Его с Танкистом давно ни видать и ни слыхать.
Советы мы можем все здесь раздавать, а человек доказывает делом, по крайней мере винты (мне) делает хорошо, и это факт, лодка совсем по другому стала ехать, разница с заводским винтом существенная... это и скорость, и расход.
Адмиралу
Затестил твой последний винт (14-го шага, сабля)
Лодка на подрыв очень резво отзывается, в глиссер быстрее выскакивает.
Максималку увидел 53-54 км/ч, в одного. После ~5600 об/мин скорость не растет, триммом вытащил его до 6000 об/мин. скорость держит, дальше срыв.
Столкнулся я с таком проблемой, на протяжении не одного уже сезона она появилась, а в крайний раз уж думал сполю коммутатор, кароч слитают каким то образом колпачки свечные со свечей, причем в большинстве случаев сразу два.
Натяг небольшой, но есть при одевании...
Каким образом они слетают...
Я попробую ответить. Когда из оставшихся интересных новостей ждешь два последних проекта на форуме.... это Адмирала-Крым и Бориса лютый редуктор от VEOSa.
:unknown:
Привет, по рыбалке трудно сказать, был всего лишь один раз, как то глухо в этом году, воды много. Уже почти как месяц на 3 тыс. сброс воды больше, чем обычного.
В общем времени нет, даже винт от Адмирала затестить.
А как ты их научишь? одними доводами? так не получиться... много таких здесь прошло.... Нужно закреплять доказательствами...видео, фотками и т.д. .... физику не обмануть.
У форумчан здесь с годами сложился накопленный личный и по общению опыт., все делится своими реальными данными своего...
И кстати обрати внимание на решение с водозаборником, мне понравилось.
Выхлоп через винт заглушил, а через задние уплотнение редуктора просверлил и вывел водозабор.
Не спорю, и даже вовсе не пытаюсь навязать колхоз-тюнинг на японскую технику.
Когда восстанавливал свой мот, в свое время задумался...а зачем и правда там влипили в поршень 3 кольца...это же лишнее сопротивление, трение и нагрев...
Вот и привёл пример как для сравнение