Деревянная плоскодонка с аллюминевыми бортами.

[Вячеслав777]

Добрый день друзья. Нужен совет. Построил деревянную лодку с аллюминевыми бортами. Поставил на неё мотор тохатсу 9.8. 1-управляемость мягко скажем не очень. Ну это и логично. Дно плоское. Второе нос очень сильно поднимает в верх при езде с одним человеком. Практически выходит на глисс но страшно. Потому как управляемость сразу теряется. Есть мысли по средние днища сделать типа плавание. От транца и до середины лодки. Из доски условно 40мм толщиной. Так чтобы на трануе он был см 8 а на середине лодки выходил в 0. Строго не судите в строительстве лодок не силен. Делал первый раз. Хотелось бы добиться скорости км 22-25 с приемлемой управляемость. Фото прилагаю

 

[Вячеслав777]

Размеры лодки по дну 420. По дну 90 ширина, по борту 115. Высота борта 40см

 

[Адмирал]

З

Добрый день друзья. Нужен совет. Построил деревянную лодку с аллюминевыми бортами. Поставил на неё мотор тохатсу 9.8. 1-управляемость мягко скажем не очень. Ну это и логично. Дно плоское. Второе нос очень сильно поднимает в верх при езде с одним человеком. Практически выходит на глисс но страшно. Потому как управляемость сразу теряется. Есть мысли по средние днища сделать типа плавание. От транца и до середины лодки. Из доски условно 40мм толщиной. Так чтобы на трануе он был см 8 а на середине лодки выходил в 0. Строго не судите в строительстве лодок не силен. Делал первый раз. Хотелось бы добиться скорости км 22-25 с приемлемой управляемость. Фото прилагаю

Завоздушивать винт будет эта доска, она была бы к месту на веслах, на моторе - не есть хорошо.
Теоритически наоборот надо, от носа и не доходя до транца см 70 свести на нет.
Но это предположение, на воде это я не проверял.
Ну и кобру надо убирать, плоскодонку надо на воду ложить всем пузом.

 

[Вячеслав777]

З
Завоздушивать винт будет эта доска, она была бы к месту на веслах, на моторе - не есть хорошо.
Теоритически наоборот надо, от носа и не доходя до транца см 70 свести на нет.
Но это предположение, на воде это я не проверял.
Ну и кобру надо убирать, плоскодонку надо на воду ложить всем пузом.

Что значит кобру убирать? Видел на форуме ставили вот такие уголки по краям днища. Но сомневаюсь будет ли в них толк?

 

[Адмирал]

Что значит кобру убирать?

Нос на воду положить.

 

[Вячеслав777]

Нос на воду положить.

мотор стоит на самом первом положении. 2 варианта остаётся. Либо мешок с цементом на нос. Либо клин попробовать вставить под мотор

 

[Адмирал]

мотор стоит на самом первом положении. 2 варианта остаётся. Либо мешок с цементом на нос. Либо клин попробовать вставить под мотор

Это все приведёт к безполезному расходу мощности мотора.
Самое простое, в твоей изначально проигрышной конструкции, это тебе самому двигаться в район уключин.
Например установить дистанцию.

 

[Вячеслав777]

И на дно ничего лишнего не лепить. Быть может сделать удлинитель румпеля? И сесть между 2х лавочек

 

[Адмирал]

И на дно ничего лишнего не лепить. Быть может сделать удлинитель румпеля? И сесть между 2х лавочек

Смотря чего ты хочешь от своей лодочки.
Примотай хотя бы палку к румпелю и перемещайся вперёд прямо на ходу, в какой то момент ты буквально почувствуешь, что лодка заметно прибавляет скорость и при этом становится стабильней и управляемей.
Тут тебе и надо сидеть.

 

[Вячеслав777]

Смотря чего ты хочешь от своей лодочки.
Примотай хотя бы палку к румпелю и перемещайся вперёд прямо на ходу, в какой то момент ты буквально почувствуешь, что лодка заметно прибавляет скорость и при этом становится стабильней и управляемей.
Тут тебе и надо сидеть.

В мыслях именно так и сделать. Просто переживаю за управляемость. Лодка нужна чтобы переехать км на 5. Ловлю на квок. Хотелось бы скорости в районе 20-25км/ч

 

[Вячеслав777]

В мыслях именно так и сделать. Просто переживаю за управляемость. Лодка нужна чтобы переехать км на 5. Ловлю на квок. Хотелось бы скорости в районе 20-25км/ч

Есть просто с чем сравнить. Ещё одна лодка в семье. Пингвин пластиковая. И мотор хонда 15 4х тактный. В одного скорость 39 км/ч. Она тримаран. Управляемость хорошая.

 

[Адмирал]

Есть просто с чем сравнить. Ещё одна лодка в семье. Пингвин пластиковая. И мотор хонда 15 4х тактный. В одного скорость 39 км/ч. Она тримаран. Управляемость хорошая.

Морда у неё тяжёлая, потому как тримаран, мордой она и цепляется за воду при управлении. Для этого и на этой лодке нужно морду к воде прижать.

 

[Вячеслав777]

Морда у неё тяжёлая, потому как тримаран, мордой она и цепляется за воду при управлении. Для этого и на этой лодке нужно морду к воде прижать.

Ну а как быть по поводу придумки киля? Ваше мнение что это все бесполезно?

 

[Адмирал]

Ну а как быть по поводу придумки киля? Ваше мнение что это все бесполезно?

Всё что прилеплено снаружи корпуса это во первых тормоз, во вторых вынужденная мера по исправлению конструкторских промахов.
Начните с развесовки, двигайтесь в перед, что делать дальше, лодка сама подскажет, сначала её надо сделать "вменяемой", то есть адекватно послушной к регулировкам. Сейчас у вас непредсказуемое бревно.

 

[Вячеслав777]

Всё что прилеплено снаружи корпуса это во первых тормоз, во вторых вынужденная мера по исправлению конструкторских промахов.
Начните с развесовки, двигайтесь в перед, что делать дальше, лодка сама подскажет, сначала её надо сделать "вменяемой", то есть адекватно послушной к регулировкам. Сейчас у вас неуправляемое бревно.

Спа ибо большое за совет. Буду пробовать. По результату отпишусь.

 

[КиЖиМ]

Добрый день друзья. Нужен совет. Построил деревянную лодку с аллюминевыми бортами. Поставил на неё мотор тохатсу 9.8. 1-управляемость мягко скажем не очень. Ну это и логично. Дно плоское. Второе нос очень сильно поднимает в верх при езде с одним человеком. Практически выходит на глисс но страшно. Потому как управляемость сразу теряется. Есть мысли по средние днища сделать типа плавание. От транца и до середины лодки. Из доски условно 40мм толщиной. Так чтобы на трануе он был см 8 а на середине лодки выходил в 0. Строго не судите в строительстве лодок не силен. Делал первый раз. Хотелось бы добиться скорости км 22-25 с приемлемой управляемость. Фото прилагаю

Такой плавник может отрицательно сказаться на работе винта. Есть два варианта этого избежать. Первый - поставить не один, а два параллельных плавника на расстоянии два диаметра винта друг от друга. Второй - оборвать плавник (одиночный) на расстоянии не менее 800 мм от транца.

 

[Вячеслав777]

Такой плавник может отрицательно сказаться на работе винта. Есть два варианта этого избежать. Первый - поставить не один, а два параллельных плавника на расстоянии два диаметра винта друг от друга. Второй - оборвать плавник (одиночный) на расстоянии не менее 800 мм от транца.

Не совсем понял про последний вариант.

 

[Адмирал]

Не совсем понял про последний вариант.

То что я предлагал, доску от носа и оборвать её 70-80 см не доходя до транца. Это что бы избежать завоздушивание винта по этой доске.

 

[Вячеслав777]

То что я предлагал, доску от носа и оборвать её 70-80 см не доходя до транца. Это что бы избежать завоздушивание винта по этой доске.

А как с размерами? Может хватит и рейки 20*40?

 

[Адмирал]

А как с размерами? Может хватит и рейки 20*40?

Думаю скулы правой и левой хватит, когда их на воду положешь. Сейчас у тебя все в воздухе висит, на что лодке опираться в повороте? И доска так же в воздухе повиснет.
Твоя первостепенная задача- найти правильный дифферент на корму, двигайся вперед, увидишь, как нужный дифферент на корму все преобразит.
Оставь все эти нашлепки на потом, они могут и не понадобиться.

 

[КиЖиМ]

Не совсем понял про последний вариант.

Не доводить плавник до транца. Оборвать его на предпоследнем шпангоуте. Можно сделать не резкий обрыв, а плавно свести его на нет на длине примерно 100-150 мм.
Чуть не забыл... ходовой кормовой дифферент можно исправить либо углом установки ПМ, либо (если не хватит) - двумя транцевыми плитами. Угол подобрать экспериментально с учётом нормального дифферента в 3-4 градуса.

 

[Вячеслав777]

Будем пробовать.

 

[ввв33]

Привет лодкостроителю! Удлинял однажды румпель на 2 метра (точне делал в походных условиях на мотор В8 рычажный удлинитель-кажется называется карельского типа). Из-за реактивного момента винта не смог повернуть в паводок и въехал на 23 км\час в кустики тамариска. Едва глаза спас. Чтоб не повторять ошибку делайте на удлинителе как мин. кнопку стоп, а лучше и газ. Но это временно! Найдете место и ставьте нормальное, надежное дистанц. управление. Вместо мешка цемента в носу может хватить и топливного бака. Удачи! Могут быть вообще не глиссирующие обводы, т.е. рассчитанные на весла и парус! И скоростные пожелания не обоснованы. Тогда переделки сложноваты будут. С 3-5 сильным мотором не пробовали?