Результаты поиска

Ток нужно максимально снизить, до 0.1-0.2 ампера, и оставить на пару недель, можно акб подключить через лампочку от габарита, что бы светилась в полнакала. Сейчас 2 ампера могут идти через 1 квадратный сантиметр, остальные 400 сантиметров в сульфате, при малом токе сульфаты медленно...

Аккумулятор реально гелевый, или AGM, то есть стекломатовый ? И если в нём сильная сульфатация, и ещё и недостаток электролита, то заряд его может окончательно убить, работает не вся пластина, может случиться местный перегруз и разрыв активной массы. Сначала нужно вскрыть, убедиться что...

Очень дельный совет, но у Хонды нет окон.

А когда куда то выезжать (выплывать), дык страшный гемор - на каком моторе ?

А, была ещё коллекция миниатюрных транзисторных приёмников в кожаных футлярах.

У меня было в коллекции 37 моторов, редких и совсем старых, но в музейном сохране. Были и роторные, и с зажиганием от аккумулятора, без магнето, до 1920 года выпуска. Были греческого и кипрского производства (большая редкость). Гордился, всем показывал. Было 64 радиоприёмника, в бакелитовых...

Да.

В принципе вам лучше обратиться к Алексею Овчинникову, у меня для этих катушек нет приспособы.

Делаю, но после НГ.

Интересно, сколько работала цепь в морской воде ?

Точно, у меня было подозрение на разрыв пространственно-временного, как его там... Мужик отнес его в боксберри в тот же день, а стартанул он на седьмой день, сейчас где то в Москве застял.

Авито рулит, я компьютер из Мурино жду третью неделю. Хотя, тебе то чё :lol:

Парафин проникает в любую обмотку на всю глубину, независимо от толщины намотки, без какого либо вакуума. Лучше конечно найти 95 градусный церезин.

На обмоточных проводах лак очень разный, их делали десятки заводов по разным технологиям. Я много раз писал о недопустимости пропитки цапонами и нитролаками, если не знаешь какой лак на проводе. Совершенно точно есть лаки которые размягчаются и даже растворяются со временем растворителем...

Отнюдь, под максимальной нагрузкой потери оглушительные, ажно до 25-30%, а после небольшого износа до 45-50. У новых 15-20, но быстро падает. По этому применяют там где не впихнуть трансмиссию с редукторами, или нужно очень оперативно переключать реверс.

Для него и в советские времена запчасти был недостать, и сделано их было немного.

Во - во, а если плавучесть обеспечить за счёт больших колёс, без трудозатратного корыта с кучей сальников, уплотнений и валов из нержавейки. И опять же, на больших колёсах можно дорогами и не пользоваться, гаи идёт лесом, у меня мотоблок такой.

Это Щербаков сказал, толстый, крикливый.

Дык в той же ЭВМ, с сарказмом было произнесено, что амфибия - это то что плохо едет, кое как плавает, а если крылья приделать, то и не полетит.

На мой взгляд, самый легко реализуемый вариант, подъёмные колёса спереди по бортам, и подвесной колёсный движитель сзади, вешается вместо или рядом с ПЛМ, для передвижения по суше. Въезжаешь в воду, поднимаешь колёсный, опускаешь водяной. Подобный когда то печатался в МК, помню двигатель был от...