоянно с ним ассоциации навязываются...

 

[Polgar]

Сто пудово.
Постоянно ходить на акб можно, но ваше судно должно заполнится, все пространства, АКБшками при чём большой емкости и мощности и не автомобильными, А верх должен состоять из солнечных панелей.
При этом ваши желания пойти за тот островок выльется сотней кг, а вот за дальний тонна в акб.
PS. Какой бы вы генератор не выбрали и как далеко вы его не отнесёте от судна на берег он вынесет вам мозг и всем окружающим. А найти безлюдный островок у нас В Саратове в 100км зоне от города не просто. А уж у вас тем более. Так что настучат головушку соседи за тарахтелку.

Саратов! Я там служил. Конечно, я не Карл Маркс, чтобы мои записки изучать с карандашиком в руке. Но все же, товарищ. Я же написал что и для чего я хочу: 1) дублирование АКБ на аварийный случай - доползти до берега, если аккумулятор неожиданно перестанет давать ток 2) зарядить АКБ там, где это возможно без риска ролучить по голове (это дополнительная задача, раз уж оборудование будет). Нигде я не писал, что это основная схема для длительных переходов.

 

[Polgar]

А где исходные данные по лодке, мотору скорости движения......?

в процессе. Чуть позже додам варианты.

 

[Shagal]

Саратов! Я там служил.

А тюрьме макароны дают! )))
Думаю, не стоит придумывать велосипед. Нее?

 

[Polgar]

А тюрьме макароны дают! )))
Думаю, не стоит придумывать велосипед. Нее?

Не уловил мысль. Факт моей службы в Саратове остается фактом, как бы к нему не относиться. А что вы имеете в виду под придумыванием велосипеда? Обычно так говорят, когда есть общеизвестное и хорошее решение проблемы, а человек пытается придумать что-то новое. Разве это тот случай? Или есть какие-то известные надежные решения, повышающие надежность электроходов в случае выхода из строя батареи дибо непредвиденного увеличения времени плавания?

 

[Shagal]

Слушай Владислав просто стёб.
В том стёб что люди и ты в том числе придумывают на пустом месте проблему, а потом её героически преодолевают.
То что электро тяга не нова факт, а вот ходят на ней единицы. Или с базу на базу короткое время или очень богатые которые могут себе позволить энерговооруженность на судне в виде группировки АКБ в несколько десятков миллионов рубликов. Спроси у трамвайчиков водных они на электро тяге у вас.

 

[Игорь99]

Не уловил мысль. Факт моей службы в Саратове остается фактом, как бы к нему не относиться. А что вы имеете в виду под придумыванием велосипеда? Обычно так говорят, когда есть общеизвестное и хорошее решение проблемы, а человек пытается придумать что-то новое. Разве это тот случай? Или есть какие-то известные надежные решения, повышающие надежность электроходов в случае выхода из строя батареи дибо непредвиденного увеличения времени плавания?

Думаю тут, как мне кажется, тут вообще ни кто вашу мысль не улавливает))
Какая лодка, какое оборудование, и главное какова Цель всех телодвижений.

 

[Polgar]

Слушай Владислав просто стёб.
В том стёб что люди и ты в том числе придумывают на пустом месте проблему, а потом её героически преодолевают.
То что электро тяга не нова факт, а вот ходят на ней единицы. Или с базу на базу короткое время или очень богатые которые могут себе позволить энерговооруженность на судне в виде группировки АКБ в несколько десятков миллионов рубликов. Спроси у трамвайчиков водных они на электро тяге у вас.

Я во многом согласен. Но есть вещи, на которые я не могу повлиять - основные водоемы, которые меня интересуют закрыты для ДВС (либо ДВС разрешено использовать только для спасения жизни людей - что то же самое, что "запрещено". То есть разрешено ДВС экстренным службам, и обычным людям в аварийных (связаных с непосредсьвенной угрозой для жизни людей, а не "батарейка разрядилась") ситуациях. Иначе я купил бы пятнашку или даже 9,9 и не думал бы о сложных схемах.

 

[Shagal]

не думал бы о сложных схемах.

Может на другие водоёмы интерес распространить? Или таки преодолевать свои проблемы весело?