www.barque.ru
Понял, спасибо, нужно разобрать глянуть в этом ли дело?Устранить некоторые неполадки в моторе «Москва» (Улучшение моторов)
Статья «Устранить некоторые неполадки в моторе «Москва»» из раздела «Консультации - Улучшение моторов».
У моторов «Москва» первых выпусков из-за разбалтывания среднего бронзового подшипника в блоке цилиндров увеличивается продольный люфт коленчатого вала. Это можно устранить, установив между стенками подшипника и корпусом блока фиксирующие штифты диаметром 4 мм.
ну кто, что посоветует после просмотра видео?Решил пока не колоть картер, так как боюсь, что может быть повлияю на ситуацию незначительно, вот видео этого люфта поближе. На нем видно что имеет место люфт втулки относительно картера и люфт коленвала относительно втулки. И что заметно коленвал втулка наибольший люфт. Общий люфт где-то 1.5 мм. Нужен совет разбирать, не разбирать "и так сойдёт, особо ничего не исправишь, работать будет без проблем" .
https://youtube.com/shorts/zpDKe-k0Liw?feature=share
https://youtube.com/shorts/4_BkGgSIte8?feature=share
люфт коленвала Москва 10
youtube.com
Да читал, понял.
Да есть такое)), но больше лень искать сверлильный станок.Вообще, как таковой, этот вертикальный люфт на работу не повлияет, тем более, что расположение кв у плм вертикальное, а силу притяжения никто не отменял. Не будет чуть приподниматься он при работе, да и фик с ним. На Вихрях не обращал внимания на подобный люфт.
Но втулку в картере я бы закрепил. Разобьет посадочное место, а зачем это надо.
Опять же, сейчас люфт 1,5мм, будет 0,9 - есть разница.
Походу, лениво тебе, ну и не делай.
в 10 пухлой она изначально есть, если ты это имеешь ввиду. Или ты про ее работоспособность?