Результаты поиска

Главное слово здесь - "мера" Если у автомобилистов появится отработанное простое решение - почему бы не применить? Термостат тоже казался высокой технологией когда-то, однако, теперь банальная вещь. И я не говорю ведь о всяких измерителях температуры, давления воздуха и содержании в нем...

Напоследок, пара мыслей о повышении эффективности 2-т ПЛМ. 1. Устранение выброса горючего в выхлоп. Теоретически, решается применением принудительного впрыска на заключительной фазе продувки, либо инжектором. 2. При реализации п.1 можно применить турбонаддув для лучшей вентиляции камеры...

Что касается экономики 2-т и 4-т двигателей, то тут многое зависит от Роснефти, производителей бензина и Саудовской Аравии. Если саудиты обрушают нефть - мы имеем дешевый рубль и дорогой доллар, соответственно стоимость импортных двигателей становится запредельной, и никакая экономия горючего...

За какими двигателями будущее? Смотря в какой области и какие критерии развития ставить. Если посмотреть на развитие автомобильных ДВС - то они принципиально двинулись по линии 4-тактных, поскольку масса там не особо важна, а требования к экологии и экономичности постоянно растут. К слову...

На мой взгляд, чтобы получить корректный ответ, надо поставить корректный вопрос. Сначала о том, что вообще обсуждать в данной теме излишне: это удобство, личные предпочтения и прочие нематериальные ценности. Далее, говорить о экономичности в контексте скорости, пройденного расстояния, затрат...

А у меня знакомый намагничивал при помощи катушки 3-мм провода, запитанной от сварочного инвертора. 200 А постоянного тока делали своё дело замечательно.

Посмотрел по датчикам контроля охлаждения. Постараюсь разместить там свой вариант. По поводу подачи воды - надо подумать и сделать некоторые эксперименты: 1. Замерить давление и расход на выходе штатной помпы в зависимости от оборотов; 2. Для этого вместо трубки от помпы к мотору вставить...

Re: 92 НЕПТУНА (реанимация моторов) Закралось ко мне подозрение, что именно "некоторое снижение мощности" и дает экономию в 1 литр в час, то есть, примерно 10% мощности в минус и примерно 10% расхода в экономию.

Re: 92 НЕПТУНА (реанимация моторов) Это говорит о том, что если при оборотах 5500 мотор потребляет 8,2 л, то при 4200 он будет потреблять 6,3 л (не будем вдаваться в нелинейности характеристики и гидродинамического сопротивления). 7,5 л - это явно не рекорд. Это, если пересчитать, гораздо...

Re: 92 НЕПТУНА (реанимация моторов) Я не выдаю эти цифры за истину, но взяты они из паспорта. Понятно, что заводу надо как-то подстраховаться, и они относятся, скорее всего, к предельному отклонению всех допусков в худшую сторону - чтобы не выставляли претензии, если написать желаемые всеми...

Re: 92 НЕПТУНА (реанимация моторов) Некорректно выразился. Имел в виду, что карбюратор регулируется обычо с контролем по цвету свечи.

А если прокрутить стартером и послушать? Если будет слышно постороннний звук из дейдвуда - разбирать, конечно. Я бы с таким звуком не рискнул долго гонять.

Частота призвука наводит на мысль о каких-то проблемах с редуктором: как будто зубья за что-то задевают или проскальзывают с ударом. Может, инородное тело в полости дейдвуда, или ведомая шестерня не отведена полностью на холостом ходу?

Re: 92 НЕПТУНА (реанимация моторов) А кто объяснит, каким образом вообще расход может зависеть от карбюратора? Мотор всасывает ровно столько воздуха, сколько задано рабочим объемом картера, а бензин дозируется по свече. При любом карбюраторе для получения нормальной смеси нужно потратить...

Я эту проблему для себя решил минимальными слердствами: поставил под контрольное отверстие колпачок с отверстием на коромысле, уравновешенный на другом конце магнитом. В исходном состоянии магнит замыкает геркон в цепи сигнальной ламы на панели управления, а когда из отверстия идет вода...

Если речь обо мне, то я завтра с рассветом отбываю на предмете обсуждения, туда и обратно как раз 250 км и всю дорогу с мыслями "а как она там, крыльчатка, хорошо ли ей крутится, и как там искра, правильно ли опережает". Тему не оставлю, хоть она и не на первом плане по срочности. Вообще я бы с...

Re: Термостат на Нептун 23 Так-то да, но... много надежных звеньев по сравнению с немногими меньшей надежности - уже не так однозначно. Иномарки гораздо сложнее копейки, однако как-то ездят? Разумеется, всегда следует оставлять возможность "отката" на последнюю рабочую версию, причем силами...

Re: Термостат на Нептун 23 1. Не понял, честно говоря, почему независимость от генератора оценивается мощностью 60 Вт. Если судить по разрешенным для отбора 40 Вт (это на все внешние нагрузки), то, вероятно в эти 40 Вт и нужно уложиться. Если прокачка воды по системе охлаждения потребует...

Re: Термостат на Нептун 23 1. Почему 60 Вт? Мощность зависит от сопротивления каналов охлаждения, и это на самом деле ключевой вопрос, требующий эксперимента. Может быть, и 20Вт хватит. Бесперебойность? Насос должен работать, когда работает мотор, а когда он работает - и генератор генерирует...

Re: Термостат на Нептун 23 Извините за некоторое отклонение от темы. А почему бы не подойти к проблеме с другого конца? Зачвем обязательно использовать термостат, который изначально придуман для закрытых систем охлаждения? Может быть, лучше поставить отдельный центробежный насос на 12 в с...