Я заказал 2е( правда пр шлось трижды пеиезаказыаать... хотел регулирумую, прийлется переколхозничать) , стояли троссовые, но реечные(таких тросов ждать долго купить не возможно) буду ставить на 246 и 215 корпуса.....
Из всех плюсов двухтросовой иулевки есть толь ко два... это скоррсть и легкость первое и второе нужны Только для скоростных прохождений поворотов, что для о.ячного пользователя не важно, но имеет оч.болшую значимость на спорт.соревнованиях, где ресурс не беиется во внимание.....
При смене оригинала на оригинал ставился следующий шаг, бещ прследствий при вызоде и потере макс оборотов=увеличениб макс скорости и рисков повредить валы и редуктор при наезде на препятствие. Сейчас это рулетка....может сработать как в + так и в -
Давайте вкину свои 3 копейки..
На мелкомоторы сейчас на авито можно купить гидравлику от 20т.руб.... Нахрена нужна тросовая?.. , даже за половину цены и нах надо за эти деньги пытаться сьэкономить и воткнуть двухтросовую???,?,
У мерка тоже тянет, а у ямахи есть и толкаюшие... переделать тянущую в толкающую не сложно, а если мотор изначально без дистанции может проше его сделать под тянущую дистанцию......
Вы что!!! Где бенз в масло и где москвачи? Мало ли что Все делают, покажите эту процедуру в инстиукции. Не написанно, значит пол дня буду отогревать, а то и на работу не поеду..