Результаты поиска

нет с температурой не было проблем поршня в том году смотрел нагара нет норм кольца чистые. Я его не очень много эксплуатировал редкие выезды на рыбалку в основном на транспорте добираюсь.

я б кипиш не подымал если б раньше он не таскал проих на скоростном. Но все таки хотелось Руслана услышать.

Свечи пробывал новые, сейчас с карбом хочу повозится с уровнем, все никак добраться до мота некогда, работа, да и зажигание тоже можно вот только б его на воде покрутить а сейчас у нас по утрам минусовая температура да днем тоже не айс. Искал на форуме похожие причины и сопоставлял факты да...

Приветствую! Обращение к Руслану интересует вы нашли причину выше указанного? У меня такая же беда только другой скакун Привет 22. Только было все нормально и вдруг в один прекрасный день случилось тоже самое мотор при небольшой загрузке перестал раскручиватся. Как будто чего-то не хватает.

Пардон я не принял во внимание фразу в вернуть штуцер

Привет Юр! А куда эту шланг- трубочку тыкать))) чтоб увидеть это сообщение сосудов. :hahaha:

Приветствую форумчан! подскажите кто знает какое расстояние должно быть от крышки поплавковой камеры до поплавка что б выставить (проверить) правильный уровень? на родном Приветовском карбе.

Смотрел по осени в продаже б\у винты в таком же состоянии как и у меня. Спасибо Юрий, а то б голову ломал как и почему, сегодня займусь. Телегу то надо готовить зимой!!! :D

а возможна замена этой внутренней втулки из бронзы она выпресовывается?

не вы меня видимо не поняли у меня винт один в один как на фото. Черным отмечено повреждение бронзовой втулки ее шпонка стачила по внутреннему диаметру.

Приветствую Юрий! не получится на рисунке черным показана та часть которую сточило до основания прорези паза. фото не мое здесь на сайте нашел чтоб показать. свои пока не могу сфотать.

Всем "привет!" есть такая проблема, подскажите как, кто с ней борется. А проблема моя в шпонке на винту. Делаю ее из электрода 5-ки отбиваю его верхний слой и нарезаю по размеру паза. При интенсивном использовании скорости (частое включение) шпонку гнет в S - образную форму, а после чего винт...

Вот мой Приветик 22 и Викинг 340 за качество не судите строго :crazy:

мне не принципиально какой лиш бы убрать течь бензинаи работа без перебойная. А так есть опыт установки такого карба ? это я так понимаю надо переходник точить под родное место? да и трос как сним быть?

Парни подскажите кто что знает про карб. Есть ли альтернатива родному а то мой весь в соплях ( пробовал поиграть уровнем думал из за него ничего не добился) бежит да и при опрокидывании с него вечно топливо течет в лодку не очень хорошо на мой взгляд.

Возвратная пружина стоит в нутри стартера она отвечает за намотку веревки обратно на барабан. Тоесть возврат стартера в исходное положение. Я тоже на днях свой мучал у меня никак не хотела шестерня выскакивать, входить в заципление, спереди торчит круглый носик этой пружины я его поджимал...

Спасибо Юрий все понял :good:

а объясните принцип работы че то не пойму. Одна дырдочка сверху одна снизу картера а дальше что.......? откуда запитка берется не могу понять принцип. Заранее благодарен.

Задиры небольшие есть все не идеально конечно но кто не сморел говорят незначительные, даже кольца нетронуло. а перекачкой попробую разобраться как то видел читал но непонял ничего, просто не задумывался.

Спасибо буду дальше бится. Подшипники проверял вроде люфта выроботки нету попробую на обум поменять и собрать. Внутринности моего привета в принципе не изношены.