Keihin BCM 43EB OH11

[LLLykapb]

Добрый вечер!
Чистил карбюратор и в последствии - хотел настроить. При попытке, выкрутить регулировочный болт качества смеси, обломал его. Бронза под головкой рассыпалась(если это бронза)
Так вот попытался найти в нете данную запчасть, но это оказалось легче представить, нежели сделать. Мало того, что поиск вообще ничего не выдает по модели карба, так и всевозможные подобные болтики от других, по смыслу подходящих карбов - не выглядят как мой ломанный.
Есть ли спецы по карбам. Чем можно заменить нужный, если оригинала не найти? Или может быть я мест не знаю?
Ну не покупать же новый карб за 400евро из-за одного болтика.

 

[59RUS]

Верхний левый на фото из объявления, похож на твой

может тюнинговый подойдёт?

 

[LLLykapb]

Верхний левый на фото из объявления, похож на твой

может тюнинговый подойдёт?

Спасибо большое за советы, но есть еще одно осложнение! Мотор и я, мы находимся в Норвегии. Не нашел на авито инфо по международной отправке товара.
Ebay Aliexpress шерстил 2 часа вчера. похожего не нашел.
П.С. Вообще, конечно очень странно, что карб есть, а его, как бы нет.

 

[Ярослав]

При попытке, выкрутить регулировочный болт качества смеси

На фото жиклер, а не регулировочный винт.

 

[LLLykapb]

На фото жиклер, а не регулировочный винт.

Прошу прощения! Пополняю список исходных данных. Я, довольно безрукий гуманитарий, попавший в ситуацию, в которой он вынужден, вопреки общепринятой модели поведения всех безруких гуманитариев, научиться ремонтировать сложные металлические штуки разные. Я, правда, еще даже не выяснил какой у меня мотор(мне еще не ответили в соседней ветке)))), но насмотревшись умных дяденек на ютубе, решил пойти против природы и самостоятельно разобраться, почему мой мерк не хочет работать при нагрузке, работая на хх идеально. Я совершил подвиг и несколько раз - разобрал и собрал карбюратор.Было, что почистить и продуть, но вот приняв жиклер за болт качества , я его свернул. Но, это не меняет сути дела. Жиклер был засахарен чем то и не выполнял свою функцию. Мне удалось его выкрутить тонкой отверткой и теперь мне нужно найти ему замену...

 

[59RUS]

....теперь мне нужно найти ему замену...

смотри маркировку на нём и подбирай, есть разные на авито

 

[Ярослав]

Мне удалось его выкрутить тонкой отверткой и теперь мне нужно найти ему замену...

Фото где был вкручен жиклер добавьте, какой номер на схеме https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/mercury-mercruiser/f25-42626/f25-61124/0g590000-thru-0g760299-usa-cat-90-85553598-945665/karbyurator-18233347

 

[LLLykapb]

Фото где был вкручен жиклер добавьте, какой номер на схеме https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/mercury-mercruiser/f25-42626/f25-61124/0g590000-thru-0g760299-usa-cat-90-85553598-945665/karbyurator-18233347

Доброе утро! Если я правильно понимаю, это номер 19 на схеме, правда шайбы у меня не было.
Выкручен он был из нижнего правого отверстия(фото)

 

[Ярослав]

Номер 19 это сливная пробка поплавковой камеры, на работоспособность не влияет, лишь бы было вкручено что-то чтобы наружу не текло.

 

[LLLykapb]

смотри маркировку на нём и подбирай, есть разные на авито

Поиск даже по Keihin BCM выдал 0 результатов, но я поползаю, вдруг какой похожий попадется, и можно будет о доставке договориться с продавцом. Спасибо за участие!

 

[LLLykapb]

Номер 19 это сливная пробка поплавковой камеры, на работоспособность не влияет, лишь бы было вкручено что-то чтобы наружу не текло.

Хм, а почему он с отверстием Т образным внутри. Это меня и смутило. По логике, я тоже не видел в ней ничего кроме как возможность слить карбюратор. Из за отверстий предположил, что есть какие то каналы в теле карба. Тупик.

 

[Ярослав]

По описанию на схеме Screw, drain - винт сливной, на самом деле он не похож на сливную пробку. Больше похож на жиклер. Или схему не ту я нашел.

 

[LLLykapb]

По описанию на схеме Screw, drain - винт сливной, на самом деле он не похож на сливную пробку. Больше похож на жиклер. Или схему не ту я нашел.

Я услышал где то на ютубе, что регулировочный винт качества должен быть такого цвета и из за отверстий, решил что это он. Слабо представляю механику процесса, но, после моих чисток у меня хотя бы хх появился. И первые 3 минуты, даже и передача включилась и обороты набирал, потом, вдруг, обороты свалились и остался только хх . При попытке приоткрыть заслонку - сразу вырубался, даже при минимальной нагрузке. Вот я и полез дальше мудрить

 

[Ярослав]

Из за отверстий предположил, что есть какие то каналы в теле карба

Пока не снята поплавковая камера не понятно назначение данного жиклера-винта. Если он был забит можно предположить что в остальных жиклерах подобная история.

 

[LLLykapb]

Пока не снята поплавковая камера не понятно назначение данного жиклера-винта. Если он был забит можно предположить что в остальных жиклерах подобная история.

Я все снимал и разбирал/собирал неоднократно. Все, что мог сообразить, почистил. Если это действительно, просто сливное отверстие, то я найду чем его запечатать...

 

[Ярослав]

Вот более четкая схема https://www.marineengine.com/parts/mariner-outboard-parts/25-4stroke/0p153500-thru-0p388282-bel/carburetor , посмотрите внимательно это ваш карбюратор? Винт качества 30, винт количества (оборотов) 8.

 

[LLLykapb]

Вот более четкая схема https://www.marineengine.com/parts/mariner-outboard-parts/25-4stroke/0p153500-thru-0p388282-bel/carburetor , посмотрите внимательно это ваш карбюратор? Винт качества 30, винт количества (оборотов) 8.

Я бы сказал, что он похож на 99.9% Я вижу отличие только в конструкции поддона где как раз находится этот дренажный винт. Справа от него у меня нет этого выступа с массивным шестигранным болтом. Я сегодня вечером разберу еще раз его на составляющие, и попробую более детально сфотографировать внутренности.
Премного благодарен за участие!!!

 

[Ярослав]

более детально сфотографировать внутренности.

Можно мягкой проволочкой просунуть в отверстие и посмотреть куда выходит канал заглушенный этим винтом.

 

[LLLykapb]

Можно мягкой проволочкой просунуть в отверстие и посмотреть куда выходит канал заглушенный этим винтом.

Добрый вечер, Ярослав!
Разобрал я своего невиданного зверя, и убедился, что винт, сломанный мной, судя по всему, действительно - дренажный. Отверстие соединено с поплавковой камерой и ни с чем более. И резьба глубже значительно чем длинна, сломанного винтика. Судя по всему, его туда вкрутили после того, как что то произошло с родным.....на замену т.е.
Но, хоть убейте меня, не пойму где регулировочный винт качества. Нет его. Такое бывает?

 

[Ярослав]

Судя по фото вашему карбюратору соответствует эта схема https://www.marineengine.com/parts/mariner-outboard-parts/25-4stroke/0g760300-thru-0t408999-usa/carburetor , винта качества действительно нет.

 

[Ярослав]

Под заглушкой (обвел красным) жиклер холостого хода, с ним все в порядке?

 

[Ярослав]

почему мой мерк не хочет работать при нагрузке

Еще раз внимательно перечитал, как именно под нагрузкой не работает, опишите подробно. Может и не в карбюраторе дело.

 

[LLLykapb]

Доброе утро!
Ярослав, жиклер холостого хода в порядке. Я снимал резиновую заглушку и чистил седло и сам жиклер на просвет продувал.
Предыстория такова.. Этот мотор куплен в Эстонии у человека, который утверждает, что он(мотор) прибыл из германии, где был во владении пожилого человека, который бережно рыбачил с ним в пресной воде несколько раз в году.
Я притащил его в Норвегию и, буквально, на третьей рыбалке с ним начались проблемы. Какая то резинка потекла и он перестал заводиться. Как я уже упоминал, с техникой я - "на вы" и приуныв, я связался с продавцом. Предложил ему возврат. Он предложил ремонт и полный сервис, который, как он признался, не провел перед продажей. Кто то сейчас улыбнется, а кто то в голос засмеется, и будут правы)), но я отвез мотор обратно, благо были дела на родине. Это, на секундочку 2400км туда/обратно(не считая того, что я его до норвегии уже довез))
Оставил мотор продавцу на пару недель, и после бесплатного сервиса и ремонта, увез его, по привычному уже маршруту))
Прошел на нем сезон и осенью в шторм, он у меня затонул у причала(катер поплавком попу намочил) Видимо, несчастливый он у меня. А может быть просто я - мудак, что скорее всего.
Он пролежал в соленой воде ночь.
Местные предложили спеца, который живет неподалеку. Я промыл его в пресной воде и помчался к нему.
Через пару дней он сообщил, что мотор готов. Что он поменял что то по электрике,свечи,топливный фильтр и масло. И погонял его.
У меня в море ловушки крабовые стояли. Я установил мотор, вышел в море, выбрал их и вытащил катер на сушу.
Прогнал систему охлаждения пресной водой, сработал топливо в карбе, и оставил зимовать все это дело.
В этом году, затаив дыхание, попытался завести мотор в гараже...
Заводился с перебоями. Увидел течь бензина в районе задней части карба(со стороны входа топлива) При нагрузке, плавали обороты и он глох. Решил, что течет - либо, соединение шланга со втулкой, либо сама втулка не герметична. Посадил шланг на металлический хомут, а втулку уплотнил сантехнической лентой. Не помогло)))) Многим я наверно с утра настроение поднял.
Ну и начал я самообразование, так сказать. Посмотрел, почитал, зарегистрировался на форуме.
Постепенные чистки карба давали разный результат. Течь прошла сразу. Я снял хомут и уплотнитель и вернул все это дело в первозданный вид. Ну а дальше, вы знаете. Пытаясь добиться стабильной работы, продолжал чистить все что не дочистил и свернул в результате дренажный винт.
Буду сейчас замену ему искать и дальше продолжать разбираться чего кого.

 

[Ярослав]

Буду сейчас замену ему искать и дальше продолжать разбираться чего кого.

Любой винт с такой резьбой подойдет, уплотнить алюминиевой шайбой. Далее ждем результатов.

 

[LLLykapb]

Любой винт с такой резьбой подойдет, уплотнить алюминиевой шайбой. Далее ждем результатов.

Доброе утро!
Я нашел подходящий винт, благо резьба и диаметр оказались нередки. Единственное, пришлось аккуратно отпилить часть, ибо длинноватые все попадались.
Еще раз, все продув по случаю, смонтировал все на место, и о чудо...Зверь мой проснулся. На хх возникло у него желание заглохнуть(затрясло его немного) и я чутка добавил ему воздуха. Ему стало комфортнее, и я зафиксировал болт количества.
На передаче и на оборотах работал - то же без перебоев. Бог карбюраторов сжалился надо мной.
Погоняю его недельку после работы на суше и к выходным на воду спущу.
Спасибо большое всем, и вам в особенности, за участие, помощь и советы!