Результаты поиска

Эту деталь из алюминиевого сплава, после облегчения фрезеровкой, планирую крепить к двигателю. Стойки будут из винтов м 8 с внутренним шестигранником и втулок из алюминиевого сплава.

4 мм нержавейка.

Отрезал углы.

Отверстия рпюассверлены для размещения гаек нижней плиты. Как в нижней плите рассверлены под головки винтов с внутренним шестигранником, крепящмм верхнюю плиту к двигателю. Есть покупая плита от мотодог, при желании я могу поставить её под двигатель. Или можно алюминиевые втулки высотой 59 мм...

Алюминиевая плита, 10 мм. Она из бу детали. Потому много лишних отверстий. Так же обрезать углы, оставив не ного, чтобы браться, руками не за картер двигателя.

Нижняя плита. По углам отверстия сделал близко к краю. Поспешил. Хочу отрезать углы.

Значит буду поднимать. В процессе изготовления появилось мысли, как облегчить переходные плиты. Поскольку плиты будут стыковаться примерно посередине, между двигателем и ногой, не нужны выступающие углы, как у Voivano. Места для закладки болтов достаточно и под двигателем. В выходные обрежу...

Я имею ввиду, если я подниму над плитой на втулках (миллиметров 50 высотой) со шпильками или винтами? Будет ли жёстко? Или все будет вибрировать?

В косилке, двигатель ставится на какую то плиту или через шпильки - стойки, вворачиваемые в отверстия м8?

От подшипника на место помпы пока откажусь. Буду посмотри ватт, может кто то сделал. Соберу на том, что есть. Потяну торсионный вал к валу двигателя. Испытаю, а потом, если будет плохо, переделаю.поскольку две пластины будут иметь толщину около 14 мм, нижние стойки под шпильки м6 и верхние под...

Обратился. Он сделал усиление дополнительными подшипниками и убрал шестерню заднего хода. Вал у него не падает, так, как висит на крыльчатке помпы. У Лифанов с вертикальным валом, что, подшипник качения только в верхней части картера? А в нижней скольжение вала по алюминию...

Вот и нужная для моей проблемы тема. Ну не нравится мне, что торсионный вал может опустится вниз под своим весом. Интересно, что было на моторе, с которого копировали Москву? Как на большой Москве? Шарик под торцем вала и ак его поднимать, после установки штифта в кольцо? Voivano посоветовал...

Вот, например.

В редуктор шайбы не влезут. Я сегодня не стал разбирать ногу. Только посмотрел, что корпуса помпы нет. Значит если ставить упорный подшипник, нужно делать корпус. Подумаю. Упорный надо бы ставить в паре с радикальным. Надо и сальники пристраивать. Подшипники у меня есть.

Посмотрел сегодня, на своей Москва м возможность применения тарельчатых пружин. Не получится. Положение для выбивания штифта у торсионного вала таково, что торец шлицов доходит до внутреннего кольца нижнего подшипника. Если я хочу получить лёгкое вращение, придётся городить этадеру из двух...

До узла попы я не добрался. Я не знаю, стоит ли он вообще. Что нет крыльчатка, известно. По поводу применения вригса 6,5. У меня были такие же мысли первоначально, но здесь мне это делать отсовеиовали. У бригса более лёгкий маховик. А мой предшественник собирал на моей теперь ноге гибрид на...

Не имея ещё дело с Ветерком, мне полезна его оценка для сборки гибрида. Возможно, после запуска на базе Москвы, я, сделаю второй из Ветерка, для дублирования и чтобы покататься компанией на двух лодках. Летом заниматься мотор будет мало времени.

Ногу от ветерка покупать не буду. Родственник обещал отдать свой, ветерок, с молоходенной ногой, но щапоротой поршневой. Тогда посмотрю, восстановить ли как, Ветерок или пустить на гибрид. Как снег сойдёт, так он сходит в гараж, чтобы вытащить мотор из навалов вещей.

Вот, есть по ссылке. И в нескольких местах. Из диаметра 8, 2 сделать 9мм. Но вопрос в размере. На глаз по чертежу около 5 мм. А набор из 6 пружин, допаьоианеыз до размера в 5 мм можно сдать только на 3, 3 мм. Надо разбирать и точно мерить. Потом, покупать...

Размеры тарельчатых пружин - в ГОСТ 3057-90. Нужно определить их необходимое количество. Получим ход на сжатие и усилие для сжатия.