Все моменты ведут в тупик по изготовлению поршней сторонними конторами, из-за дефлекторной продувке-впрыску, т.к. на бошке поршня много тела. И геометрия будет по трём точкам не совершенна. Двигатели изобретены конструкторами, а не маркетологами как сейчас. Проще колхозить из ветерковского, но и...
Существуют приборы, учить не буду так как Моторист уже 35 лет. Материаловедение преподавать не буду, все металлы имеют разную степень расширения ветерок это или евенруд. Скинул для ознакомления первую попавшуюся страницу. В интернете куча информации курите сами.
Взять любую таблицу по цпг, где поршень делится на три части и существует своя догма. Кто-то любит когда алюминий по чугуну размазывается и клинит, а кто-то звук от перекладов поршня (звук ведра с болтами). Спорить можно)
Это покрытие работает хорошо на юбке, но изношен жаровой пояс, где кольца видно сверху. Тепловой 0,18 допустимый, а там 0,2-0,25. Перекладка поршня будет всё равно и МС2000 слетит через часик. Этот годик доходят, а зимой ... . Спасибо за мысль.
Тепловой зазор цпг, в одном 0,2 в другом0,25. .По юбке не знаю. Сверху жаровой пояс, видны кольца в который лезет щуп с таким зазором. Этот зазор уже не в допуске. Тёплый заводится с тычка руки.