Сальник помпы скорее всего. В системе охлаждения больше вроде нет ничего. Посмотри по схеме систему охлаждения. Там на вертикальном валу сверху вроде еще должен быть сальник.
Хотя от рукоблудов ожидать можно чего угодно.
Олег подскажи пожалуйста по уголку который выходит с днища за пределы транца. Функции его какие? Будет ли польза от него на обычных лодках без переделок.
Это объявление в избранном у меня.
Еще ищу датчик оборотов для универсальных тахометров. Помню их даже даром кто то отдавал. Я думаю это тоже решение проблемы для тех у кого венец на маховике есть.
Получается несколько вариантов решения моей проблемы:
Подключение после генераторной катушки.
Проверка самого тахометра на другой лодке.
Включение в цепь конденсатора как в инструкции пишут.
Купить тах для двигателей Omc.
Ps к Василию никаких претензий не имею.
От Василия Любова который.
С выходом на тах купил. К выходу и подключался.
Штатно стоит у меня выпрямитель. С ним напряжение поднималось до 14.5 , поставил регулятор стало около 13 стабильно.
Пробовать подключить тах до регулятора?
Товарищи подскажите у кого есть опыт подключения тахометра kus к johnson 25-30 . Вроде 10 полей у него выставляю тах на коэф 5 и тишина. Тах на 6000 оборотов. Или на наш двигатель надо оригинальный тах ставить?
Да есть нюанс подключал на выпрямитель купленный тут.
После смены винта появился расколбас- типа троение на средних оборотах. При увеличение оборотов он пропадал.
Вывод: поменяйте еще винт на заведомо ровный.