Вот оно, преимущество шпоночных винтов. Как бы наши на шпонку переделать.
Тож на своём два раза трубы железные цеплял,на малом газу, два винта в ремонт.
Колёса узко стоят, как оно по устойчивости? Какие либо манипуляции с двигателем проводить если - не завалится на бок?
А так да, очень интересная конструкция. Неплохо бы чертёжик.....
Так то оно у нас есть, и где-то выкройки лежат, но чёйто желается неопреновый. Я по ателье всяким шоркался, но никто с неопреном не умеет, саму тряпку купить не проблема, а вот сшить правильно......
Я не понял чё за колечки чёрные, похоже как под тягу переключения реверса, но два штуки в ремкомплекте - хрен знает.....
Шпонку под крыльчатку можно было бы взять, но пересыл дороже выйдет.