Казуистический случай потери гребного винта

[sgb]

Вспомнилось. Пару лет назад, после приобретения В-8, провёл ТО мотору и решил испытать его на воде. Отошёл от берега метров 100-150 и решил обеднить смесь, так как мотор не развивал обороты. Мотор заглушил, что бы снять колпак и облегчить доступ к регулировочному винту. Запустил мотор, включаю передачу - и НИКАКОЙ реакции. Поднял мотор - горизонтальный (гребной) вал голый, винт отсутствует.
Следует сказать, что шпонка на винте была новая, соответствующая. Пластиковый конус впереди винта перед этим визуально был цел и зашплинтован заводским соответствующим шплинтом. Всё произошло, когда находился на глубоком, метра 4-5 месте. Признаков удара винта обо что-то не было.

Что думаете, как это могло произойти?

Что бы обезопасить себя от повтора такой ситуации выточил фиксирующий винт на валу конус из нержавейки. Вот его чертёж. Больше такое не повторялось.

Посмотреть вложение 200066 Посмотреть вложение 200067

 

[Кирюха]

Не надо искать ответа. Это МИСТИКА!)

 

[chebarik]

Вот если бы конус со шплинтом остался, а винт пропал, это была бы мистика...

 

[chebarik]

Один из моих Ветерков навсегда практически целиком уехал. Открутилась или вырвало поз. 23.

Теперь ставлю сквозную шпильку или болт и контрю второй гайкой или накерниваю. Тело как раз между рессорой и трубкой охлаждения попадает.

 

[Voivano]

Сполз пластиковый колпачок. Потому что шплинт был выше паза. Это не редкость. Если с колпачком ставлю, то отверткой пытаюсь его снять, иногда сходит вместе со шплинтом, достаточно легко.

 

[sgb]

Сполз пластиковый колпачок. Потому что шплинт был выше паза. Это не редкость. Если с колпачком ставлю, то отверткой пытаюсь его снять, иногда сходит вместе со шплинтом, достаточно легко.

Спасибо!

 

[Кирюха]

Вот если бы конус со шплинтом остался, а винт пропал, это была бы мистика...

До такого мы еще не дожили)