Перенос стопора поршневого кольца

[Фортовед]

Задумался, почему конструкторы мотора поставили аж три поршневых кольца, но расположили замки один под другим. Решил развернуть замок среднего кольца на 180 градусов. Очистил канавку от старого стопора (в верхней и нижней он остался на месте), использовал в качестве стопора сверло диаметром 1,2, сверлил 1,0 насквозь. Кусочек хвостовика сверла заточил с одной стороны на конус. Вначале забил в нагретый поршень молотком, потом срезал лишнее и усадил на место через отвёртку. В канавке сидит очень крепко, не выдрать.
Кольца у меня такого образца (на фото). Проверял по цилиндру, прекрасно ходит.

 

[yoric]

Родной стопор вертикальный один на все три кольца? Теперь и от него два обрезка повылетают, и этот новый вылетит, я думаю Если я правильно понял, как Вы сделали. Новый насквозь и с другой стороны загнут? Если нет, то есть риск вылета.
Конечно, три стыка в линию не очень, но устранение этого даже 0.5 л.с. не прибавит

 

[докер]

Да и делать это из сверла ,уж точно не надо бы!При работе мотора выскочит и натворит делов.

 

[yoric]

А бронза не натворит, что-ли? Если выскочит. Так что нападки именно на сверло считаю необоснованными

 

[жека-каховка]

А бронза не натворит, что-ли? Если выскочит. Так что нападки именно на сверло считаю необоснованными

Разбирал мотор с вылетевшим стопором. Погнуло его, но без последствий для ЦПГ

 

[докер]

А бронза не натворит, что-ли? Если выскочит. Так что нападки именно на сверло считаю необоснованными

Юрик! Ты где нибудь встречал стопор из калёного металла!?Лучше совсем без стопора ,развести три кольца на 180 градусов как на машинах делают.

 

[Фортовед]

Штатный стопор тоже калёный.
Куда мой выпадет? Хоть и просверлена канавка насквозь, но стопор насквозь не вышел, шёл очень туго. Обратно когда алюминий поршня нагреется? Пробовал выдирать, не идёт. Плюс такая форма колец (выемок под стопор) будет его прижимать и держать на месте.
Остатки штатного не вылетят потому что края завальцованы.
Как стопор из цветного металла загнать в отверстие не приложу ума.
Я думаю, что на ветропоршне стопор так поставлен по технологическим соображениям. Других моторов где было бы так сделано я не видел.

 

[yoric]

Юрик! Ты где нибудь встречал стопор из калёного металла!?Лучше совсем без стопора ,развести три кольца на 180 градусов как на машинах делают.

Не встречал. Не такие уж и калёные хвостовики у свёрл. Да и отпустить запросто, если что. И не вижу ничего особенного, если и калёный был бы. Просто калёный не загнуть А вот без стопора у 2-тактных не надо бы, рано или поздно стык в окна попадёт.

Куда мой выпадет? Хоть и просверлена канавка насквозь, но стопор насквозь не вышел, шёл очень туго. Обратно когда алюминий поршня нагреется? Пробовал выдирать, не идёт. Плюс такая форма колец (выемок под стопор) будет его прижимать и держать на месте.

Постоянный нагрев-остывание, туда-сюда, может разболтать и разбить посадку. А может и ничего, будем надеяться на лучшее

 

[Фортовед]

Хвостовик сверла не калёный, гнётся на ура. Во всяком случае дешёвого сверла.

 

[Юрий штиль]

Я переносил стопор среднего кольца, с замером компрессии до и после, ничего не дало. Только когда прокладку под гбц тоньше поставил, тогда прибавилась. А кольца у вас неправильные, не родные ветровые, там выточка только с одной стороны должна быть и ставятся кольца соответственно выточкам в разные стороны.

 

[Андрей-3-1]

Выпускался одно время в Самаре уникальный моторчик П-032. Для мелких самолётиков. При весе в 13 кг. мощность доводили до 38 л.с. Так производство то останавливали, то запускали, и в итоге не осталось из "старичков" никого. И вот в чём дело - технология есть, всё прописано, станки, оснастка все дела - а стопоры колёц стали вылетать! Так и не победили эту казалось бы несложную операцию.

 

[efik53]

Если сделать боковое сверление в пазу то штифт будет фиксироваться кольцом.Выпадение будет исключено.Длину выступающего штифта подобрать так, что бы он не упирался в выточку установленного кольца.

 

[Voivano]

Я переносил стопор среднего кольца, с замером компрессии до и после, ничего не дало. Только когда прокладку под гбц тоньше поставил, тогда прибавилась. А кольца у вас неправильные, не родные ветровые, там выточка только с одной стороны должна быть и ставятся кольца соответственно выточкам в разные стороны.

Сейчас такой новодел-говнодел продается. Я разобрал одну голову там такие кольца стояли. Зазор по 2 мм. Хозяин сказал, что после замены почти не ездил. Т.е я на них немного покатался и все. Лежит такой новый комплект. Начал примерять в цилиндре получил перекрытие зазоров около 15 соток, т.е кольцо уже эллипсом. В общем убрал их подальше.
Я уже писал: Сколько раз разбирал разные двигатели, а делал я это очень много за свою жизнь. Если нет стопоров в кольцах то во время работы они устанавливаются замками в одну линию. Будь то дизель или бензиновый двигатель.

 

[Фортовед]

Кольца в Ульяновске заказывал. Вот такие пришли, думаю отложить их в сторону и поискать СССР.

 

[Юрий штиль]

Да, покупали в прошлом году, только с такими канавками и были, на манер мотоциклетных.

 

[Фортовед]

Кольца подпиливать пришлось. По диаметру больше. По цилиндру сидит плотно.
Ресурс неизвестен.

 

[Voivano]

Кольца подпиливать пришлось. По диаметру больше. По цилиндру сидит плотно.
Ресурс неизвестен.

20 моточасов

 

[Юрий штиль]

Кольца подпиливать пришлось. По диаметру больше. По цилиндру сидит плотно.

Точно такая же история. Но мотор был не мой, сколько проходит не знаю, дядя на нем редко что то выезжал, но на работу не жаловался. Мы его катали чуть не 20л бенза, в чане полкубовом.

 

[Voivano]

Вынужденно пришлось переделывать стопор на одном поршне 12 го с широкими кольцами. Стопоры сделал из латунных гвоздей, сточил на конус, забил, изнутри загнул. На втором родной стопор нормальный, вот думаю, оставить или тоже переделать...
Конечно, если бы в перегородках вылезшим наполовину стопором не разбило отверстия, то восстановил бы старый и не заморачивался.