Винт

[Sokoloff]

Коллеги! Подскажите пожалуйста, от какой Москвы этот винт.

 

[bosya]

или 25-30 или Нептун
измерь диаметр/шаг и будет известно.

 

[Лёшик]

или 25-30 или Нептун
измерь диаметр/шаг и будет известно.

Шаг 220 мм.

 

[Sokoloff]

Мне его подарили, Это не Нептуновский, сказали, что с Москвы а вот какой ?....На Нептуна ставлю как грузовой..тащит аки зверюга..лучше чем родной Нептуновский. С удовольствием приобрел-бы ещё один в запас..НО чего и от чего спрашивать..к сожалению не знаю..

 

[Лёшик]

Мне его подарили, Это не Нептуновский, сказали, что с Москвы а вот какой ?....На Нептуна ставлю как грузовой..тащит аки зверюга..лучше чем родной Нептуновский. С удовольствием приобрел-бы ещё один в запас..НО чего и от чего спрашивать..к сожалению не знаю..

Винт от Москвы 25,30.Скорее всего.

 

[Sokoloff]

Хотелось-бы поточнее..Да и не понятно..винт маленький по сравнению с Нептуновским..для чего его на 25, и тем более на 30 Москву ставить. Под Нептуном груженый он выдает полные обороты..скорее скоростной от более мелкой Моси?

 

[bosya]

Мелкая имеет левый винт и не такое крепление на валу.
Если похож на мелкий - возможно от реверсного ветерка. Там правые.
Измерь диаметр и шаг и будет известно. http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=14348&t=14348

 

[Moskva 30]

От 25-30 москвы винт грузовой.

 

[Moskva 30]

Есть таких 2 шт.

 

[delor99]

это от ветерка винт

 

[Voivano]

От реверсивного?

 

[Sokoloff]

Винт от 25 Москвы , "грузовой" слегка доделанный..

 

[Galiev]

Здравствуйте!
Название темы подходящее, вопрошу тут.
В поисках идей на тему грузового винта на ММ, наткнулся на видео, на ютубе, называется "гребной винт для лодочного мотора москва-м", вот ссылка

где говорится о минимальных доработках трех-лопастного винта от китайского ПЛМ 3,5 сил. Рационализатор этой идеи ходит под этим винтом лишь с той разницей, что для движения вперед он включает заднюю скорость, т.к. винт от китайца противоположного вращения. Хотелось услышать комментарии.

 

[59RUS]

Устройство редуктора надо смотреть, подшипники и прочее - как, нагрузка от постоянно работающего на высоких оборотах реверса, на них отразится.
Экспериментировал в своё время со спаркой Вихрей и винтами разного вращения, дорабатывал редуктор под работу на реверсе, всё работало отлично.

 

[Galiev]

Устройство редуктора надо смотреть, подшипники и прочее - как, нагрузка от постоянно работающего на высоких оборотах реверса, на них отразится.
Экспериментировал в своё время со спаркой Вихрей и винтами разного вращения, дорабатывал редуктор под работу на реверсе, всё работало отлично.

Вроде бы на Москве-М редуктору фиолетово направление вращения.

 

[bosya]

далеко не фиолетово. ШПХ поднимается вверх, упирается в бронзовую втулку-упорный подшипник и отжимается от оси - ее удерживает роликовый подшипник. а ШЗХ - упирается в шайбу, можно еще походить, но отжимаясь от оси упор только на 89 подшипник, он очень жиденький для такого. разве что использовать такую переделку на запасном винте, чтобы дойти до базы. имхо.

 

[Galiev]

далеко не фиолетово. ШПХ поднимается вверх, упирается в бронзовую втулку-упорный подшипник и отжимается от оси - ее удерживает роликовый подшипник. а ШЗХ - упирается в шайбу, можно еще походить, но отжимаясь от оси упор только на 89 подшипник, он очень жиденький для такого. разве что использовать такую переделку на запасном винте, чтобы дойти до базы. имхо.

Вот блин облом!