Результаты поиска

  1. А

    Китайский серийный гибрид

    Ты просто покупал китайское, не разобравшись! Вот и купил говно! Сам виноват! Посидел бы на форумах китайских моторов, разобрался что и как. Какие заводы - это сарай Дядюшки Ляо, а какие настоящие - заводские. Про себя скажу: На китайских мотоциклах проехал всю страну вдоль и поперек - на одном...
  2. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Многие пишут о перегреве мотора под значительной нагрузкой. Сейчас посмотрел на вентиляционные отверстия капота. Верхних два ряда имеют диаметр 4,3-4,5 мм. Подумал: На косилке отверстия охлаждения делают минимально допустимыми - чтобы трава не набивалась в охлаждение. В нашем случае травы при...
  3. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Поясни смысл центробежного сцепления на моторе мощностью 8 л.с? Ведь вариант ловли на дорожку отсекается - хода на минимальных оборотах не будет. Родная ветерковская муфта включения хода надежна и служит десятилетия при правильном уходе. У меня сейчас нога для гибрида 1970 года и муфта в очень...
  4. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Cкажи - если знаешь, вот это зажигание с изменяемым УОЗ? https://aliexpress.ru/item/1005003990235077.html?algo_pvid=null&algo_expid=null&spm=a2g2w.productlist.search_results.5.528f397eQnmL5M&sku_id=12000027659468071
  5. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Почему, сразу граблям? Конечно есть готовые блоки зажигания с изменяемым УОЗ у китайцев и скорее всего они есть недорогие на алиэкспрессе, но их надо найти. Не следует забывать о старинном методе подпиливания магнита на маховике ступеньками. При запуске импульс дает самая ближняя к...
  6. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Есть много разных вариантов изменять УОЗ в зависимости от оборотов. Мне пришла мысль в голову: Высота магнита на маховике 27,5 мм. Толщина магнитопровода на катушке зажигания 12 мм. Можем расположить два магнитопровода один над другим от разных катушек зажигания. Если мы расположим одну...
  7. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Надо будет посмотреть что винт качества регулирует - подачу воздуха или топлива.
  8. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Сейчас на работе. Вечером посмотрю. На мотоблочных моторах нерегулируемый. Есть только винт количества. Винта качества нет.
  9. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    ,Читаю, что при включении хода мотор у некоторых глохнет. Читаю, что надо расточить г.т.ж до 0,78 мм. Думаю будет лучше, если мы убьем сразу двух зайцев расточив жиклер холостого хода оставив неизменным г.т.ж. что нам это даст? Жиклер холостого хода является ещё и жиклером переходной системы и...
  10. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Вот таким образом была насажена свечная головка на вал. С шпонкой пришлось повозиться, но всё встало плотно и без зазоров! Пластину переходную изготовил. Завтра буду дорабатывать.
  11. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Начал делать шестигранный вал под головку на 21. Так как сегодня вечером делал в домашних условиях болгаркой, замеряя колумбусом, то для среза под правильным углом, насадил на вал расточенную большую гайку с стопором - плоскость диска болгарки была в плоскости граней большой гайки.
  12. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Когда мы снимаем воздушный фильтр, то объём всасываемого воздуха в цилиндр возрастает. и если не установить гл. топливный жиклер большего диаметра, то обедняем топливную смесь. Соответственно после снятия воздушного фильтра, обязательна подборка гл. топливного жиклера.
  13. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Двигатель - тепловая машина и чем больше топливной смеси мы в нем сожгем, тем больше получим тепла и соответственно получим большую мощность! Для этого надо впустить в цилиндр как можно больше кислорода. Подачу топлива нам не составит труда увеличить - установил гл. топливный жиклер большего...
  14. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    3/8 дюйма - это 9,53 мм. Даже меньше 10 мм. Конечно это слабый квадрат. 12,6 мм, выдержит намного большую нагрузку. Я так и буду делать - наварю аргоном четыре валика из нержавейки, потом опилю на квадрат со стороной 12,6. Торсион можно рихтануть проверяя биение по индикатору. День назад купил...
  15. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    А если на обрезанный конец торсиона, наварить аргоном четыре валика идущих вниз миллиметров на 20. Наварить их через 90 градусов. Потом окончательно обработать напильником под квадрат со сторонами 12,6, что позволит нам не устанавливать головку на 17 и не нарезать резьбу на конце торсиона...
  16. А

    Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

    Кому совет? Для тех кто кто увлечен этим делом, так он у них вызовет улыбку, а кому неинтересны гибриды, так он им не нужен!
Вверх Снизу