Результаты поиска

Поржал откровенно. Смахивает на разговор бомжей, чье говно вкуснее))).. Кстати, на хангкаи сейчас уже тоже гарантию дают год-два. Но кроить на хайди, когда уже осталось добавить всего ничего и купить японца - вот в этом действительно не вижу смысла, когда можно в два раза дешевле взять такого же...

Коллега на РФ отписывался, что регистрировал лодку (прогресс, кажется) с хангкаем 9,9 (30), потому что по совокупному весу за 200 кг вылазил. Зарегистрировали без каких-либо вопросов..

Кто? Где? По самому тяжелому мотору? Да ладно балаболить. У всяких там яек опять глазки от страха увеличились. Пару ответов для примера Да и разъяснения гимса для самих себя были про взвешивание с установленным мотором. Искать лень.. Определение массы судна с максимально тяжелым мотором - это...

Так ведь марин рокет с хангкаем из одного ведра запчастей собираются. Только у первого есть реклама, гарантия и сервис, а у второго нет, поэтому и цена почти в два раза дешевле))..

Если уж на китай решили перейти, то есть вообще самый простой легальный хангкай супер 9,9/40 у Цоя с Владика https://www.avito.ru/vladivostok/vodnyy_transport/hangkai_lodochnyy_motor_super_99_40ls_7532276819?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Можно продать как нерегистрат. Можно, если выйти за 200 кг и 8 кВт, пройти освидетельствование, классификацию, зарегистрировать, получить судовой билет и продать.. Но это единичные экземпляры, для личного пользования, так сказать. Производитель, у которого я покупал конструктор, предлагал...

Андрей, ты не можешь понять. В РФ есть порядок освидетельствования самостроя - регламент ГИМСа. Я не разрабатываю проекты. Я построил лодку по построечной документации (улавливаешь разницу?), которую и предъявлю при техосвидетельствовании в случае, если судно индивидуальной постройки будет...

Так и регистрату туда тоже не надо..

Пока нет. Сделал документацию на случай, если изменится нормативка и придется регистрировать..

Мне в испытательную не требуется))..

Видишь где-то ошибки в расчетах ?

Мои данные подтверждены расчётами. Пусть уменьшают, для этого освидетельствование судна индивидуальной постройки и проводится..

Расчёт произведен от высоты надводной бортап по графику из приложения к ГОСТ 19105-79:

Не надо. Я сертифицироваться для серийного производства не планирую. Для гимса достаточно построечной документации. Они сами ее проверяют на предмет соответствия ГОСТ 19105-79 "СУДА ПРОГУЛОЧНЫЕ ГРЕБНЫЕ И МОТОРНЫЕ. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ"

От изгибающих моментов. А это - тяга на швартовах плюс рычаги струбцины относительно точки приложения силы. А этот момент уже через стрингеры и бортовые листы передается Формулы и чертежи в документации приведены..

Я пробовал через госуслуги подать заявление на техническое освидетельствование с целью освидетельствования маломерного судна индивидуальной постройки. Выдает сообщение, что освидетельствование судов, не подлежащих регистрации, не проводится. Думал, завысить массу, чтобы за 200 кг выйти, но...

Построенную документацию закончил. Думаю, для судна индивидуальной постройки в ГИМС для проведения освидетельствования и классификации должно быть достаточно. Осталось мелких блох вычесать и в тираж)))..

Точно, и не ошибёшься, ху из ху:

Свечи: Компрессия в обоих цилиндрах:

Работа расточенного карба на ХХ https://rutube.ru/video/e110eb9bdee3c4728116b2503f06daad/?r=a/ ХХ стал хорошо регулироваться - появилась нормальная горка. До расточки обороты падали только при закручивании винта. Теперь и при откручивании, т.к. смесь стала богаче. На полном ходу прибавка...