Я думаю утверждение "неправильно известно" чем-то подкреплено? А так это уровень-"я слышал, бабушка шепнула, друг катался и тд..". В связи как раз с тем, что отличий в запчастях визуально нет и существует теория ранее мною высказанная. С завода ямаха дружбанов нет, как нет и лаборатории, чтобы подтвердить или опровергнуть сей момент. У Вас видимо тоже?
Решил таки на иномарку махнуть? В условиях ограниченного бюджета всегда советую брать максимально свежий мотор с минимальной наработкой! Три цилиндра лучше двух, но если они старше на двадцать лет, то лучше пусть будет два цилиндра!
да как то все таки к ямахе склоняюсь, вроде одни из самых надежных
Соглашусь по ямахе, плюс доступность запчастей новых и б/у.
Знакомые в сервисе такие же потребители и к производству запчастей не имеют никакого отношения.
Только этот "юзер" больше 20 лет занимается ремонтом этих моторов, от куда ему знать то......
Так и думал подобный ответ!) Меня ночью разбуди я мануал по Тохатсу перескажу и ...... Это аргумент в приобретении мота?
Леш!Я всегда с уважением отношусь к твоим советам по ремонту моторов,но твое заявление о том,что в 3-х цилиндрах почти всегда присутствует прогар поршня-меня насторожило.Прогар-будь то на 3-х или на 2-х цилиндрах- может свидетельствовать о неправильной эксплуатации,но не о зависимости количества цилиндров и влиянии этого числа на прогар поршня!
Это пока. Потому, что запарили постоянные мелкие поломки совкомоторов.
Да все моторы в приличном состоянии, осталось выбрать по надёжности, меня не интересует комфорт, главное чтобы служил долго при условии правильной эксплуатации
Нальют тебе масло и получешь копресию, стружку в редукторе ненайдешь, и темболее эмульсии, Кто хочет избавится от мотора все почистет ,и масло поменяет, эндоскоп в помощь, ныньче умников хвотает, и нае..... ть могут
Я не говорю что 3 карба это обящательно прогар поршня. У однокарбовых жиклеры больше, меньше вариантов засора, когда карб начинает чудить сразу двиг не едет. Из трех, четырех и т.д. карбов если один беднит, то не факт что пользователь это почувствует, а далее бедная смесь и вероятность прогара. Однокарб может разобрать, собрать, очистить любой, а вот правильно настроить три-не каждый "мастер ремонтник" сумеет. (Не в одном уже месте встречал "чудо мастеров" которым говориш как нужно настраивать и синхронищировать, а они с пеной у рта доказывают что все фигня и они это делают лучше). Для себя взял бы трех, да хоть восмикарбовый (ничего против тох не имею, но это из трех брендов крайний), а вот людям советую то что будет неубиваемее.
Данные требования удовлетворит Ямаха Эндура!
Комфорт такой же как и на остальныхДанные требования удовлетворит Ямаха Эндура!
Надежный как АК 47 комфорта вообще никакого нет
масло мешать самому, тарахтит как та лягушонка в коробчонке, тримма нет, жрет как бык "помои", но ты точно уедешь и точно приедешь обратно...
