Куплю четырёх лопастной винт 10×14 , 14 шлицов, для Джонсон 20 - 35.

[Aleksei 1415]

Или обмен на один из этих винтов : 3×10×17; 4×10×16 б/у; 3×10×15 б/у. Так же есть винт 3×10×12 стоял на 30ке е-tek, у него лопасти шире, (дисковое, упор) больше чем у обычного винта, у меня 20ка его раскручивает 2800об.минуту а 17 шага винт крутит 3840 при скорости 35км.ч.

 

[колымчанин]

Или обмен на один из этих винтов : 3×10×17; 4×10×16 б/у; 3×10×15 б/у. Так же есть винт 3×10×12 стоял на 30ке е-tek, у него лопасти шире, (дисковое, упор) больше чем у обычного винта, у меня 20ка его раскручивает 2800об.минуту а 17 шага винт крутит 3840 при скорости 35км.ч.

здравствуй земеля ! скажи пж а с какой целью вы хототе поставить 4 липастной винт. чем вам не устраивает 3 лопастной ?

 

[Aleksei 1415]

здравствуй земеля ! скажи пж а с какой целью вы хототе поставить 4 липастной винт. чем вам не устраивает 3 лопастной ?

Более быстрый выход на глисс, меньше реагирует на загрузку и при крейсерской скорости экономичнее. Да, ещё, что особенно чувствуется на румпеле, это более ровная мягкая работа. Винт более сбалансирован чем трёх лопастной и из за этого ровнее работает. В общем пробовать нужно чтобы понять, я и на 15шке в основном на четырёх лопастном и на 20ке 16"шаг пробовал - тяжеловат, по этому 14"хочу попробовать. Для 16"го винта купил 30ку Эвина.
В общем четырёх лопастной менее скоростной винт, больше тяговый, так и у Джонов - Эвинов редуктора не скоростные. Лично мне четырёх лопастные по совокупности параметров нравятся больше чем трёх.
А хочешь скорость ставь двух лопастной, но будет больше вибрации, особенно на румпеле это чувствуется.

 

[Aleksei 1415]

Немного изменю объявление, пока не меняю, просто куплю винт 4×10×14 , 14 шлицов для Джонсон - Эвинруд 521куб.см.

 

[колымчанин]

Немного изменю объявление, пока не меняю, просто куплю винт 4×10×14 , 14 шлицов для Джонсон - Эвинруд 521куб.см.

Немного изменю объявление, пока не меняю, просто куплю винт 4×10×14 , 14 шлицов для Джонсон - Эвинруд 521куб.см.

спасибо . теперь пнятно ,вам скорость не нужна ,нужна тяга . ведь согласно гидродинамики самый высокий КПД у лвух лопастного винта . много лопастной винт сглаживает вибрацию но сильно уменьшает скоростной режим успехов в поиске

 

[Aleksei 1415]

спасибо . теперь пнятно ,вам скорость не нужна ,нужна тяга . ведь согласно гидродинамики самый высокий КПД у лвух лопастного винта . много лопастной винт сглаживает вибрацию но сильно уменьшает скоростной режим успехов в поиске

Да не сильно он максималку снижает, к примеру на Дж.15 и К6 разница в 2 км/ч примерно.