Суза ДТ30 - ремонт размороженного редуктора и компрессия .

[Anders]

Всем здрасте !
Назрел вот такой вопрос - привезли в ремонт сузу , разморозил редуктор . Ну и человек попросил посмотреть состояние сальников ( редуктор все одно разобран ) , карба и пр. На вопрос - зачем ? - ответил , что мот как то странно работает , вроде как не развивает полной мощности . Да , мот 2007 года рождения .
Я не стал сразу все разбирать , т.к. ни прокладок , ни сальников все равно нет . Если заказывать , то долго ждать . Решил сначала померить компрессию . Показало одинаково и в нижнем и в верхнем 4,5 кг . Чет думаю , как-то маловато будет . Попробовал залить маслица в цилиндры . В верхнем поднялось до 5,5 , в нижнем - не поднялось . Полез в мануал - там должно быть 6,7 кг/см .
Это норма для 12-ти летнего мотора чтоль ? Или пациент скорее мертв , чем жив ?

 

[Anders]

Что, ни у кого ни каких предположений не будет ?

 

[59RUS]

Что, ни у кого ни каких предположений не будет ?

Проблема есть и у тебя самого ответ есть - 6,7 по мануалу = есть проблема, в чём она именно состоит, покажет вскрытие, всё остальное гадание на кофейной гуще. Нормальный мот компрессия = 8-9, 7 уже стоит задуматься.

 

[Gorodok]

На ямахе 40 2т компрессометр Ликота показывает 10очков.
Когда сжег поршень на снежике, один горшок 8,5 показывал, второй 4,5. Головку скинуть можно, посмотреть гильзы!

 

[Anders]

На ямахе 40 2т компрессометр Ликота показывает 10очков.
Когда сжег поршень на снежике, один горшок 8,5 показывал, второй 4,5. Головку скинуть можно, посмотреть гильзы!

Дак вот это и смущает , что у всех работавших мотов компрессия 8 - 9 кг , а тут с рождения 6,7 кг . Ну теперь что хозяин скажет , даст добро на разбор - будем посмотреть что с мотом . Я чет предполагаю , что колечки залегли .

 

[Anders]

Что решили по ремонту - этот сезон мот катается как есть , а по осени будут заказаны все расходники-сальники-прокладки и тогда уже посмотрим , что у него не так внутрях .

 

[Anders]

По ремонту редуктора .
Как и говорил , редуктор был разморожен . Предистория такова : человек в прошлом году купил лодку с этим мотом . Мотору 12 лет . Он и катался только на этой лодке , Ока вроде . По заверению хозяина , с мотом все было норм , ни чего не ремонтилось , не ломалось . ТО делали вовремя . Ни мот , ни редуктор ни разу не разбирались .
По этой весне новый хозяин обнаружил неприятность - выдавленная обойма гребного вала , и порванный корпус редуктора . На обойме порвало крепежные ухи , болтики загнуты в дугу .
Была заказана новая обойма с сальниками гребного вала . Ну а пока она ехала в наш город , я занялся починкой корпуса . Место трещины было зачищено , выдавленный кусок осажен на место , была разделана трещина , ну и заварено все это дело . Скажу сразу , варится все это хреново . Чернота прет , пришлось выжигать все и перекрывать место трещины три раза .



За поры не переживайте , не сквозные .
Красил с баллончика акриловой краской .
Ну и сегодня пришла обойма , начал сборку редуктора . Собрал , надо опрессовать . Подаю давление - шипит где-то . Определился с местом - с вертикального вала . Ну думаю все , приплыли . Помер сальник , а он там хитрый , двухкромочный . С наскоку его у нас не найти .
Разбираю все это дело и тихонько охреневаю . Такое я увидел впервые - сальник сидит криво . Вернее не сидит , а висит на валу . Т.е. он просто не был посажен на свое место . Сам сальник не изношен . Как он работал до этого момента 12 лет - для меня загадка . На фото малопонятно , но немного видно , как он стоял .



Немного поджал его , посадил на место , собрал редуктор , проверил - все норм , давление держит .
Сейчас мот собран полностью . Завтра поедет к хозяину .

 

[59RUS]

........
Т.е. он просто не был посажен на свое место .....

Скорее всего это последствия "разморозки" редуктора, выдавило сальник при образовании льда, корпус рванул, а сальник уполз.

 

[Anders]

Скорее всего это последствия "разморозки" редуктора, выдавило сальник при образовании льда, корпус рванул, а сальник уполз.

Не-а , мимо ... Получается , что уполз он вниз , а там лед ...

А вверх - стакан не даст . Мистика короче . Или ускоглазые рукожопы постарались .

 

[мах578]

"ТО делали вовремя", что они делали???? видать тряпочкой протирали

 

[59RUS]

.........
А вверх - стакан не даст . Мистика короче . Или ускоглазые рукожопы постарались .

На самом деле мистика
Как он столько лет с таким сальником проработал

 

[Anders]

У меня есть немного абсурдное предположение - крыльчатка помпы и пластина помпы немного подтерлись , вследствие чего вода попала сверху на сальник . Дется ей оттуда некуда , осталась на зиму . Его начало выдавливать . Процесс был не быстрый , мож года три-четыре . Ну а в прошлом году он соскочил с места окончательно . В редуктор попала вода именно через этот сальник . На гребном валу сальники были в порядке .

 

[59RUS]

У меня есть немного абсурдное предположение - крыльчатка помпы и пластина помпы немного подтерлись , вследствие чего вода попала сверху на сальник . Дется ей оттуда некуда , осталась на зиму . Его начало выдавливать . Процесс был не быстрый , мож года три-четыре . Ну а в прошлом году он соскочил с места окончательно . В редуктор попала вода именно через этот сальник . На гребном валу сальники были в порядке .

Логично, другого ни чего в голову не приходит - только замерзающая вода, расширяясь сдвигала сальник и в итоге его сместила окончательно.

 

[Шустрый]

Конечно-логично.Только в одном единственном случае-если мотор сразу вытащили на мороз,градусов-20-25.В этом случае-вода,не успев стечь с теплого мотора-застыла.Во всех остальных случаях-вода,несмотря на выработку в помпе-легко стекает с мотора.Та часть,которая называется" мертвый остаток" и неизбежно остается в моторе-столь незначительна,что ни на что не влияет.Тем более-выдавить таким образом сальник.Здесь что-то другое-или сальнику кирдык,или вал имеет значительную выработку или изначально был установлен криворуким механиком.