Есть сборочный процесс на производстве, любом, китайском, американском, японском, и далее, и в данном случае лодочный мотор, сборочная единица, плод труда разработчиков, проектантов, инженеров и конечно сборщиков на конвейере. Да, мотор "сырой", но он есть, а значит есть пути дальнейшей доработки и модернизации, это нормально. Процесс изготовления закончился, дальше начинается процесс эксплуатации, ВАШ процесс, за такую цену вы должны понимать что покупаете за такие деньги, и нужно быть готовыми ко всему. А это все порой заключается к замене сальников и крыльчатки, и если с мотором что то не так, то виноваты ВЫ, как хреновый эксплуатационник. А вот так оценивать мотор, через такую инфосеть, по крайней мере бестактно, по крайней иере, так что я насчет безмозглого прыщавенького кажется не промахнулся.
, джамбо, его так все называют, 2 силенки, уток собирать. магнум про 9,8 и ханкаша 6... магнума взял на смену ханкая, продавать его не стал, смысла нет, никакого выхлопа, так что в эту навигацию он у меня на убой. Ездили и вдвоем и в четвером, и пьяными и полупьяными, и по гальке и по песчаной косе, он у меня и бенз сожрал что после обкатки магнумчика, с него я пыль сдуваю, осталась, смотрю на ханкашу КОГДААА... живет гад, обшарпанный стал, страшненький, но пашет, ни что не разболталось, крыльчатку не менял, редуктор "держит", думаю, когда его собирали рядом китайский НКВДшник стоял, шутка, наверно я выиграл лотэрэю, вот так.
