Результаты поиска

http://www.louis.de/_10d92137f4b09968b28be25687e4d03cc2/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034217 простой и недорогой синхронизатор, пообщайтесь с байкерами наверняка найдутся люди кто поможет с этого сайта заказать

+1

для большинства отечественных моторов имеющих бронзовую втулку в верхней головке шатуна пропорции менее 1:33 думаю не стоит применять, прихватит ее и провернет в первую очередь. Для редуктора автомобильное GL-5 по отечественной классификации ТМ-5 вязкость тут не очень существенна можно SAE...

нет таких масел которые льются только 1:50 или 1:25, пропорция эта устанавливается производителем мотора! а не масла

пользуюсь этим маслом уже 8 лет вопросов нет

TC-W3 классификация подразумевающая использование масла как в смеси бензин-масло так и в системах с раздельной смазкой, масла предназначенные только для смеси бензин-масло соответствуют классификациям ТС и ТС+

две свечи на 4-х тактниках применялись в двух случаях для снижения риска детонации при большом диаметре цилиндра, и на двигателях работающих на обедненной смеси, но свечи располагаются не рядом а на разных сторонах камеры сгорания. увеличение надежности в данном случае несомненно но и усложнение...

применяйте качественное 2-х тактное масло, а применение подобного рода присадок лишь увеличит нагарообразование

Вихрь это самый большой эксперимент для водномоторников на просторах бывшего ссср :D (как девиз для этого форума)

когда я первый раз закрытые подшипники в КПП увидел я тоже так думал, трансмиссионка это не бензин по смазывающим свойствам, но как показала жизнь ресурс их больше. Так вот учитывая плохие условия смазывания у Вихря - каналов то нет, такое решение давно вынашивал подопытного не было, и это мое...

нынче Вихря делал, обломило верхнюю цапфу за неимением лучшего распрессовал с убитого вала и напрессовал на этот, биение получилось 0,05 на нижней цапфе 0,1 в плоскости нижнего пальца, подшипники Koyo закрытые поставил, наработка за сезон 50 часов все нормально, дальше посмотрим

масло в КПП заливают и очень хорошее, но это современные тенденции, пластичная смазка лучше для подшипника. по ротаксу было дело пару лет назад друг снегоход купил с убитым движком так на коленвалу два подшипника смазываются смесью два под сальниками со смазкой, по случаю нашли движок с битого...

как пример Honda Civic Type R КПП 6 ступ. закрытые подшипники ограничитель 9,5 тыс оборотов, и многие многие иномарки, теперь даже ВАЗ на закрытые перешел

подшипники с увеличенным зазором для этого и придуманы чтобы компенсировать тепловое расширение

двухтактники ROTAX например кстати в КПП тоже применяют закрытые подшипники уже лет 10 точно!

Если бы шайба была прижата то вращалась бы вместе с подшипником, а так как она находится в свободном полете то и происходит износ. Теперь что касается подшипников им нужна смазка поэтому в моторах существуют каналы для прохода топливной смеси, в Вихре такие каналы отсутствуют! именно поэтому...

Telenkov, верхняя регулировочная шайба перетирается по одной простой причине - подшипник проворачивается на цапфе!

Михаил, это он не про редуктор а про торсион, глупость очередная, торсионный вал с таким люфтом установлен что в принципе толкать вверх ничего не может да и нет осевых сил для этого

можно попробовать использовать датчик фазы ВАЗ от 8-ми клапанных моторов, тоже Холл. Хотя мое мнение утопия это, аккум сел и все приплыли. У самого батарейное было контактно-транзисторное.

у меня предложение может такой карбюратор кто-то возьмется поставить или подобный http://www.zip.motokater.ru/jc/view/wat ... 91619.html