здравствуйте, у меня процесс раздушки был совсем простpeter24 сказал(а):
Смотрите какая штука. Был на воде, заводится и работает на холостых как часы, только включаешь скорость не едет, мощи нет, 4 часа возились регулировали качество смеси, ничего не добились, чисто случайно на подсосе включил скорость и о чудо, поехал. итог, забыли отрегулировать угол опережения. на подсосе раскрутил его до 5 тыс., по тахометру, лодка МКМ, скорость не засекал, так как не отстроен как положено, расход в таком режиме с подсосом за 2,2 моточаса 18 литров.Отдал мастеру настраивать угол опережения, в следующий понедельник новые тестыpeter24 сказал(а):
ЕМНИП на 25ке надо и "настроенный выхлоп" от 35 ставить, иначе не будет полноценной 35ки, это как голову от Вихрь-30 на дейдвуд от 25ки воткнутьKotenich сказал(а):
...
На счет выхлопа первый раз слышу, нигде такой информации не читал, по моему там все одинаковое...lednic606 сказал(а):ЕМНИП на 25ке надо и "настроенный выхлоп" от 35 ставить, иначе не будет полноценной 35ки, это как голову от Вихрь-30 на дейдвуд от 25ки воткнутьKotenich сказал(а):
Не фактKotenich сказал(а):
. Может я и с Ямашками 40/50(ВЕОСом/НЕТОЛом) сейчас путаю, но то, что выхлоп у буржуев настроен эт точно 
... ща на БОТСе гляну точнее 
Выхлоп точно одинаковыйKotenich сказал(а):
Дим, скорее всего путаешь с ямахамиlednic606 сказал(а):Не фактKotenich сказал(а):
... 25-35 одинаковые - склероз
У меня 25-ка 2001 года. впускной коллектор как раз под 35 карб.William сказал(а):Выхлоп точно одинаковыйKotenich сказал(а):
На 521-но кубовых 20-35 л.с. разница такая:
1) Карбюратор (но зависит от года выпуска мотора, либо весь карб менять либо только ГТЖ, чаще весь карб)
2) Впускной коллектор (опять же зависит от года выпуска, чаще всего он меньшего диаметра на 20-ках, а вот 25-35 одинаковый)
3) Угол опережения...
4) Редуктор (имеется ввиду выхлоп через "хобот" на 20 и 25-ках, даже если делать 35-ку, то полноценной 35-ки не получится)
5) Винты во внимание не беру, так как это очень!! индивидуально под каждую лодку.
Теперь из практики:
20 и 25 1988-го - головы абсолютно одинаковые!!! разница только в карбе...
20-ка 85-го и 35-ка 82-го - разница во впускном коллекторе и карбе + небольшая корректировка УОЗ
Эти моторы были у меня на капиталке почти одновременно, поэтому сравнивал вплоть до отдельных деталей
У тебя была(когда тоKotenich сказал(а):
) просто пластиковая вставка в дифузор - ничего необычного
нет не было никогда пластиковой вставки, менял карб целикомlednic606 сказал(а):У тебя была(когда тоKotenich сказал(а):
Мотор из магазина новым брал?...Kotenich сказал(а):
, вот только до какого года не помню(искать лень ), потом пошли одного диаметра и проходное сечение уменьшали тУпо платиковой кольцевой вставкой в диф карба ....
нет не новым, но я видел карбы со вставкой, у меня не такойlednic606 сказал(а):
Она ж вынимается при первой же чистке, интуитивно любой юзер увЕрит себя, что увеличил мощщ мотораKotenich сказал(а):
так что делать, угол больше еще делать?Андрей-3-1 сказал(а):
спасибо, попробуюАндрей-3-1 сказал(а):