Оцинкованные направляющие ворота для лодочного прицепа

[Bertran]

Направляющие ворота, для лодочного прицепа, помогают при слиповании лодки. Покрытие цинком защищает от коррозии.
В комплекте сами вотора и крепления к прицепу с несущей рамой 40Х80, или 50Х100.

 

[Кикос]

Андрей, реально помогают ворота эти? Горячее цинкование?

 

[Bertran]

Помогают очень хорошо, особенно на течке.
Цинкование холодное, при горячем заливает резьбу крепления колеса. В принципе можно сверху еще порошковую окраску сделать... но это я считаю так... понты

 

[Кикос]

Цинол+алпол? Или что то другое? Просто интересно стало, моет быть сделаю такие. Косынка просится внутрь угла, для усиления.

 

[Bertran]

Нет. Гальваническое покрытие цинком. Цинолы/алполы, это просто цинконаполненная краска, как с мех повреждениями у нее - хз.
К тому же по ТУ подготовка к такой покраске не дешевая - пескоструй и обезжиривание.
Косынки не нужны, если не забуду, когда следующие делать буду, зафиксирую и покачаюсь на них и тебе фото пришлю )))

 

[Кикос]

Хорошо))

 

[Bertran]

Технологию поменял, теперь цинкование горячее.
6370 руб за комплект

 

[Bertran]

ап

 

[Bertran]

Косынка просится внутрь угла, для усиления.

Фото где я на них качаюсь сделать было некому ))))
По другому решил показать.

 

[Bertran]

ап

 

[mura555555]

Ну как сказать помогают, на течении хорошо но несовсем, на проге мидель шире чем корма, и ворота тоже надо делать под широкую часть , так вот когда затягиваешь лодку ,один хрен идешь на корму и толхаешь чтоб на ролик попасть килем, говарю про свой прог и свой прицеп, но с ними лучше всеравно, без них тяжелее ,

 

[Bertran]

На сколько корма уже?

 

[mura555555]

На сколько корма уже?

Мерять надо, непомню, у самого направлялки стоят ,типо ворота

 

[Bertran]

Тут 2а варианта, если разница не большая, то можно по узкому месту выставить - колеса пневматика - сожмутся. А вообще, если выставлять по миделю, то тоже нормально будет - они лодку сцентруют, а дальше она уже ровно по ложементам пойдет.

 

[mura555555]

Тут 2а варианта, если разница не большая, то можно по узкому месту выставить - колеса пневматика - сожмутся. А вообще, если выставлять по миделю, то тоже нормально будет - они лодку сцентруют, а дальше она уже ровно по ложементам пойдет.

Проблема в том что самое узкое и разность самая маленькая это на скуле, если по борту,как у вас , то там разницы приличная, мои напровлялки торчат см10 от скулы вверх,, каким ложментам?? Если по ложментам то вобще нах напровлялки ненужы, вся проблема что лодка недастоет до ложментов пока в воде прицеп, и пока незатянешь до гуся прицепа, там уже на килевой ролик с прорезью и гуд, а корму всеравно течением сносит

 

[mura555555]

В моем варианте луше одна направляющая ,если на течении, точно можно загнать , ставя её на на ту сторону куда будет уператся лодка , на стоячей воде особо эти направлялки ненужны

 

[Одиссей83]

В моем варианте луше одна направляющая ,если на течении, точно можно загнать , ставя её на на ту сторону куда будет уператся лодка , на стоячей воде особо эти направлялки ненужны

Все верно сказано про одну направлялку при течении.. но только это когда тишь и гладь — да и скорости течения и местные условия могут быть разные ... а если ветер сильный разыгрался и течение стало не очень? А если течение вообще в обратку начинает идти (лодку скинул при нормальном течении а вечером возвращаешься — погода сыграла и течение реки уже с моря идет? А у тебя направляющая не на той стороне?
Вывод такой мне кажется оптимален — пусть лучше эти ворота направляющие будут с обеих сторон постоянно

 

[Шустрый]

Так это понятно-будешь одну направляющую постоянно переставлять-то на одну,то на другую сторону,что-ли?Гораздо удобнее сразу две-польза и смотрятся симметрично!

 

[Одиссей83]

Так это понятно-будешь одну направляющую постоянно переставлять-то на одну,то на другую сторону,что-ли?Гораздо удобнее сразу две-польза и смотрятся симметрично!

Так и я про то — по любому с двумя направляемыми лучше... да и легче загнать и закрепить — если без помощника

 

[Bertran]

В продаже 8750 комплект оцинкован методом горячего цинкования.