Теоретический вопрос про спрямляющее.

[ekut]

Приветствую всех.

Возник вот такой вопрос. Зависят ли параметры спрямляющего устройства от шага импеллера?

Просто, во всей доступной литературе (как в инетах, так и в печатной) написано только, что "лопаток на одну-две больше, чем на импеллере" и везде нарисован один и тот-же профиль лопатки - длина 50, сначала прямо, потом изгиб на 11 мм.

Да и у Боруса, например, куча импеллеров на 200 мм и только одно спрямляющее ("аналог КНААПО"). Мне это как-то не очень понятно и интуитивно кажется, что надо менять обе железки (импеллер и кольцо), но я ни разу не гидродинамик.

Может кто-нибудь объяснить?

Заранее спасибо.

 

[луха]

По крайней мере на одних и тех же вод омутах с разными мощностями и шагами винта собираются гидроциклы.поэтому думаю больше зависит от диаметра(хотя х.з)

 

[Адмирал]

Возник вот такой вопрос. Зависят ли параметры спрямляющего устройства от шага импеллера?

Ну если теоретически , то да . Но кто ж это дело считать то будет ??
Некоторые проще поступают ( например Карась ) на своём водомёте они делают лопатки спрямляющего аппарата регулируемыми . И регулируют угол лопаток на воде , стараясь полностью остановить вращение потока после импеллера -- что и есть прямое назначение спрямлялки .

 

[ekut]

Спасибо за ответы. Вопрос возник потому, что катер упорно едет вправо. А на старой моторке была тема годовой давности, где обсуждалась аналогичная проблема - водометный амур с нештатным двигателем также заворачивал направо. Тема засохла, но я писал автору на почту. Он ответил, что катер продал, но, вроде как, новый владелец избавился от увода заменой спрямляющего на борусовское, причем обычное - "аналог кнаапо".
Если это так, то всё-равно не понятно, где "собака порыта".

Спасибо всем ответившим.

 

[sergey081965]

В этой книге http://motorka.org/book/1435-spravoch ... eniyu.html на стр.226 изложен расчет спрямляющего устройства(или контрпропеллера). Если не лень - можно посчитать.