На высоких оборотах глохнет двигатель. Прошу помощи.

[АндрейТоп]

В 2017 году собрал гибрид ветерок-чемпион 6л.с. Обкатал как положено, обрезал грузовой винт по шаблону, убрал ограничитель оборотов. На малых и средних оборотах работает отлично. Даю полный газ- в течение 5-7 вытаскивает на глис, но после работы на оборотах 4000-4400 в течение 40-60 мин. глохнет. После чего заводится нормально. И всё по новой. Мучился 3 года. В этом году поставил новые: поршень с кольцами, карбюратор, катушку зажигания. Проблема не ушла. Уже голову сломал причину не могу понять. Прошу помощи у специалистов и всех кто сталкивался с этим.
Для сведения - мой вес 110кг., Груз в лодке кг. 15-20. Лодка Ракета ЛР 320 (вес 24 кг.).

 

[АндрейТоп]

В 2017 году собрал гибрид ветерок-чемпион 6л.с. Обкатал как положено, обрезал грузовой винт по шаблону, убрал ограничитель оборотов. На малых и средних оборотах работает отлично. Даю полный газ- в течение 5-7 вытаскивает на глис, но после работы на оборотах 4000-4400 в течение 40-60 мин. глохнет. После чего заводится нормально. И всё по новой. Мучился 3 года. В этом году поставил новые: поршень с кольцами, карбюратор, катушку зажигания. Проблема не ушла. Уже голову сломал причину не могу понять. Прошу помощи у специалистов и всех кто сталкивался с этим.
Для сведения - мой вес 110кг., Груз в лодке кг. 15-20. Лодка Ракета ЛР 320 (вес 24 кг.).

Прошу прощения ошибся 40-60 секунд, а не минут.

 

[simply man]

Там же бак топливный на моторе и бензин самотёком идёт? Сдается мне что не успевает поступать в карб в том объеме что нужен для полного газа.

 

[АндрейТоп]

Спасибо за ответ. Но я уже думал над этим. Между баком и карбом врезал топливный фильтр (прозрачный). После того как мотор заглохнет, в топливном фильтре бензин есть (полный фильтр).
Подозреваю, что в катушке зажигания стоит какая то блокировка от чрезмерных оборотов, либо что то другое.

 

[mura555555]

Спасибо за ответ. Но я уже думал над этим. Между баком и карбом врезал топливный фильтр (прозрачный). После того как мотор заглохнет, в топливном фильтре бензин есть (полный фильтр).
Подозреваю, что в катушке зажигания стоит какая то блокировка от чрезмерных оборотов, либо что то другое.

Может пропускной спасобнасти фильтра нехвотает

 

[АндрейТоп]

Вот насчёт пропускной способности не подумал. Хотя сам фильтр не маленький, на Жигули такой ставил, проблем не было.

 

[АндрейТоп]

А кстати до установки фильтра та же самая картина была. Дело не в нем.

 

[mura555555]

А кстати до установки фильтра та же самая картина была. Дело не в нем.

Если память неизменяет, то в родном баке там где выход шланга есть родной фильтр

 

[АндрейТоп]

Совершенно верно, на выходе из бензобака стоит фильтр (небольшая трубочка). Но я его убрал, так как бензин через его едва сочился (без него бежал струйкой). Однако, после того как в карбюратор попал мусор, врезал отдельный фильтр. Карбюратор прочищал несколько раз, глохнуть не перестал. После чего заказал новый карб. Картинка не изменилась.
Кстати где-то прочитал, что якобы на высоких оборотах не успевает закрываться впускной клапан. Подложил шайбы результат нулевой.

 

[Voivano]

Если убрал воздушный фильтр, то смесь переобедняется. Эти карбюраторы не рассчитаны на работу без сопротивления на всасывании. Может облой в ГТЖ остался при сверлении, и реальная пропускная способность ниже требуемой.

 

[Voivano]

Если убрал воздушный фильтр, то смесь переобедняется. Эти карбюраторы не рассчитаны на работу без сопротивления на всасывании. Может облой в ГТЖ остался при сверлении, и реальная пропускная способность ниже требуемой.

 

[АндрейТоп]

Что такое ГТЖ.
Кстати фильтр воздушный я не пробовал убирать. Надо попробовать может перестанет глохнуть.
Вот сам понимаю, что скорее всего дело в топливо-воздушной смеси. Но не покидает мысль о какой то блокировке в катушке зажигания. Потому что мотор глохнет сразу без каких либо чиханий и перебоев. Неужели у одного меня такая проблема?

 

[Voivano]

Не никаких блокировок. Если только брак.

 

[АндрейТоп]

Я же ставил новые - поршень с кольцами, карбюратор и катушку. Сомневаюсь, столбе катушки с браком. Если в катушке нет блокировок от чрезмерных оборотов, остаётся питание топливом. Попробую снять воздушный фильтр. Ещё вариант - повысить уровень в поплавковой камере. Никто не экспериментировал?

 

[mura555555]

Я же ставил новые - поршень с кольцами, карбюратор и катушку. Сомневаюсь, столбе катушки с браком. Если в катушке нет блокировок от чрезмерных оборотов, остаётся питание топливом. Попробую снять воздушный фильтр. Ещё вариант - повысить уровень в поплавковой камере. Никто не экспериментировал?

В этих карбах помойму нельзя повысить уровень, вроде нет лепестка который можно подгибать

 

[АндрейТоп]

Совершенно верно лепестка нет. Там на клапане пружинка снизу. Может попробовать ослабить ее.

 

[mura555555]

Совершенно верно лепестка нет. Там на клапане пружинка снизу. Может попробовать ослабить ее.

Я в свое время ставил карбы от мощнее моторов,

 

[Содимский]

Поставить свечу с больший калийном числе.

 

[АндрейТоп]

Ну и как, результат какой? Если положительный подскажите от какого мотора карб.
Вообще спасибо всем кто откликнулся на мою проблему.
Может кто-то ещё даст совет исходя из своего опыта.

 

[АндрейТоп]

Подскажите марку свечи.

 

[Содимский]

таблица

 

[АндрейТоп]

Спасибо.

 

[Вадлен]

А не масляный датчик шалит ? Может как то масло раскидывается по картеру , что уровень падает и датчик отключает зажигание ? Из теории заговора идея , но все может быть )))

 

[АндрейТоп]

С проблемой разобрался. Дело было в следующем: В корпусе воздушного фильтра, прямо на входе в карбюратор имеется пластмассовый кругляк, которым оканчивается канал для вентиляции картера (отсоса карьерных газов). При высоких оборотах двигателя в диффузоре карбюратора создаётся сильное разряжение. Так вот этот пластмассовый кругляшок частично препятствует свободному прохождению воздуха через диффозор карбюратора. В результате сильного разряжения в диффозоре и недостаточно свободного поступления воздуха, бензин из поплавковой камеры слишком быстро высасывается через жиклёр, уровень топлива падает и мотор глохнет. Срезав ножом выступающий пластмассовый клугляшок, обеспечил свободный проход воздуха через диффозор карбюратора. Проблема исчезла. Так что мнение участников форума о быстром высасывание бензина из карбюратора оказалось правильным. Пораскинув мозгами я решил ее вышеописанным способом. Может быть мой опыт кому то и пригодится.
Спасибо всем кто откликнулся на мою просьбу о помощи.
Всем добра и удачи. С наступающим Новым Годом.