- Автор темы RodжeR
- Дата начала
ilyich
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 14.12.2010
- Сообщения
- 2 991
- Карма
- 372
- Возраст
- 63
- Город
- Волгоград
- Имя
- Александр
- Лодка
- Южанка-2
- Мотор
- Мерк 30 2Т,Yamaha F40BET
Глобальный механизм.. По определению заполнен гидравлической жидкостью.. По русски условно веретенкой.. Поднимает равно и опускает при помошщи гидронасоса.. Стоит дорого, устроен сложно... Самостоятельное переоборудование мотора под гидравлику нерентабельное занятие... проверено..Как и самостоятельное оборудование стартером иномотора... Прощще продать одно и приобрести другое.. 
Из опыта
Из опыта 
- Регистрация
- 25.04.2011
- Сообщения
- 18 866
- Карма
- 901
- Город
- Саратов
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Нептун-3,Прогресс-2,2М, Сарепта(были) ,Орионбот 53НТ Pro, АКВА ОПТИМА 260(есть).
- Мотор
- Вихрь М; Honda BF90; Honda BF2
Есть "пневмоподъёмник" - помошник... "на пальцах" - стойка от автобагажника, есть гидроподъём только для подъёма - опускания... регулировку на ходу не осиляет!, и есть гидротрим-подъём... как-то так
з.ы. На мотах до 40-50л.с. гидротрим-подъём однопоршневой - достаточно
з.ы. На мотах до 40-50л.с. гидротрим-подъём однопоршневой - достаточно
RodжeR
мл. лейтенант
- Регистрация
- 09.08.2010
- Сообщения
- 234
- Карма
- 7
- Город
- Karelia
- Имя
- Саша
- Лодка
- Mercury racing,Мираж
- Мотор
- Вихрь-30Э,Привет-22,HDX8
Я почему спрашиваю.Хочу понять что у меня на моторе стоит: гидротримм или гидроподъём? Есть по две кнопки управления на моторе и на рукоятки дистанции. Вот и думаю можно ли на ходу регулировать дифферент мотора.