Компрессия Suzuki DF 140

[Pirania]

Всем добрый день, вопрос встал по поводу компрессии, в моторе померили компрессию, там по 12 кг ровно, начали искать где проблема, скинули голову, начали сверять метки, вроде как перескок цепи на 1 зуб, может быть от родной компрессии 15 кг быть такой результат как сейчас по компрессии? И ещё вопрос, в мануале не можем все метки найти, не подскажите, где ещё посмотреть? И попутно вопрос, можно ли метками выставить чуть раньше зажигание?

 

[Шустрый]

Все в мануале есть-искать нужно лучше-

И компрессия должна быть(по мануалу-100МПа.То,что ты меряешь-12 или 15-это давление в цилиндре,правда меряется компрессометром,а потом это давление нужно пересчитать по формуле(сейчас под рукой-нет),и должно получится-100 МПа.

 

[Pirania]

Спасибо, ещё вопрос такой, с прошивкой мотора сталкивался кто? Нашел контору одну, а так и не только они прошивают, Интелскан называется, обещали прошить мотор, при общении сказали, что Меняются карты обогащения при малых, средних и максимальных нагрузках, уоз во всех режимах, включая режим коррекции по температуре входящего воздуха, карты лимитов момента, запрашиваемый момент, зависимость момента от лоудинга. Прирост 20лс. Под 95 бензин. Катер раньше выходит на глиссер, больше скорость. Вопрос, в действительности какой результат будет?

 

[Ярослав]

И компрессия должна быть(по мануалу-100МПа.То,что ты меряешь-12 или 15-это давление в цилиндре,правда меряется компрессометром,а потом это давление нужно пересчитать по формуле(сейчас под рукой-нет),и должно получится-100 МПа.

Давление в цилиндре и есть компрессия. И откуда такая величина 100 МПа?

 

[Ярослав]

в моторе померили компрессию, там по 12 кг ровно

Вполне нормальная компрессия

вроде как перескок цепи на 1 зуб, может быть от родной компрессии 15 кг

может быть да, а может и нет

можно ли метками выставить чуть раньше зажигание?

Опережение зажигания измеряется от поворота коленвала, сместив метки в первую очередь изменятся фазы газораспределения, ничего хорошего из этого не выйдет.

 

[Pirania]

Менять метки мысли пришла только из-за того, чтобы допустит зажигание пораньше сделать, чтобы стартовал веселее, но что-то подсказывает, что датчик детонации зажигание сместить все равно

 

[Pirania]

В поисках утерянной компрессии, эндоскопом смотрели клапана, на предмет нагара, они чистые, цилиндры смотрели, они блестят, без задиров, может кольца компрессионные поменять?

 

[Шустрый]

Давление в цилиндре и есть компрессия. И откуда такая величина 100 МПа?

Спорить не хочу-советую почитать соответствующую литературу.Могу найти в книгах по ремонту ДВС.Сейчас попробую.Есть вот такая книжка-,а в ней-вот такие формулы.Очень советую почитать!

 

[Шустрый]

В поисках утерянной компрессии, эндоскопом смотрели клапана, на предмет нагара, они чистые, цилиндры смотрели, они блестят, без задиров, может кольца компрессионные поменять?

Я ,перед продажей мотора,делал ему полную диагностику и замерял давление в цилиндрах.У меня было-11,8-12 очков.Если пересчитать,то компрессия-по 10 в каждом.Думаю-и у тебя нормально,не стоит что-то делать.Но Луха(признанный авторитет по моторам большой мощности)-скажет свое слово,как на форум зайдет.

 

[Ярослав]

В поисках утерянной компрессии, эндоскопом смотрели клапана, на предмет нагара, они чистые, цилиндры смотрели, они блестят, без задиров, может кольца компрессионные поменять?

Не мешайте мотору работать! Может просто надо было отрегулировать клапана?

 

[Pirania]

Я к чему речь веду, в том году была проблема, целый сезон, после 6 тысяч мотор электронно сбрасывал обороты и опять поднимал, может из-за того что цепь на зуб перешагнула, может быть отсюда все проблемы? А по поводу компрессии, у знакомого такой же мотор, у него 15 компрессия. По поводу прошивки, никто не слышал правда или нет?

 

[Ярослав]

после 6 тысяч мотор электронно сбрасывал обороты и опять поднимал

Диагностика нужна, маловероятно что это из-за компрессии, тем более если по цилиндрам она ровная.

 

[Шустрый]

По поводу прошивки, никто не слышал правда или нет?

Можно попробовать.Но-лучше заводских прошивок-программ нет.Если при новой прошивке увеличится мощность,то соответственно-увеличится расход топлива,потому что увеличится время открытия форсунок.Компьютерная диагностика может выявить отклонения,которые произошли в ЭБУ мотора.

 

[Pirania]

Диагностика есть у меня, все смотрели, ошибок при скидывании газа не даёт, меняли и крыльчатку помпы, думали давления не хватает воды, от перегрева скидывает, аварийный клапан сброса воды тоже меняли, без результатов, в этом сезоне бензонасос поменяем, в то сезоне меряли, давление около 3 кг было, но сбрасывает газ именно электроника, кратковременно, потом опять прибавляет, скачкообразно. Может быть перескок цепи на 1 зуб давай сбой электронике, поэтому и компрессия не очень и газ сбрасывал

 

[Pirania]

Может есть кто по прошивкам разбирается, что мне с конторы выше написали, все ли так там?

 

[Шустрый]

Диагностика есть у меня, все смотрели, ошибок при скидывании газа не даёт, меняли и крыльчатку помпы, думали давления не хватает воды, от перегрева скидывает, аварийный клапан сброса воды тоже меняли, без результатов, в этом сезоне бензонасос поменяем, в то сезоне меряли, давление около 3 кг было, но сбрасывает газ именно электроника, кратковременно, потом опять прибавляет, скачкообразно. Может быть перескок цепи на 1 зуб давай сбой электронике, поэтому и компрессия не очень и газ сбрасывал

У меня был случай(именно на Сузе-140),сразу после покупки мотора.Минут пять-семь идешь,потом пищит ,показывает перегрев и скидывает обороты.Искали почти день,пока я не догадался посмотреть заборные жабры.А они оказались расплавлены и прижаты так,что образовали почти идеальную плоскую пластину,которая и не пропускала воду.Если у тебя глючит именно ЭБУ-то мой совет-просто перезалей заводскую программу.Но перескок на 1 зуб необходимо устранить.А как могла цепь перескочить на целый зуб?Это же не ремень.

 

[Pirania]

Я второй хозяин, с покупки компрессия не менялась, значит пепескочила цепь до меня, жабры сразу осмотрели, нет намеков на деформацию, глюк такой, плавающий, даже ошибки не какие не всплывают, на Ютубе даже ролики в том году заливал

 

[Pirania]

Вот и ссылка на прошлогоднее видео

 

[Шустрый]

Очень интересно.Я бы перезаписал программу-это явная ошибка,нужна точная коомпьютерная диагностика во время движения.Но почему лампочка на тахометре не загорается?Она вообче-функционирует?

 

[Pirania]

Конечно все функционирует, при зажигании проверку все проходит, ошибок не выдает, при диагностике на ходу ошибок так же не выходит

 

[Pirania]

При чем даже когда ровно на 5 оборотах идёшь, так же резкое падение бывает, через секунду две опять на прежние обороты как будто не в чем не бывало, подключали манометр к рейке в динамике, падение давление явно из-за электроники, опускает до 1 кг, потом опять на прежние обороты и давление бенза

 

[Ярослав]

падение давление явно из-за электроники, опускает до 1 кг, потом опять на прежние обороты и давление бенза

Подсос воздуха возможен в топливной магистрали или питание бензонасоса, банально контакт пропадает, судя по видео именно такая мысль первая на ум приходит.

 

[Алексей 63]

Поддержу Ярослава-контакт где то ослаб. Смотреть проводку, "мозги" скорее всего не причем

 

[Тугарин]

Емнип
Где то темка проскакивала, проблема была в перегреве или не охлаждении топлива перед форсунками.

 

[Шустрый]

Подсос воздуха возможен в топливной магистрали или питание бензонасоса, банально контакт пропадает, судя по видео именно такая мысль первая на ум приходит.

Если пропадает контакт-ЭБУ фиксирует это пропадание и выдает-ПРОПАДАНИЕ,ОТСУТСТВИЕ ПИТАНИЯ-ЭБУ,ФОРСУНОК и Т,Д,.и.Т,П,Подсос воздуха-мотор колбасить будет-факт!Охлаждение топлива перед форсунками-оно ничем не охлаждается,даже наоборот-это бензонасос охлаждается проходящим бензином.А вот пропадание питания или нехватка бензина на повышенных оборотах-может быть,для исключения этого симптома-замена двух фильтров-это под входным коллектором-металлический с отогнутым патрубком и пластмассовый стаканчик-я бы заменил.