Огонь из карбюратора

[лёха:)]

При запуске из карбюратора выбрасывает горящую смесь. Подскажите в чём причина?

 

[ribac666]

1) в моторе поселился огнедышаший дракон (возможно если вы из страны чудес) необходимо указать тип мотора и зажигания 2) мотор неисправен (варианты ответа) такой достался, проводили ремонт с заменой поршней(имеется ввиду снимали поршни с коленвала) нормально работал до какого то момента, ваш вариант

 

[Вячеслав]

ribac666. Перечислил не все варианты-возможно маховик не в ту сторону лёха крутит
А если без смеха информации мало.

 

[ribac666]

да, ждем более полной информации про мотор, а то аборт по телефону уже не кажется настолько не реальным, тоже нихрена не ясно, что и как.

 

[sergey081965]

С драконом - зачёт! а так - поподробнее бы...

 

[vsl59]

Огонь из карбюратора говорит о том, что искра подожгла смесь, когда впускные окна не перекрылись поршнями. Т.е. очень раннее зажигание. Перечисляю причины, которые могут к этому привести, в порядке трудности их устранения:
1. Кулачковое магнето болтается в посадочном месте и выдает случайные углы опережения, проверить еще и зазор в кулачках.
2. Провернут маховик. Скорее всего срезана шпонка маховика.
3. Провернулись половинки коленвала, либо выработались роликовые подшипники шатунов.

 

[Pilot-by]

3. Провернулись половинки коленвала, либо выработались роликовые подшипники шатунов.

а сам то, встречался с таким?

 

[лёха:)]

Мотор Вихрь-30, зажигание МБ-2, мотор зимой ремонтировал с заменой поршневой,золотников, подшипников, т.е прошёл кап.ремонт. Мотор работал без нареканий, заводился с первого рывка. В эту субботу появились хлопки в карбе при запуске. В воскресение плюнул горящей смесью, после этого завёлся. Прог-4 с пятью человеками и винтом 282 спокойно выходит на глиссер. Шпонка маховика целая, сегодня проверил.

 

[sergey081965]

Начни с проверки и выставления УОЗ, дерни на запуск - дальше видно будет. у меня стреляло в карб, но огня не было- симптом раннего зажигания.

 

[Vol_K]

То же думаю, что скорей всего сбито зажигание.
Так же не исключаю вариант регулировки карба.( уровень в поплавковой и проходимость жиклеров)

 

[Pilot-by]

Vol_K как оно на мб-2 может быть сбито? если и стало ранее, значит что то нае....сь
sergey081965 где это выставляется?

 

[sergey081965]

Pilot-by, ты прихватить меня хочешь? если такой череп в зажиганиях, лучше дай тогда дельный совет Лёхе. по-любому ему с зажиги надо начинать. а выставляет пусть хоть гребным винтом!

 

[Pilot-by]

sergey081965, не спорю, можно и с зажиги начать, (стробоскопом глянуть 5 сек), НО если зажигание ранее, то ещё и назад бить будет. и работать жёстко будет и тяги не будет. на это автор вроде не жаловался. поэтому большой шанс, что причина хлопков это подсос воздуха. сальники, прокладки....

ещё правда стреляет, если вв провода местами поменять, но тогда не поедешь.
надеюсь бобины, свечи, провода проверены ещё до создания темы, т.к это букварь.

 

[лёха:)]

Карб проверял - всё нормально. При раннем зажигании при заводке в обратку бить должно - этого нет. Выставлять УОЗ на МБ-2 не умею. Оно у меня сделано по заводскому, т.е. поворачивается с увеличением газа.

 

[лёха:)]

sergey081965, не спорю, можно и с зажиги начать, (стробоскопом глянуть 5 сек), НО если зажигание ранее, то ещё и назад бить будет. и работать жёстко будет и тяги не будет. на это автор вроде не жаловался. поэтому большой шанс, что причина хлопков это подсос воздуха. сальники, прокладки....

ещё правда стреляет, если вв провода местами поменять, но тогда не поедешь.
надеюсь бобины, свечи, провода проверены ещё до создания темы, т.к это букварь.

Проверил всё. Свечи и провода с колпачками поставил новые. Сегодня пробовал завести. Очень долго крутил его без результата. Думал всё - сдох! Потом два раза стрельнул в карб (без огня) и завёлся на одном цилиндре(верхнем). Второй включается при увеличении оборотов.

 

[Pilot-by]

новое не значит рабочее. искра на обоих есть? нормальная?

а чем заводишь? электро или дёргаешь..

 

[Vol_K]

Vol_K как оно на мб-2 может быть сбито? если и стало ранее, значит что то нае....сь
sergey081965 где это выставляется?

Про МБ-2 что то пропустил. Челом бью :mrgreen:
Тогда совсем, совсем не исключаю залегание колец.

 

[лёха:)]

Искра сильная, голубая. При прокручивании ручным стартером слышно как она щёлкает. Завожу эл.стартером.

 

[Вячеслав]

Есть предположение что это катушка зажигания ,стоит одна двух искровая или две?Стреляет в карб ведь только при запуске?,потом всё хорошо.В принципе если б дело было в электронике или механике стреляло б постоянно.Попробуй заменить, для пробы ,на заведомо исправную.

 

[лёха:)]

Есть предположение что это катушка зажигания ,стоит одна двух искровая или две?Стреляет в карб ведь только при запуске?,потом всё хорошо.В принципе если б дело было в электронике или механике стреляло б постоянно.Попробуй заменить, для пробы ,на заведомо исправную.

Стоят две от контактного зажигания. Стреляет только при запуске, потом держит все режимы отлично(но это было вчера).

 

[Вячеслав]

Вот я и говорю попробуй заменить кат. заж. на другие заведомо исправные.Можно попросить у соседа,кстати свечные провода ,колпачки и свечи лучше тоже поставить другие.Если пропадёт этот эффект ,значит косяк где-то там.И искать будет уже легче.Прозвони свои катушки тэстером.

 

[Pilot-by]

я бы для начала все гайки по подтягивал бы. ведь недавно перебирался, может что усадку дало. .........значит так, попробуй, заткнуть ладошкой карб, и покрути маховик. должно присасывать. не сильно, но нормально так. этим проверишь герметичность картера и всех соединений (грубо, но пока хоть так), если где то утечка, как я писал ранее, то тоже будет стрелять..
пс. на момент проверки свечи выкрути, провода на массу кинь.

а искра, при проверке, должна пробивать около 1см. если меньше, это не искра.

 

[vsl59]

За 30 сезонов на Волге повидал и поучаствовал в разнообразных поломках Вихря и корыта лодки.
В прошлом сезоне меня мотор мучил: и чихал из карбюратора и глох, как будто не хватало бензина. Поменял грушу, все шланги, бензонасос. Вроде помогало, но не надолго. Закончилось все пожаром. Помог огнетушитель, но вся проводка на моторе погорела. Оказалось, что прокладка между картером и блоком цилиндров порвалось аккурат рядом с карбюратором и в зависимости от температуры то пропускала смесь наружу (как хлопок из карбюратора) то нет.

 

[Каланчин]

Хлопки при запуске бывают от бедной смеси.

 

[лёха:)]

Сегодня снял глушитель и обнаружил, что на нижнем поршне нет небольшой части нижнего кольца. Разобрал голову. Нижнее кольцо сломано, отсутствует небольшая часть перегородки между кольцами на поршне, Верхнее кольцо целое, но его заклинило в канавке и по сути оно не работало. Причиной выше перечисленного стала малая пружина золотника нижнего цилиндра. Как и от чего она сломалась понять не могу! :cry: