Как увеличить шаг алюминиевого винта? Кто знает?

[Pilot-by]

такой вопрос, а винты из чего делают а как их править? не хватает шага..

 

[lednic606]

Саш, ИМХО как минимум для начала надо "горку"(приспособу для правки-исправления профиля лопасти) иметь, ну или сделать... а, потом наверное подогревать(без фанатизма, демфер же рядом) и править

 

[Pilot-by]

это ясно, мне просто по конкретней бы, кто гнул уже, какая температура, сколько потом ждать пока вернётся твёрдость.

 

[sergey081965]

Саша, вот здесь есть про литье винтов http://shipslib.com/device/ch_b/sm28.html .насчет изменения шага изгибанием слышал, но на практике не сталкивался.

 

[lednic606]

это ясно, мне просто по конкретней бы, кто гнул уже, какая температура, сколько потом ждать пока вернётся твёрдость.

Извини не пробовал ...

з.ы. ... и даже не присутствовал

 

[Pilot-by]

Сергей, Дима спасибо. буду читать, изучать. о результтах сообщу.

 

[Бешенный]

Гнул винты на ветерках и вихрях.Грел газовой гарелкой,той чем свиней палят.Температура по изменению цвета мыла.и аккуратненько на деревянной тюльке медным молотком.
Угольниками не пользовался всё на уровне "на глаз" и интуиции. Сразу могёт не получиться .Можно потренироваться на "обломках" Остывает на воздухе.

 

[Pilot-by]

спасибо Володя, значит реально всё сделать. ...в иномарках смотрю, поголовно почти, лопасти под 45гр. хочу и тут что то подобное, бо и с 320 перекрут дикий.

 

[реф-мех]

спасибо Володя, значит реально всё сделать. ...в иномарках смотрю, поголовно почти, лопасти под 45гр. хочу и тут что то подобное, бо и с 320 перекрут дикий.

Перекрут дикий. потому что твой винт шаг не 320, мало ли что говорят или на нем написано. А чтобы гнуть обязательно выпрессовать демпфер и изготовить оправку вместо демпфера на которую плотно насадить винт для жесткости и только потом гнуть до спец. упора, который тоже надо сделать. Но сначала проконсультируйтесь со специалистами. Греть, правильно, по цвету хоз. мыла-черный цвет.

 

[Pilot-by]

а какой, 300? нет, точно не 300. едет гораздо быстрей. пока не буду гнуть, винт такой один. мало ли сломаю...и всё.

 

[реф-мех]

а какой, 300? нет, точно не 300. едет гораздо быстрей. пока не буду гнуть, винт такой один. мало ли сломаю...и всё.

Насколько я понимаю, у тебя легкая скоростная лодка. Поэтому тебе надо действительно сделать винт с большим шагом. Но не рискуй-можно сломать или нарушить гидродинамику лопастей. Саблезубый у меня был. Моя К-5М2 с В-30 одинаково шла, что с ним, что со штатным красным Н-300- никаких изменений я не заметил. Не знаю почему.

 

[Vitaliy]

Пилот, в 83 году изменял шаг винта методом переклёпа, штатного Вихрёвского винта. С кажу сразу, получилось только на третьем . Два поломал. Благо цена винта была 3 рубля. Как я делал: Сначала я сделал разметку на лопастях диаметральными линиями, через 5 миллиметров. на специальном приспособлении. Сделал измерения каждой точки на передней кромке по линиям и записал. Первый винт попытался отстучать на холодную... , результат, отбил кусок лопасти. Второй, взял паяльную лампу и грел до потемнения краски, приблизительно градусов 150. Отгиб делал не большой, в пределах 1 - 1,5 мм. После того как отстучал первую лопасть и получив задуманное, сделал приспособление. Кусок 20мм фанеры в центре фальшь вал. На него одевается винт а дальше гипс и отпечаток нужной лопасти. Последующие лопасти подгоняешь по отпечатку. И так две сделал , а от третьей отвалил кусок. Наверно поторопился и не достаточно прогрел. Третий винт удалось сделать. Клепал на пеньке металлическим молотком, лёгкими ударами. Потом обработка с профилировкой лопасти и последняя операция балансировка. Демпфер не вынимал, повреждений не было.

 

[Pilot-by]

понимаю всё. учиться не на чем... пусть пока обороты крутит, вроде не жалуется. а на будущее уже иномарку планирую, 40-ку хочу.

 

[and1428]

понимаю всё. учиться не на чем... пусть пока обороты крутит, вроде не жалуется. а на будущее уже иномарку планирую, 40-ку хочу.

Если винт как называете "саблезубый", то видимо моего производства- Чебоксары, они полированные, но некрашеные. Если так, то это шаг 300 мм. Большего шага никто в России не выпускал. Погнуть лопасти нагревом-отпуском может и можно (350-380 градусов), но никогда без приспособ равномерно все 3 не сделаешь и демпфер обязательно выпрессовать надо, а то потом выкинешь его. А представь, что хотя бы у одной шаг больше получится и будет дисбаланс под нагрузкой.

 

[реф-мех]

понимаю всё. учиться не на чем... пусть пока обороты крутит, вроде не жалуется. а на будущее уже иномарку планирую, 40-ку хочу.

Если винт как называете "саблезубый", то видимо моего производства- Чебоксары, они полированные, но некрашеные. Если так, то это шаг 300 мм. Большего шага никто в России не выпускал. Погнуть лопасти нагревом-отпуском может и можно (350-380 градусов), но никогда без приспособ равномерно все 3 не сделаешь и демпфер обязательно выпрессовать надо, а то потом выкинешь его. А представь, что хотя бы у одной шаг больше получится и будет дисбаланс под нагрузкой.

Я на форуме всем пытался доказать, что саблезубый Н==300мм, но почему-то раньше никто не согласился. Я покупал их 2 шт. в Липецке, не крашенные и не полированные, в 90-х годах. Про температуру: хозяйственное мыло, которым чертят много полос на алюминиевом сплаве (лист, гребной винт и т.д.), чернеет при нагреве, как раз при указанной тобой температуре, и свинец плавится при 327 градусом (в нем я отжигаю заклепки). На фото винт "тюльпан" грузовой с шагом 270мм примерно.

 

[vpelyh]

Пробовал на старом винте, грел, гнул , если винта не жалко, можно пробовать, но материал хрупкий, да дефекты при литье, на второй лопасти отломал. Лучше поискать, , у нас кто то долго продаёт шаг 330.http://otido.ck.ua/fl/transport/river-transport/sell/

Винт скоростной "Вихрь", шаг 330, 80грн....

 

[Калашников]

маленько увеличить шаг винта можно путём подточки лопасти