Механический доворот МБ-23.

[AlexeyKa63]

Планирую в зиму сделать механический доворот основания МБ-23. Можно сделать два варианта доворота:

1. Основание поворачивается сразу, с открытием воздушной заслонки карбюратора.
2. Основание поворачивается только в последней четверти открытия воздушной заслонки карбюратора.

Плюсы вижу в обоих вариантах. Какой наиболее оптимальный для максимальной тяги на средних и максимальной мощности?
Вопрос появился, поскольку УОЗ на 2500 скачком меняется на 17 градусов.
Вот и думаю, что лучше для выхода на глиссирование - 17 градусов на 2500-3500 об/мин или 19-20 градусов на этих же оборотах.

 

[bosya]

Не совсем понятно. Разве не меняется УОЗ вместе с газом из завода?

 

[AlexeyKa63]

УОЗ у Привета примерно меняется от 5 до 30 градусов. МБ-23 меняет УОЗ не плавно и линейно во всем диапазоне оборотов, а скачком, +17 градусов к зафиксированному углу основания на 2500 об/мин.
В принципе, на эти нюансы можно забить и кататься дальше и горя не знать. Но в сознании сидит "червячок" - можно "правильнее", именно правильнее, поскольку не факт, что лучше. И зима на носу...