Suzuki DF20A уходит в аварию?

[Gudvinzvo]

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, два одинаковых мотора разных годов 2012г.в.(1995мЧ) и 2015г.в.(1980мЧ), а проблема одна. Запускаю мотор, еду, по времени бывает по разному и 5минут и 20минут, затем мотор уходит в аварию, не развивает обороты, трясёт и моргает красная сигнальная лампа, с периодичностью 2-3 секунды. Глушишь запускаешь и едешь дальше всё нормально, но бывает, что стоит работает на ХХ минут 5, потом опять трясёт и может даже заглохнуть.
По диагностике всё отлично, ошибок нет, параметры в норме, форсунки и фильтр в топливном насосе промывали, давление топлива в норме, компрессия отличная, катушку зажигания купили новую оригинал(ставили на оба мотора), свечи зажигания NGK новые. Единственное что не диагностируется - это датчик давления масла, открутили от него провод совсем, ничего не изменилось. Куда "копать"?

 

[луха]

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, два одинаковых мотора разных годов 2012г.в.(1995мЧ) и 2015г.в.(1980мЧ), а проблема одна. Запускаю мотор, еду, по времени бывает по разному и 5минут и 20минут, затем мотор уходит в аварию, не развивает обороты, трясёт и моргает красная сигнальная лампа, с периодичностью 2-3 секунды. Глушишь запускаешь и едешь дальше всё нормально, но бывает, что стоит работает на ХХ минут 5, потом опять трясёт и может даже заглохнуть.
По диагностике всё отлично, ошибок нет, параметры в норме, форсунки и фильтр в топливном насосе промывали, давление топлива в норме, компрессия отличная, катушку зажигания купили новую оригинал(ставили на оба мотора), свечи зажигания NGK новые. Единственное что не диагностируется - это датчик давления масла, открутили от него провод совсем, ничего не изменилось. Куда "копать"?

У этих моторов есть проблема с давлением.....Проверьте мех. Манометром.

 

[Gudvinzvo]

Я отсоединил провод от датчика давления - изменений нет, я же писал.

 

[луха]

А проверяли как датчик работает, на замыкание или размыкание???

 

[Gudvinzvo]

Он работает на замыкание, но в первую очередь пробовали и на массу и на разрыв.
Проблему нашли, изоляция провода с датчика давления масла перетёрлась и периодически провод задевал корпус ДВС, за одно починили изоляцию проводов с датчика нейтрали, тоже были перетёрты. Со вторым мотором пока не занимались - всё ещё впереди!

 

[Gudvinzvo]

Здравствуйте! Нашли проблему и у второго мотора - был перегрев, у крыльчатки не было 2-ух лопостей и ГБЦ перегревалась, хотя температура воды по диагностике +48 град. и контрольная струя охлаждения тоже брызгала отлично.

 

[Shagal]

Столкнулся потерей вообще какой либо искры. Не заводится.
В мастерской с пол пинка. И так раза три. Концевик какой то "кулибин" электронщик отсоединил продул вставил. Проблема ушла.
Теперь хрень с полного 6200 падает до 5000 дёргает, дёргает плавно потом всё восстанавливается. И эта плавающая хрень может возникнуть через 5 мин а может через 5-10 м\ч. Мотор работает ровно не троит, не дёргается, что на полняках что на "сбое". Аварийка (лампочка) сработала единожды кратковременно.