Результаты поиска

2 тонны 8 метров, обводы 31 года.

Это лишнее, один раз настроил на средне-низкие обороты и мне хватить.

Давно стоит белый подрезанный винт.

Мне эффективность не на первом месте.

Регулировка я так понимаю как газовых редукторах - без нагрузки закручиваем винт гтж до падения оборотов, потом чуть откручиваем, потом настраиваем винт хх. Меня на этом моторе интересует минимальные и средние обороты, тк моя лодка на глис не выходит и топить в полные 23 лошади нет никакой...

У меня всегда стояли два фильтра один после бензобака, второй после бензонасоса ни разу ничего не засорялось включая жиклер хх а отверстие там очень маленькое.

Пока будет так, с герметизацией и фиксацией.

Испытал, все отлично регулирует, единственно игла ниже среднего не опускается (упирается в регулировку). Осталось внести коррективы в конструктив на основе испытаний и буду ставить.

Завтра и проверю :yahoo:

Тут на хх топливо подается сначала через главный жиклер, потом через хх жиклер, вы путаете с обогатителем наверно которого тут нет.

По вашему такое же регулирование но с помощью дрели.

Вот сбацал, осталось проверить.

Спасибо, поглядим :)

Да возни то особой и нету, так по мелочи, зажигание, карбюратор, остальное уже пару лет не трогал.

Решил я таки сделать регулируемый главный жиклер в этот сезон, работы на пол дня, поглядим чего получится.

По моему мой единственный в Волгограде, берегу как раритет :oops:

Игла и посадочное место тоже изнашиваются

Спасибо почитаю подумаю, мож к следующему сезону сбацать. Примерно я так и представлял - вместо заглушки что напротив жиклера ввинчивается регулируемая игла, в принципе ничего сложного. Лодка у меня раритет, так что всякие новомодные плм на ней не смотрятся.

Вставил проволоку, работает отлично. Я вот подумал а что если сделать регулируемый главный жиклер, по типу как в холостом ходе чтобы регулировался снаружи на ходу ? Никто такое не мастерил ?

Решил тему оживить )