Результаты поиска

Да простой для лодок, я поставил на +.

Зашибись. Струбцына ниже плиты свисает, не будет шлейфить?

Замечательно получилось. По фотке видно вроде мотор немного выше днища или так каца? Давай фотки поближе, а плита параллельно днищу?

Кирилл вот тебе схема, да их полно в инете, переделай всё, а то не дай бог.

У меня конечно нет "довеска", аккум стоит 62А/Ч, зарядка на полном 14.2-14.3В, полагаю если поставить аккум. слабее, будет то же самое. Валер, ищи плохой контакт, скорее всего-это выкл. массы.

Ссылочку дай пожалуйста.

Я ставил так.

Всё правильно. Вот ведь, был пиздюком, а всё помню.

Добавлю к Диминому посту: на заднем клапане, вернее в задний клапан вставлялась круглая палочка(диаметр не помню), для его закрывания.

Скорее всего другие скажут тоже самое. Чем мотор дальше от кормы, тем выше надо его поднимать, выше тебе уже всё рассказали. Вешай смело. Закрепи мотор на вторые отверстия, и чтобы был выше днища на пару см, не понравится-опустишь в любое время, да и поднять при надобности можно будет.

Или вот ещё пример. Фото не моё.

Делай вровень, у меня на выносном висит ещё СМС35, мотор выше днища на 20мм(можно бы ещё поднять, но некуда). На фотке видно как подкладывал проставку, больше некуда(так бы ещё воткнул).

Да пластиковый то видно, я про то что можно сразу было вварить, или?

Лёш ищи нормальные под пистолет, или под перфоратор. Эти не пойдут на твои цели.

Андрей, сказать нечего-молодца. А что клин сразу не замутил на переходной транец, ведь не было бы помехой, и верхний набор смотрю с зазором специально наверное сделал, чтобы не гнило и проветривалось? А так-всё огонь.

Такие "глухие" гайки стоят на новых моторах, скорее всего защищают резьбу(может транспортировочные). Я взял у знакомого который торгует водномоторной техникой, сделал в ней отверстие ножичком и вставил подходящее резиновое колечко, и смазка наружу не лезет и тяга не шевелится. Наверное кто...

Кирилл, чтобы откинуть рулевую кочергу от мотора, его не надо никуда двигать, просто открути кочергу(рычаг тот что прикручен к мотору, а второй конец этого рычага присоединён к выдвижному концу рулевого троса), откинь от мотора, и всё. Вот кочерга, один конец к тросу, а второй к мотору, вот его...

А может и нет.

Для начала попробуй откинь рулевую кочергу от мотора, и попробуй рульнуть. Даже если трос длинный, и проложен с провисами, всё равно рулится легко, только люфт рулевой может появиться. Ну и Дима правильно отписался: сними редуктор( открутить один болт крепящий трос, и ещё три болта крепящие сам...

Да Дмитрий, это в первую очередь.