Кто льет поршня? на вихрь

[astap]

Кто льет поршня? на вихрь

 

[Vitaliy]

Я лью !

 

[vovan944]

Кто льет поршня? на вихрь

Эти фото вроде выкладывал MIK (Коваленко Михаил)

 

[MIK]

Фото мои. Было дело. Но это всё в прошлом.
Вопрос был - кто льёт? В настоящем времени. Я - не лью.

 

[АлександрВ]

.... Я - не лью.

А жаль

 

[MIK]

Так какой смысл?
Задал себе вопрос - когда я в последний раз видел Вихрь в море или на причалах? И вспомнить не могу - очень давно.
На фото ещё есть бронзовая деталюшка - это втулка гребного винта МС-40. Навела на размышления. На МС-40 я пересел в 2005 году. 11 лет как на Вихрях не езжу. Висят в гараже. Попродавать бы... Да кому оно надо?

 

[vovan944]

Так какой смысл?
Задал себе вопрос - когда я в последний раз видел Вихрь в море или на причалах? И вспомнить не могу - очень давно.
На фото ещё есть бронзовая деталюшка - это втулка гребного винта МС-40. Навела на размышления. На МС-40 я пересел в 2005 году. 11 лет как на Вихрях не езжу. Висят в гараже. Попродавать бы... Да кому оно надо?

Да на самом деле много кому...

 

[MIK]

astap, в литье поршней такой простой формы, как на Вихре, нет ничего запредельного. Хочешь - можешь и сам отлить. Посмотри на фото - всего-то три детали форма имеет. Наружный цилиндр, внутренний моноклин, и в моноклине по центру выталкиватель. На моноклине - литейные уклоны в 5%. К сожалению, я уже не помню состав обмазки, но он точно делался на основе жидкого стекла и наносился на форму пульверизатором. Погуглить - найти состав можно. И первые две-три отливки после нанесения разделительного слоя использовать нельзя - будут раковины от газов в поршне. Их сразу в расплав бросай, пусть переплавляются. А с третьей уже всё в порядке, и дальше уже штук 15 отливок идут хорошие, плотные, без раковин. Потом разделительный слой станет хуже, снова надо его нанести, снова пару отливок - в расплав, и дальше штук 15 снова хороших.
Я лил поршни под диаметр 72, 76, 79, 82. Потому как кольца использовал стальные хромированные от Таврии и ВАЗов.
Да, и по материалу. Чтобы поршень был и прочен и в меру пластичен, нужно подходящее количество кремния в сплаве. Тут подход простой. Сделай расплав из равных весовых частей поршней дизельных (например ЯМЗ) и бензиновых (я брал ЗиЛ, ГАЗ и ВАЗ). Ни головки двигателей , ни сковородки не годятся.

 

[MIK]

Да на самом деле много кому...

Может где-то, но не в Крыму. Проверю. Выставлю моторы в продажу.

 

[yoric]

Это будет утрата испытательного полигона, одумайся :-D

 

[MIK]

Юра, так не Привет же продавать буду, Вихри!
Штук пять точно можно в продажу выставить.

 

[yoric]

Ну Привет вообще нельзя, а Вихри ради интересов НТР пустить на жестокие эксперименты

 

[MIK]

Юра, так пять штук - это с учётом интересов НТР.

Вообще-то тема про литьё.
astap, у Витали качество поршней очень приличное. Стукни ему в личку, но ценником поинтересуйся в первую очередь. Хорошее - оно не дешёвое.

 

[АлександрВ]

....Хорошее - оно не дешёвое.

Но и золотым делать не надо.