Гибрид - это не плохо, а очень плохо :)

[Теленков]

Замки на кольцах без фиксаторов, со временем всегда выстраиваиаются в одну линию. Это уже аксимома. Когда работал на флоте, на ремонте выдергиваешь поршни из дизелей, не важно, главый это или вспомогач, всегда кольца стоят в ряд. Поэтому и на этих китайских воздушниках будет точно такая же картина.

Не встают.

 

[Voivano]

Ну пусть у вас не встают, а вот у меня еще встает ))))

 

[Теленков]

Ну пусть у вас не встают, а вот у меня еще встает ))))

На поршень?

 

[ААА]

а что им мешает разбегаться ? ничего !

Форма. После приработки и некоторого износа они чуть яйцом становятся..по цилиндру... .. Потому и не крутятся. Перебирал не один десяток 4Т ДВС... Только в одном стыки были в ряд... ВАЗ21011... И жрал он масло с нова... И колпачки потому меняли не раз... При 60 тыс км удалось расточить только под 2 ремонт... Короче с завода собрали неправильно.
Про всякие "священные" ЛМ-1 с кольцами без фиксаторов... Там окна в цилиндре оч. не большие относительно периметра цилиндра... А чем современней и мощнее мотор (и короткоходнее)....тем окно шире - возможность залома кольца выше..

 

[ААА]

а вот у меня еще встает ))))

"Самое главное событие Вашей жизни у Вас впереди!" (С) ("Собачье Сердце)

 

[Andr 123]

Форма. После приработки и некоторого износа они чуть яйцом становятся..по цилиндру... .. Потому и не крутятся. Перебирал не один десяток 4Т ДВС... Только в одном стыки были в ряд... ВАЗ21011... И жрал он масло с нова... И колпачки потому меняли не раз... При 60 тыс км удалось расточить только под 2 ремонт... Короче с завода собрали неправильно.
Про всякие "священные" ЛМ-1 с кольцами без фиксаторов... Там окна в цилиндре оч. не большие относительно периметра цилиндра... А чем современней и мощнее мотор (и короткоходнее)....тем окно шире - возможность залома кольца выше..

вот именно -форма. круглое в круглом. повернулись как получилось от вибраций и прочего и стоят. а может и крутятся, такие силы действуют, никто им не мешает это сделать. ни на одном разобранном моторе не видел чтобы кольца стояли как по книжке. да и смысл это перетирать здесь, это аксиома

 

[ААА]

такие силы действуют, никто им не мешает это сделать.

Какие силы ? Тормозящие от проворота (трения при прижиме к сторонам канавки) практически постоянно... а вот вращающие какие и откуда ?

 

[ААА]

ни на одном разобранном моторе не видел чтобы кольца стояли как по книжке

А вы видели как они стояли до того при сборке ?! Человеческий фактор... На заводе... "как воткнулось так и ладно" ! Кто и как проверить может на собр. моторе ? Разве что "рабочая совесть"!
Говорю же... не один десяток ВАЗовских перебрал.... норм кольца стояли.. в разбежку... И только у тестя "с нуля " стояли в линию... Прям с первых тыс. масло жрала с его слов ! Трижды за 50 тыс колпачки меняли ! На 60той я его разобрал и откапиталил под 2ой ремонт... По 4 тому цилиндру.. где кольца в ряд стояли... Остальные были чуть не номинал... .... Сажа от сгоревшего масла своё дело знает !...

 

[Andr 123]

А вы видели как они стояли до того при сборке ?! Человеческий фактор... На заводе... "как воткнулось так и ладно" ! Кто и как проверить может на собр. моторе ? Разве что "рабочая совесть"!
Говорю же... не один десяток ВАЗовских перебрал.... норм кольца стояли.. в разбежку... И только у тестя "с нуля " стояли в линию... Прям с первых тыс. масло жрала с его слов ! Трижды за 50 тыс колпачки меняли ! На 60той я его разобрал и откапиталил под 2ой ремонт... По 4 тому цилиндру.. где кольца в ряд стояли... Остальные были чуть не номинал... .... Сажа от сгоревшего масла своё дело знает !...

а если сам собрал, а потом через сколько-то лет сам и разобрал ? )) так не считается видимо ?)))
какие силы ? а поперек оси вращения поршень видимо не крутится, зазоров в пальцах нет ? )) ну так что мешает смещаться кольцам ? если одна деталь движется относительно другой -это зазор. банальные вещи разжевывать приходится....

 

[ААА]

а если сам собрал, а потом через сколько-то лет сам и разобрал ? )) так не считается видимо ?))

Я не перебирал свои переборки... Ни разу. Необходимости не возникало, хоть и гарантия предполагалась... Говорю о моторах заводской сборки ... С пробегами 100 -150 +... Опять же потрошил ино моторы под 400 тыс. км..Никаких проворотов колец !

 

[Тугарин]

Покатался сегодня еще раз на последнем моторе. Винт оставил легкий сначала 7.5 шаг. Но, тахометр похоже издыхает, стал показывать на 2 режиме в два раза ниже, причем со средних оборотов. Но кратно и довольно точно. Я добавил УОЗ на полном до 34 градусов, В общем на работе мотора это не отразилось, как выдавал 4900, так и осталось. Проехал 12.2 минуты, за это время сжег 410 граммов бензина. Можете сами посчитать расход. это 2.01 кГ/час или 2.7 л/час. С винтом 9.25 выдавал 4500 об/мин. Скорость с легким винтом 24, с этим 26. Но, на последних моторах, обороты на троллинге ниже 1250 не убавишь, мотор начинает хлюпать и плеваться из карба. Еще полгода назад минимальную частоту вращения можно было снизить до 950-1000 об/мин, правда тоже не надолго, мотор остывал и глох.

12л на 100км пути вышло
неплохо для тех кому скорость не важна

 

[Георг Ом]

а поперек оси вращения поршень видимо не крутится, зазоров в пальцах нет ?

Если такое наблюдается в моторе, то он идет в капиталку или вообще в чермет.

Про всякие "священные" ЛМ-1 с кольцами без фиксаторов... Там окна в цилиндре оч. не большие относительно периметра цилиндра...

Там окна по всей окружности натыканы, и достаточно немаленькие. Есть небольшая полоска без окон. Вот туда все кольца замками и сводятся, но с чередованием наклона стыка как примерно у Москвы и Ветерка подобное реализовано, но со стопором и замками колец в одну линию.

 

[Andr 123]

Если такое наблюдается в моторе, то он идет в капиталку или вообще в чермет.

еще один.......
зазор палец-шатун сколько ? и верх и низ суммируются. плюс еще угловое перемещение на окружности поршня.то есть доли миллиметра это для тебя не движение ?))
чуднО, чуднО....... техническая грамотность ? ....не, не слышали.....

 

[Георг Ом]

чуднО, чуднО....... техническая грамотность ? ....не, не слышали.....

Расслабься. Все уже все поняли что собеседник из тебя не очень.

 

[Andr 123]

Расслабься. Все уже все поняли что собеседник из тебя не очень.

ну так сколько зазоры ? ))
ну вот и всё ! по существу нечего написать ? и понты кончились ?
и тема про гибриды

 

[Теленков]

ну так сколько зазоры ? ))
ну вот и всё ! по существу нечего написать ? и понты кончились ?
и тема про гибриды

Нет там зазоров, если они запресованы.
Это как относится к вращению колец вовремя работы?

 

[Voivano]

12л на 10км пути вышло
неплохо для тех кому скорость не важна

Нихера ты счетовод )))

 

[Олег Борисов]

Все уже все поняли

За всех не надо ! 5-6 человек это далеко не все!

 

[Тугарин]

Нихера ты счетовод )))

Нихера ты писатель
2.7л. В час при скорости 24-26

 

[Voivano]

Нихера ты писатель
2.7л. В час при скорости 24-26

Посчитай еще, гений математики )) Лобачевский против тебя несмышленный школяр

 

[Тугарин]

Посчитай еще, гений математики )) Лобачевский против тебя несмышленный школяр

Если 0 не дописал, то да, здесь же все до хуа всегда без ошибок пишут.
Тьфу!

 

[Георг Ом]

ну так сколько зазоры ? ))

Файлик не смог найти по оригинальным Хондам. Давно в расточку блоки не возил. Сейчас блок на 192 мотор можно новый купить за 4500-5000, а года 2-3 назад блок дешевле 11 не встречался. Тогда возил на расточку и зазоры промерял. Сколь помню у шатуна под палец 5-7 микрон зазор, а между шейкой колена и шатуном 1-2 сотки. Только там зазор масляным гидроклином выбирается при работе. Так что ничего никуда не ездит. В автомобильных движках что-то около того в зависимости от двигателя. При зазорах в десятку уже стучит движок и просится в капиталку. Кстати, у моторов "Чайка", что не встречал образцы под восстановление, везде разбитый эллипсом шатун. Один экземпляр аж 1,5 мм эллипс имел. Единственный из известных мне массовых двухтактных моторов где шатун без игольчатого подшипника работает подшипником скольжения силуминовым корпусом как и в ширпотребовских четырехтактниках на гибридах. У прототипа Бритиш Анзани Пайлот хоть вкладыши были в шатуне. Вот это единственный мотор где поршень немного мог болтаться при работе изношенного шатуна, но кольца стоят со стопорами.

 

[Георг Ом]

2.7л. В час при скорости 24-26

Получается 11,25 л/100 км примерно. Относительно двухтактного Ветерка или Москвы почти в 2 раза меньше. Мы в свое время с другом на гибриде самопальном на 2,5 литрах бензина 27 км прошли. Пол пути по течению, и пол пути против.

 

[Тугарин]

Получается 11,25 л/100 км примерно. Относительно двухтактного Ветерка или Москвы почти в 2 раза меньше. Мы в свое время с другом на гибриде самопальном на 2,5 литрах бензина 27 км прошли. Пол пути по течению, и пол пути против.

И я про тоже. Вихрь 30 у меня на п2, в среднем 30 на сотню ел.

 

[Георг Ом]

Ну, если этот движок на П2 поставить, то все будет грустно, а если мотор сил в 25 четырехтактный, то примерно 22-23 литра на сотню уже выйдет. Гибриды хороши только в замену моторов до 15 сил. Дальше дикая вибрация от одноцилиндрового движка. Да даже 15 сил уже дико колотят. Двухцилиндровый V-образный смысла ставить нет. Тяжело неоправданно, их вертикальных почти нет кроме брендов дорогих, и хрен кто тебе такой мотор зарегистрирует.