А теоретически возможно переделать продувку с дефлекторной на возвратно-петлевую? Чтобы окна по высоте остались более-менее на месте, убрать горб на поршне, заплавить камеру сгорания, оформить углы кромок окон и прилегающие к ним части картера?
На опыте знаю, что тут не просто хвалятся знаниями, а проводится ликбез :D Посему можно пару слов своими словами, что такое эта "лямбда"?
Ну и что, это не страшно, термостат будет постоянно прикрыт, ограничивать проток, поддерживать тем-ру мотора.
Re: Термостат на Вихрь-30
Ну так эта не самая важная доработка тоже имеет право на жизнь, легче воплотить. Мотор уж какой есть, каждый улучшает что может и как может. Как устранить важную отрицательную причину? Каналы в блоке перепрофилировать? А тут проще, и польза есть, по фото, видео и...
Re: Термостат на Вихрь-30
По маслу если возразить, так хорошее 2-х тактное масло вроде как вообще не содержит присадок, или содержит их минимум.
А если по термостату, то можно сказать так: толковый термостат не ограничивает охлаждение при температуре мотора выше некоторого максимума, он...
Точно такой же и на 30-ке стоит. Если вы можете на глаз по фото увидеть разницу в 1.5мм в диаметре диффузора, и ещё меньше в ГТЖ, который скрыт внутри, тогда остаётся только снять шляпу перед вами))
А как указывается гибкость тросов, по радиусу изгиба? Или всё танцуется от усилия? Ну и единичные экземпляры вы делать не будете, это ясно. Составьте конкуренцию С2/С5 в мировом масштабе, только более гибкие))
А какое у нас будет усилие, вертеть вертлюг дросселя Вихрёвского карбюратора? 1кГс...
Насколько я знаю, это когда при прокрутке маховик останавливается в любом положении (статически отбалансирован), а при вращении его трясёт (чуть выше вроде описано). Это когда неравные центры масс (пучности :D ) расположены на пропорциональном расстоянии от центра, компенсируются по закону...
А зачем намертво? Чтоб не сползло во время установки маховика или чтобы не телепалась потом во время работы, если есть слабина?
И ещё, динамический дисбаланс выявить понятно как, но так относительно просто, как статический, его не устранить в гаражных условиях?