- Автор темы Роман29
- Дата начала
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 757
- Карма
- 4 657
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Без термостата двигатель не прогревается и карбюраторы тоже, в результате в камере сгорания оказывается не газообразная смесь а с капельками не испарившегося бенза, смесь горит хуже, часть не сгоревшего топлива вылетает с выхлопными газами в воду....
Достаточно подробно?
mura555555
капитан 1-го ранга
Есче и кондинцат в сапуне и под клапонной крышкой
okey
лейтенант
Спасибо.
Может не тему, но такие чайнические наблюдения:
- на холодную ремень ГРМ был слабоват, мотор поработал, разгорелся, расшиперился, расстояние между осями вращения слегка увеличилось, круглые зубчатые барабаны тоже слегка увеличили свой диаметр - в результате натяжение ремня пальцами на прогиб заметно усилилось, 1 см. отсилы. Т.е. и менять что-то неохота)
- Ещё мысля: под колпаком мало зазоров для притока холодного воздуха извне для охлаждения, м.б. это специально сделано, чтобы подогретый воздух лучше образовывал горючую смесь? А охлаждение мотора - всецело дело рук воды в рубашке охлаждения ) И то охлаждение контролируемое термостатом, т.к., судя по авто, лучшая температура для мотора около 90 градусов.
Последнее редактирование: