Результаты поиска

Ну мне же не одному ездить)

И очередной вопрос для холивара) Рулевое ставить слева или справа по ходу движения лодки?

))))

Фото нет, требуется замена форштевна и установка заплаток на днище

А что же это тогда?

Можете описать ваше отрицательное мнение к вытяжным клепкам?

Клепать надо вдвоем, что не всегда получается ( Плюс Пневмо молоток желателен

Ну лет на 20 обычной накладки хватит точно, а если взять усиленную прутком, то тут даже не представляю срок истирания))) Я не таксист, а вот они жалуются, что 12-14 мм прутка им хватает на сезон)

Просто стоит выбор чем клепать форштевень, люминью или нержой, полиуретановый герметик добавит герметизации и прочности соеденению

Я так думаю, что при наличии герметика в соединении контакт будет минимальный, плюс окрас, который защитит от воды соединение

Не спрашивал, сам не видел, но тогда не интересовался этой темой, когда посещал авиазаводы для инспекции Но процесс клепания был залипательный)))

Этот опыт пройден на кузовном ремонте автомобилей еще 40 с лишним лет назад Одностороння заплатка отваливалаь от года до трех, двухсторонняя на сквозной дырке держится крепко, сама за себя, но герметичность теряется со временем Проклеивали с зачисткой полы, через 5 лет под эпоксидкой полов почти...

Наблюдаю у рыбаков на дюральках много крепежа из нержи, дырок от них не видно...

Тема большая! Как выжимка ищу ответ Дюраль и клепки нержа, эксплуатация в пресной воде Можно или нафиг через 5 лет прогниет?

Не все резинки клеются на скотч, есть на полиреутановый клей

Эпоксидка к металлу имет малую агдезию, отвалиться со временем

Винты как и клепки требуют для установки двух человек, а вытяжные спокойно в одного поставлю

Край можно механически закрепить и защитить от отрыва

Есть желание на вытяжные глухие из нержи, эти нагрузку точно выдержат даже не в шахматном порядке, плюс стекольный герметик (для автостекол)

Ну протертость залить герметиком не проблема, проблема тот герметик защитить от механики