Результаты поиска

Саша, слишком древний этот старик. Сниму обойму, замерю и буду искать двойника по ним - инструкция Волчары. А пока вот.:crazy:

Их нет, да и цена складывается не только из него. Там втулочек мульен.

Волчара велел снимать обойму - будем снимать.

Саша ответил, к тому же он под короткую ногу (veoS) - замена вертикального вала. "Прелесть" мотора с длинной ногой в отсутствии соответствующих запчастей у нас.

Володя спасибо! В понедельник провентилирую. Уже на ряд таких сайтов инфу направил. Видимо придется сейчас обойму снимать, думал дотянуть до сборки, чтоб кольца регулировочные не растерять. Корпус пока не у меня. С ним еще сварному поработать придется. Как сниму, можно будет снять размеры и...

пять баллов!

Только что хотел подобное написать. Теперь из практики: попробуй расклепать отожженую и заклепку и неотожженую. Если разница есть - отжигай. Сейчас найти настоящие советские заклепки большая проблема.

Родные детали действительно золотые. Технари из мегазипа сказали, что альтернативы нет. Я понимаю, что нет замены из родных. На протяжении длительной жизни этого продукта (мотор) его состав незначительно менялся. Потребитель, в отличии от ремонтника этого не видит. В частности менялся...

Загнешь пару заклепок, потом удалишь их, потом дырочку рассверлишь...упс, а теперь заклепочка следующего размера нужна, а ее и нет... В принципе можно и не отжигать, но для начала поработай с разными люмишками. Очень по разному Они реагируют на нагрев, а вот без него зачастую ломаются. Д 18...

Если не ошибаюсь 150 тыр. Память уже не та. Нужно у сына спросить, может он помнит.

Поэтому и пишу, чтоб другим не повадно было! Если подшипник подтвердят - двинусь дальше. Раритет, однако.

И так, накидал вчера заказ на запчасти для всего, что ниже ДВС - втулочки, сальники, подшипники, прокладки и вся помпа с подошвой. Вышло на 35 тыр. На мегазипе нет подшипника задней передачи. Написал им про возможную алтернариву - жду ответа. Сам нашел вроде в другом месте за 4.5 тыр. Как-то...

Олег, если я не путаю, Ты хотел своего Днепра доделать. Удалось что-то?

Саша! Резинки к люминьке он как раз плохо клеит. Проверял лично.

Тебе же написали, что начинать нужно с рецесса и усиления транца. Он зашьется полностью, чтобы обеспечить герметичность. В переборке между этим пространством и кокпитом придется делать вырез, чтобы обеспечить туда доступ. Когда реализуешь эти мероприятия, можно будет возвращаться к палубе. По...

Саш, стремлюсь сделать качественно, насколько это возможно. Никому не буду советовать повторить это садо-мазо.

Олег, здорово, что ты снова появился! Были мысли, что сезон и работой занят. Кажется оно подтвердилось. Тебе особая благодарность! Сильно ты мне помог - почти все советы твои реализовал в металле.

Вот чистые детали. Нужно снять еще краску со струбцин и удалить пару обломанных болтов.

Если с запчастями проблем не будет, сделаю и раньше. Собирать новенькие детальки, Это совсем другое, нежели разборка закисшего мотора.